6月25日，國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所召開了建所50祝會(huì)暨綜合運(yùn)輸研討會(huì)。會(huì)上，綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴強(qiáng)調(diào)：交通運(yùn)輸市場(chǎng)化是確保綜合運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)的重要手段。
　　據(jù)綜合運(yùn)輸研究所產(chǎn)業(yè)研究室主任王東明介紹，我國(guó)綜合運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是交通干線網(wǎng)絡(luò)和交通綜合樞紐、城市軌道交通和快速公交系統(tǒng)、能源運(yùn)輸系統(tǒng)和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、農(nóng)村交通和國(guó)防交通、交通科技進(jìn)步和智能交通、交通安全和交通應(yīng)急反應(yīng)體系等的建設(shè)。綜合運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)是一個(gè)非常龐大的發(fā)展計(jì)劃，要實(shí)現(xiàn)并確保其順利進(jìn)行，只有依靠走“交通運(yùn)輸市場(chǎng)化”的路子。
　　汪鳴指出，由于目前我國(guó)綜合運(yùn)輸管理體制尚未建立，新成立的交通運(yùn)輸部雖然向綜合交通運(yùn)輸管理體制的建立邁出了重要的一步，但要使政府規(guī)制符合運(yùn)輸市場(chǎng)化的要求，需要在以下方面加快政府管理的改革：繼續(xù)推進(jìn)政企分開，使交通運(yùn)輸企業(yè)真正獨(dú)立自主地融入到公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中去，成為具有活力的運(yùn)輸市場(chǎng)主體；全面清理不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的法律、法規(guī)，清除所有交通運(yùn)輸市場(chǎng)化的行政性和政策性障礙；
　　加快交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)機(jī)制的改革，打破行業(yè)壟斷，放松管制，實(shí)現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)；明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系，并以法律形式保護(hù)各種合法財(cái)產(chǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸生產(chǎn)要素通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行合理配置。
　　據(jù)了解，運(yùn)輸市場(chǎng)化是通過(guò)市場(chǎng)途徑解決交通運(yùn)輸資源的合理配置和服務(wù)的有效供給問(wèn)題的重要方式，市場(chǎng)化的目標(biāo)是不斷提高市場(chǎng)解決運(yùn)輸發(fā)展和服務(wù)問(wèn)題的份額。