用一句話來形容中國(guó)*車行業(yè)現(xiàn)狀，那就是“劣幣驅(qū)逐良幣”，即正規(guī)產(chǎn)品同山寨產(chǎn)品間的競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于受客戶購(gòu)買能力有限、各地執(zhí)法力度不一、運(yùn)輸介質(zhì)差異性大、超載問題等因素的影響，*車企業(yè)面臨著復(fù)雜多變的市場(chǎng)格局和經(jīng)營(yíng)環(huán)境。盡管如此，我們從中也可以清晰地看出我國(guó)*車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干方向，一是車輛輕量化趨勢(shì)，要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化簡(jiǎn)化，鋁合金、高強(qiáng)度鋼等材料將得到廣泛應(yīng)用；二是車型有更多變化，比如隨著公鐵運(yùn)輸格局的變化，未來通用型廂式車的發(fā)展空間很大；三是客戶在產(chǎn)品交貨期、質(zhì)量、價(jià)格、維修、增值服務(wù)等方面提出更高要求；四是企業(yè)的集中度提升、制造檔次提升，參與*車生產(chǎn)的大集團(tuán)會(huì)逐漸增多。
　　企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？
　　“標(biāo)準(zhǔn)化”是解決難題的有效工具之一，其核心是“盡量減少內(nèi)部多樣化、適度滿足外部多樣化”。標(biāo)準(zhǔn)化不僅是產(chǎn)品的問題，實(shí)際是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程綜合營(yíng)運(yùn)模式的模塊化變革，能提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。盡量使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模塊化、業(yè)務(wù)流程模塊化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合。
　　標(biāo)準(zhǔn)化包括產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、組織、營(yíng)銷等多個(gè)方面，根據(jù)成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化給企業(yè)帶來的好處，至少有縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、降低采購(gòu)難度、減少采購(gòu)成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、加快產(chǎn)品上市時(shí)間、降低營(yíng)銷復(fù)雜性、提高銷售利潤(rùn)、降低維修服務(wù)難度、增加增值服務(wù)空間等很多層面。
　　實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的基本思路是“三化”，即“零部件通用化、產(chǎn)品平臺(tái)化、結(jié)構(gòu)模塊化”。這是一項(xiàng)*而艱巨的任務(wù)，著重需要做到建立產(chǎn)品平臺(tái)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，建立零部件庫(kù)。
　　以中集為例，集裝箱生產(chǎn)通過產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化改變了行業(yè)發(fā)展模式，改變了世界物流運(yùn)輸方式。中集正是抓住標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)，終獲得行業(yè)的地位。