按照《中*鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，中國鐵路營業(yè)里程將由現(xiàn)在的8萬公里增加到11萬公里以上，其中高速鐵路達1.3萬公里。與此相適應，到2012年，我國將建成804座現(xiàn)代化鐵路客站。11月22～24日，在武漢舉行的2009年中國鐵路客站技術交流會上，*總規(guī)劃師鄭健這樣說。
　　對于工程機械行業(yè)來講，這無疑是一個重大利好。近年來，鐵路建設被放在非常重要的位置。相對于公路建設而言，鐵路建設投資規(guī)模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動建材、工程機械等市場。
　　的影響
　　按照鐵路基建的投資為6000億元計算，土建工程在其中所占份額大約為55%，這也就意味著，今年我國土建投資額將達到3300億元。這其中，拆遷費用大約為500億元，路基建設費用約為500億元，橋涵建設費用約為1100億元，隧道約為1100億元。
　　這些項目涉及的工程機械產(chǎn)品異常廣泛，土石方機械、起重機械、路面機械、混凝土機械、樁工機械……但凡叫得上名字的工程機械產(chǎn)品，無一例外都有參與到鐵路建設中的可能。
　　這些產(chǎn)品中，使用數(shù)量多的是土石方機械，推土機、挖掘機、裝載機等都將發(fā)揮各自作用。
　　而在項目中涉及范圍廣的無疑是起重機械，雖然并非所有種類的起重機械都受到青睞。汽車起重機和履帶式起重機是受益較大的兩類產(chǎn)品。在鐵軌鋪設中，汽車起重機將發(fā)揮巨大作用。但高架橋等大型吊裝項目，僅依靠汽車起重機較有難度，履帶式起重機作為近年來新興的熱門產(chǎn)品，其對鐵路建設的推動力功不可沒。
　　據(jù)預測，6000億元的鐵路基建投資將帶動1.2億噸的水泥需求，對混凝土攪拌設備、泵車、拖泵、混凝土攪拌運輸車、散裝水泥車等設備形成了巨大購買力。今年，鐵路建設的投資規(guī)模將直接拉動我國工程機械市場10%以上的需求增長，對于任何一家企業(yè)來講，這個數(shù)據(jù)所表達出的市場規(guī)模都是不容忽視的。
　　企業(yè)參與積極性高
　　目前，就記者采訪到的，幾乎所有工程機械企業(yè)負責人都對鐵路建設，特別是高鐵建設進行了*地關注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路建設的東風再上一個臺階；有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的開發(fā)上。以樁工產(chǎn)品為例。該類產(chǎn)品是受鐵路、公路、橋梁影響為顯著的產(chǎn)品之一。特別是鐵路建設，使用樁工產(chǎn)品在空中建設鐵路，可以減少耕地占用量，使成本大為縮減。在樁工產(chǎn)品中，具代表性的就是旋挖鉆機。
　　旋挖鉆機的市場需求量其實非常小，行業(yè)內具備生產(chǎn)能力的大型企業(yè)起碼在十家以上。再加上由于服務跟不上且價格昂貴的緣故，外資企業(yè)產(chǎn)品幾乎全部被擠出中國市場，新進入者想要參與其中難度很大。即便如此，還是有不少業(yè)內強企選擇了這一行業(yè)。如玉柴重工，在企業(yè)成立20周年之際，首度推出的新產(chǎn)品便選擇了旋挖鉆機，這在一定程度上說明了該產(chǎn)品目前仍有著很高的市場回報率。
　　目前，工程機械行業(yè)的結構性調整也逐漸顯現(xiàn)出來，其中一個非常有意思的現(xiàn)象就是，眾多工程機械企業(yè)新推出的產(chǎn)品都能讓人或多或少地聯(lián)想到鐵路建設，鐵路建設的大門正在更開闊地朝工程機械制造企業(yè)敞開。如在不久前舉行的第十屆BICES上，徐工帶來了一款TY900型運梁車。這是這類產(chǎn)品首度亮相BICES，也是工程機械行業(yè)一次頗具研究意義的產(chǎn)品拓展?？梢栽囅耄F路*工程機械產(chǎn)品將有望成為企業(yè)下一步研發(fā)的方向之一。