4月5日，伴隨由西安發(fā)到天津港、標有“天津港物流”字樣的8標準箱集裝箱蘋果汁在天津港東方海陸集裝箱碼頭順利裝上“海豐聯(lián)嘉”（JOSCOSTAR）輪運往日本橫濱港，天津港全程物流品牌走出。天津港也成為全國使用自有集裝箱開展外貿(mào)全程物流項目的港口。該項目的啟動，標志著天津港在內(nèi)陸地區(qū)的市場開發(fā)工作與競爭能力又上了一個新臺階，對天津港的航線開發(fā)工作將起到積極促進作用。
　　
　　為降低內(nèi)陸客戶物流成本，提升港口綜合服務(wù)水平，近年來，天津港致力于全程物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展，先后拓展了多個全程物流項目。利用天津港自有集裝箱將出口貨物由西安運抵日本橫濱項目，其運營模式為：天津港西安無水港接受客戶委托后，通過汽運的方式將天津港自有集裝箱運輸至廠家進行裝箱，然后在西安新筑站通過鐵路運輸至天津新港站；同時，在海豐船務(wù)進行出口集裝箱訂艙，并安排相應(yīng)的報關(guān)報檢工作；集裝箱到達天津港后，鐵路下線堆場負責集港至碼頭公司，碼頭公司裝船發(fā)運至日本；集裝箱在日本拆空后，海豐船務(wù)將集裝箱運回天津港；集裝箱在天津口岸捎帶西安方向的內(nèi)貿(mào)貨物通過鐵路發(fā)送至西安，拆箱后再由西安無水港安排使用。這樣，通過汽運、鐵路以及海運三種方式循環(huán)運輸?shù)娜涛锪髂Ｊ?，天津港與內(nèi)陸客戶、船公司三方緊密銜接，有效降低了物流成本，提高了運輸效率和港口綜合服務(wù)水平。