QZ型抓斗橋式起重機(jī)也叫QZ型雙梁抓斗橋式起重機(jī)、雙梁抓斗起重機(jī)，橋式抓斗起重機(jī)等，是有抓斗設(shè)備代替橋式起重機(jī)吊鉤的一種起重機(jī)械設(shè)備。

抓斗橋式起重機(jī)主要由箱形橋架、抓斗小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。取物裝置為抓斗。抓斗小車上布置有起升機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)，抓斗以四根鋼絲繩分別纏繞在起升和開閉卷筒上。開閉機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)抓斗閉合，抓取物料，當(dāng)斗口閉合后，立即開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使四根鋼絲繩平均受載進(jìn)行起升工作。卸料時(shí)只開動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)，斗口隨即張開，傾斜物料。

本起重機(jī)均為重級(jí)工作制，工作級(jí)別為A6.全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室內(nèi)操作。進(jìn)入司機(jī)室平臺(tái)門的方向有：端入、側(cè)入、和頂入。額定起重量包括抓斗自重。抓斗開啟方向有平行和垂直主梁兩種。取物裝置為雙卷筒的四繩抓斗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。抓斗可在任意高度張開和閉合。抓斗只適用于自然堆積狀態(tài)下的散粒物料，當(dāng)抓取水下物料或特殊物料時(shí)須在訂貨時(shí)特別提出。本起重機(jī)可在室內(nèi)也可在室外使用，室外使用時(shí)增加防雨罩裝置。

QZ型抓斗橋式起重機(jī)使用環(huán)境

QZ型抓斗橋式起重機(jī)廣泛適用于電廠、貨場(chǎng)、車間、碼頭等，進(jìn)行散料的裝卸運(yùn)輸。適用于冶金、水泥、化工及其他企業(yè)的倉庫和車間，在室內(nèi)或露天的固定跨間從事石灰石、礦粉、焦渣、焦炭、煤、砂、礦石等散粒物料的搬運(yùn)工作。如有特殊使用可聯(lián)系我們非標(biāo)設(shè)計(jì)、定制定做。

QZ型抓斗橋式起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)介紹

1、 起升機(jī)構(gòu)

QZ型抓斗橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用規(guī)范的結(jié)構(gòu)布置形式, 電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒,電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸連接,結(jié)構(gòu)緊湊, 便于裝配和維修。卷繞系統(tǒng)由卷筒、抓斗上的動(dòng)滑輪組通過鋼絲繩連接而成。設(shè)置旋轉(zhuǎn)式起升限位開關(guān)。所有旋轉(zhuǎn)構(gòu)件均設(shè)置防護(hù)罩。

QZ型抓斗橋式起重機(jī)配用抓斗為四繩抓斗，其構(gòu)造由上橫梁、拉桿、下橫梁、斗部四個(gè)部分組成，四繩抓斗主要與橋式起重機(jī)配套使用，用于抓取各類松散的堆積物，進(jìn)行裝車、卸車、轉(zhuǎn)堆、加料等作業(yè)，其工作原理在橋式起重機(jī)小車上配有兩組卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，每組卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)引出兩根鋼絲繩，其中兩根一組分別在抓斗平衡梁兩端作支持作用，另一組鋼繩經(jīng)上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪組成滑輪組，起開閉斗部作用。

工作開始，支持鋼繩將抓斗起吊在適當(dāng)位置，然后放下，開閉鋼絲繩，這時(shí)靠下橫梁的自重迫使斗部橫梁大軸為中心將斗部打開，當(dāng)斗部開至兩耳板的碰塊相撞時(shí)，斗部打開到極限，開斗時(shí)上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中口距加大，然后支持鋼繩落下，將已打開的抓斗落在要抓取的松散堆積物上面，每收攏開閉鋼繩將上、下橫梁滑輪的中心距恢復(fù)到原來位置，這樣就完成了抓斗物料過程，，提升開閉鋼繩，整個(gè)抓斗被吊起經(jīng)起重機(jī)移動(dòng)到全部料場(chǎng)地，卸下抓取物料。抓斗的起升、開閉機(jī)構(gòu)分別由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，用不同的操作組合來完成抓斗的開、閉、升、降等復(fù)雜動(dòng)作。兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)向一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)抓斗的升或降，單開一臺(tái)電機(jī)或兩臺(tái)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)抓斗的開或閉。用兩臺(tái)主令控制器來分別操縱兩臺(tái)起升和開閉電機(jī)，可同時(shí)保證其方便地進(jìn)行單獨(dú)或同時(shí)操作。主令控制器檔位為1-0-1，被控電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電阻均由延時(shí)繼電器控制的加速接觸器自動(dòng)切除。抓斗開閉方向沿行車行走方向。

（1）電動(dòng)機(jī)具有過載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。

（2）減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，承載能力大，壽命長?？蛇m應(yīng)起重機(jī)正反雙向頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。

（3）制動(dòng)器推動(dòng)器操作頻率高，外殼采用鑄造鋁合金，電機(jī)采用非浸油式結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)部分為雙密封結(jié)構(gòu)，密封可靠。起升采用雙制動(dòng)，制動(dòng)安全系數(shù)高。

⑷卷筒均為雙聯(lián)形式。

⑸采用瓦靈頓型線接觸鋼絲繩。接觸應(yīng)力小，壽命長，更換方便。

2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)

QZ型抓斗橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由固定在走臺(tái)兩端的電機(jī)通過減速機(jī)分別驅(qū)動(dòng)車輪組,電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸連接,減速機(jī)和車輪之間采用全齒聯(lián)軸器連接。

（1）減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，中硬齒面，承載能力大，壽命長?？蛇m應(yīng)起重機(jī)正反雙向頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。

（3）大輪的材質(zhì)為ZG340-640鑄鋼。車輪均進(jìn)行熱處理，處理后車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度HB323-380，淬硬層不小于20mm,在深度20mm處硬度260HB.

⑷起重機(jī)及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙推桿液壓制動(dòng)器。制動(dòng)可靠，維修方便。

抓斗橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

在起重機(jī)使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環(huán)境良好的情況下，起重機(jī)減速箱內(nèi)的潤滑油每半年需要更換一次，當(dāng)在使用環(huán)境惡劣的情況下，每個(gè)季度需要更換一次。若發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)進(jìn)水或是油面始終有泡沫并且確定油已經(jīng)變質(zhì)的時(shí)候，必須立即換油，換油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照減速箱使用說明書規(guī)定的油品進(jìn)行更換，一定要避免油品混合使用。

1.鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)

(1)不許使用沒有經(jīng)過潤滑的鋼絲繩，工作中要定期加注潤滑脂。

(2)每次更換新的鋼絲C型鋼繩要經(jīng)過反復(fù)起升和下降，并進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。

(3)嚴(yán)禁擠壓、銳物碰傷鋼絲繩。

(4)鋼絲繩與抓斗、吊耳等聯(lián)接必須可靠，并經(jīng)常檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即予以排除。

(5)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)航空箱到規(guī)定值，或磨損、銹蝕達(dá)到其公稱直徑的7%時(shí)，

應(yīng)立即予以更換。

2.潤滑部位的維護(hù)和保養(yǎng)

(1)抓斗上下滑輪軸承每周定期加油一次;

(2)抓:斗運(yùn)動(dòng)部位每天定期加油一次;

3.要定期檢查各緊固件、軸銷的聯(lián)接情況，如果松動(dòng)要及時(shí)擰緊。

4.潤滑部位的維護(hù)與保養(yǎng)

5.經(jīng)常檢查各緊固件、軸銷的連接情況，如松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊