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出口工程車保稅倉(cāng)儲(chǔ)”加速中國(guó)汽車駛向東盟
2025-07-23 11:00:07海關(guān)總署閱讀量：15882 我要評(píng)論
7月16日，在廣西憑祥綜合保稅區(qū)，1批共19輛由廣西萬通國(guó)際物流有限公司進(jìn)行申報(bào)和運(yùn)輸?shù)臄嚢柢囮懤m(xù)通過友誼關(guān)口岸友誼關(guān)通道出境，排著長(zhǎng)隊(duì)行駛的牽引車隊(duì)，十分壯觀。
傳統(tǒng)工程車出口存在“訂單碎片化”“交付周期長(zhǎng)”“通關(guān)時(shí)效長(zhǎng)”等問題，為解決這些問題，南寧海關(guān)推出“出口工程車保稅倉(cāng)儲(chǔ)”舉措，通過指導(dǎo)企業(yè)設(shè)立邊境出口工程車備貨倉(cāng)，量身定制監(jiān)管方案，提供“多批次入?yún)^(qū)+分批次出區(qū)”服務(wù)，便于企業(yè)靈活根據(jù)訂單需求出口國(guó)際市場(chǎng)，不斷縮短出口交付周期，同時(shí)設(shè)置保稅出口工程車專用通道，針對(duì)出口工程車無法自動(dòng)識(shí)別通過卡口邏輯校驗(yàn)等情況，推行“一票多車核放單+一次性驗(yàn)放”通關(guān)模式，解決工程車高頻次出區(qū)問題。
在新的出口工程車保稅倉(cāng)儲(chǔ)模式實(shí)行后，出口公司可結(jié)合訂單情況安排工程車第一時(shí)間駛離口岸，直接進(jìn)入越南市場(chǎng)，車企交付周期大大縮短，相比一般貿(mào)易出口模式可從原來的7—10天縮短至1—2天，同時(shí)“保稅倉(cāng)儲(chǔ)+二線入?yún)^(qū)退稅”的政策疊加優(yōu)勢(shì)也可以大大緩解出口公司的資金壓力。
“我們公司采用新的出口模式后，1—6月我們公司出口工程車超6200輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，其中保稅倉(cāng)儲(chǔ)3100輛，占比五成。單輛出口工程車可釋放資金占用約7800元，我們也能用節(jié)省下來的資金拓展業(yè)務(wù)，今年以來在工程車出口方面的訂單也越來越多。”廣西萬通國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人謝喬集說，“現(xiàn)在申報(bào)出境的車輛，下午就能抵達(dá)越南春疆貨場(chǎng)，通關(guān)速度很快。”
南寧海關(guān)所屬友誼關(guān)海關(guān)監(jiān)管八科關(guān)員肖裕穩(wěn)說：“通過政策改革，吸引了越來越多的國(guó)產(chǎn)工程車從友誼關(guān)口岸出口，今年上半年，我們已監(jiān)管出口保稅出口工程車5717輛、貨值近14.6億元，從貨源地來看，6%來自廣西，94%來自山東、安徽等地；從車輛類型看，有牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等。出口工程車保稅倉(cāng)儲(chǔ)已成為憑祥綜合保稅區(qū)保稅實(shí)體業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”
隨著中國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作不斷加深，特別是RCEP生效實(shí)施紅利的持續(xù)釋放，近年來，憑祥綜合保稅區(qū)已形成“保稅+跨境+物流”三位一體的功能體系，未來將有越來越多的國(guó)產(chǎn)好物借助保稅物流優(yōu)勢(shì)經(jīng)友誼關(guān)口岸出口至東盟國(guó)家。(趙衛(wèi)東、肖裕穩(wěn)/文)
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