國家關(guān)于節(jié)假日高速免費通行的政策很快就會出臺，*新聞發(fā)言人在新聞例行發(fā)布會上表示，節(jié)假日高速免費通行的政策的可行性進行了認真研究，并已起草了實施方案，正在征求相關(guān)方面的意見。這一消息傳出，私家車主們紛紛翹首以盼，但也有網(wǎng)友質(zhì)疑節(jié)假日高速免費政策，讓車主出行省錢卻費時。
　　
　　節(jié)假日高速免費即將出臺車主出行省錢卻費時
　　
　　昨天上午，江蘇省*負責(zé)人作客“政風(fēng)熱線”回答市民提問時透露，國家關(guān)于節(jié)假日高速公路免費通行的政策很快就會出臺，很可能明年春節(jié)時江蘇的車主也能“享受”到這一待遇。
　　
　　但是省*門介紹，目前，設(shè)計方案是對私家車進行免費。這對私家車來說，有利的方面比較明顯。
　　
　　“一是可以節(jié)省一大筆費用，二是估計不用堵在收費站等著交費了。”武漢車主周先生老家在孝感，每年小長假，從孝感回武漢時，總要在府河收費站堵上半天，尤其是在今年清明節(jié)，堵了他3個多小時才“挪”到府河收費站。
　　
　　不過，*門也擔(dān)心，對小車免費也有弊端。省客集團介紹，今年清明節(jié)，多條高速公路出現(xiàn)擁堵，造成長途客車都被堵在路上，出不去、進不來，造成旅客嚴重滯留。如果高速公路再免費，許多顧及費用的車主會放棄低等級公路而直接選擇高速，車流量大增，必然會導(dǎo)致?lián)矶隆?br />　　
　　節(jié)假日應(yīng)鼓勵公共交通出行
　　
　　“只對私家車免通行費并沒有很大好處。”中國管理科學(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤洲教授認為，僅免收小車通行費，鼓勵了更多人買車、開車出行，不利于公共交通的發(fā)展。
　　
　　他認為，目前，湖北省幾條主要高速公路尤其是城市圈高速公路，供需矛盾都比較嚴重，如武黃、漢宜高速日常都經(jīng)常堵車，如果實施免費，高速公路通行速度必然會大幅下降，1小時的路程可能得兩三個小時。這對沒有私家車，乘坐了大巴車的旅客不公平。
　　
　　胡潤州建議，節(jié)假日要對長途汽車免費，長途汽車再對車票進行打折，這樣既能發(fā)展公共交通，也可減少私家車上路，減輕高速公路擁堵。小車則可以在平時進行優(yōu)惠，做到分流。
　　
　　省客集團介紹，目前，正與相關(guān)部門進行申請，希望開通1 8城市圈的城市公交，但要把高速公路通行費先降下來，這樣，長途車票可以大幅下降，如武漢到黃石，計劃從26元降到13元。
　　
　　節(jié)假日高速免費也可來個“三步走”
　　
　　由于資金、人員等一系列問題，高速公路“全部”“馬上”放行，面臨著實際困難。公眾對此心知肚明，希望的只是高速免費能夠有個時間表，能夠按計劃分步實施。就當前實際及公眾期望來看，高速免費完全可以來個“三步走”。
　　
　　步，對于那些已經(jīng)到期或者超期服役的高速公路，按照規(guī)定立即免費。現(xiàn)在突出的問題是，一些高速公路收費無窮期，明明已經(jīng)到期了，卻還另立名目或者虛晃一槍，繼續(xù)收費。
　　
　　第二，對那些正處在收費期的高速公路，應(yīng)該重新聽證收費標準和收費期限。一條公路建設(shè)資金到底多少、借貸多少，根本就沒有一個明細賬;到底應(yīng)該收費多少年、收費收多少，也完全封閉運行，公眾根本沒有知情權(quán)、參與權(quán);收來的錢，到底是用來養(yǎng)路了，還是用來養(yǎng)人了，簡直是“糊里又糊涂”。這一情況下，應(yīng)對收費標準和收費期限公開公示、重新聽證，以還公眾一個明白。
　　
　　第三，對那些正在建設(shè)或者計劃建設(shè)中的高速公路，應(yīng)該明確財政資金配套。