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“十四五”期間，長沙海關(guān)積極支持湖南融入西部陸海新通道建設(shè)，保障國際物流通道暢通高效。
近日，經(jīng)長沙海關(guān)所屬懷化海關(guān)監(jiān)管放行，一列中老圖定班列滿載著化肥、農(nóng)機、飲料、方便面等500余噸貨物，緩緩始出懷化國際陸港。這趟班列3天后即可抵達老撾萬象，然后，它將裝載東南亞的木薯淀粉、水果等特色產(chǎn)品返回湖南。
湖南懷化地處湘、鄂、渝、黔、桂五省市自治區(qū)的中心位置，“十四五”期間，隨著西部陸海新通道的鋪展延伸，懷化成為重要的節(jié)點城市，也是湖南省唯一面向東盟的貨運集結(jié)中心。
在懷化國際陸港開闊的港區(qū)內(nèi)，龍門吊起降不停，貨車穿梭往來，集裝箱層層疊放。懷化海關(guān)監(jiān)管科副科長曾俊杰介紹，懷化國際陸港從2022年開始運營，開行班列從當年的151 列，迅猛增加到2024 年的 1009 列，突破千列大關(guān)。今年前三季度，陸港開行國際班列903列、同比增長24%，其中中老班列210列，居中部第一。
為促進懷化國際陸港高質(zhì)量發(fā)展，長沙海關(guān)相繼出臺多項措施，推動公路、鐵路、水運多式聯(lián)運無縫銜接，深化與昆明、南寧等西部陸海新通道沿線海關(guān)的通關(guān)監(jiān)管協(xié)作，建立“點對點”協(xié)作機制，實現(xiàn)進口農(nóng)產(chǎn)品班列常態(tài)化運行。該關(guān)還持續(xù)推廣應(yīng)用“鐵路進出境快速通關(guān)”“提前申報”“兩步申報”等便利模式，通關(guān)效率大幅提升。
高效通關(guān)賦能，懷化國際陸港東南亞農(nóng)食產(chǎn)品進口快速增長：今年前三季度，共進口木薯淀粉4.2萬噸、增長53.6%。懷化正加快打造木薯淀粉集結(jié)分撥中心，下游加工產(chǎn)業(yè)以木薯淀粉為原料，源源不斷地生產(chǎn)珍珠奶茶等產(chǎn)品，暢銷國內(nèi)市場。冷鏈運輸表現(xiàn)尤為亮眼，今年前三季度，共進口水果9391 萬元、增長2.8倍，來自東南亞的榴蓮、龍眼、香蕉等水果，進一步豐富了湖南省及周邊消費者的選擇。
同時，本土產(chǎn)業(yè)加快“走出去”。湖南省以及周邊地區(qū)的小型農(nóng)機、箱包、日用百貨等產(chǎn)品，通過懷化國際陸港便利地出口至東南亞市場。曾俊杰說，通過實施“7×24小時預(yù)約通關(guān)”，出口貨物可“即報即審即放”。
湖南勁松機械有限公司負責人說，過去，農(nóng)機從產(chǎn)地婁底雙峰縣經(jīng)公路運至深圳鹽田港，再轉(zhuǎn)海運至老撾萬象，全程大約25天；如今，改由懷化國際陸港的中老班列運輸，最快5天即可抵達，運輸時間縮短了20天。效率提升的同時，成本也在顯著優(yōu)化，一個滿載農(nóng)機的集裝箱從懷化運至老撾萬象，全程運輸成本降低近一半。
一座陸港，不僅打通了山海之隔，更深刻改變著這座山城的發(fā)展軌跡。近年來，懷化外貿(mào)活力持續(xù)走強，發(fā)展動能不斷匯聚。據(jù)統(tǒng)計，懷化市外貿(mào)進出口額從 2022 年的 46.8 億元升至 2024 年的 137.6 億元，外貿(mào)增速連續(xù)3年穩(wěn)居湖南省首位。以當?shù)刂攸c產(chǎn)業(yè)—— 箱包皮具產(chǎn)業(yè)為例，今年前三季度出口額達 3.1億元，同比增長34.6%，產(chǎn)品遠銷全球 119個國家和地區(qū)。2年前，懷化會同縣幾乎不生產(chǎn)一只箱包，到今天，已擁有 37 家箱包企業(yè)，年產(chǎn)值突破 17 億元。湖南享同實業(yè)有限公司董事長牟曉峰表示，依托懷化國際陸港的快速物流，箱包的出口成本更具優(yōu)勢，今年來，公司生產(chǎn)的拉桿箱等主打產(chǎn)品出口已超過1億元。(林俊、李瓊/文)
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