近十五年來，我國(guó)冷凍冷藏品市場(chǎng)將呈快速發(fā)展特點(diǎn)，冷凍食品已成為我類齊全相當(dāng)規(guī)模的食品加工新興產(chǎn)業(yè)。包括冷凍調(diào)制食品、包裝水產(chǎn)、畜肉、家禽和果蔬五大類冷凍食品一起，品種超過600種，年產(chǎn)銷量估計(jì)在850萬噸以上，出口量也逐年增加，其中速凍蔬菜外銷日本、歐美等地，每年達(dá)40萬噸以上。全國(guó)現(xiàn)有大小冷凍食品加工廠超過1000家，形成億元銷售額的企業(yè)約有50多家，已形成幾十個(gè)品牌，占到市場(chǎng)一半以上的份額。
　　
　　據(jù)*專家介紹，由于冷凍冷藏食品加工、流通低溫要求決定，必須建設(shè)和完善相應(yīng)的冷藏鏈，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)做大了，冷藏鏈產(chǎn)業(yè)也得到相應(yīng)的發(fā)展。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)采購(gòu)庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，年?duì)I業(yè)額在500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)共計(jì)2萬余家，其中大部分是各種功能冷藏庫(kù)，低溫運(yùn)輸、配送企業(yè)，就業(yè)人員250萬人。目前我國(guó)冷庫(kù)容量約為800萬噸/次，各類冷藏汽車3.5萬輛，各類冷藏船噸位10萬噸，各類鐵路冷藏列車8000輛。
　　
　　而目前我國(guó)冷凍食品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。突出表現(xiàn)在:一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；部分在屠宰或儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理的產(chǎn)品，在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過低。二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國(guó)冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)控制沒有得到廣泛應(yīng)用。四是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。五是冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣的起步階段。
　　
　　可見，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展滯后已經(jīng)成為我國(guó)冷凍食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，加快發(fā)展冷凍食品冷鏈物流，已經(jīng)成為提高冷凍食品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)冷凍食品企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)的有效鏈接，加快冷鏈物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建設(shè)一體化的冷鏈物流服務(wù)體系，促進(jìn)我國(guó)冷凍食品產(chǎn)業(yè)和冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，成為我國(guó)食品科學(xué)領(lǐng)域當(dāng)前急需解決的一項(xiàng)重大課題。