從2008年集裝箱港口吞吐量新座次看,美國港口已不在其中,世界大港阿姆斯特丹港也從狀元落至探花。而來自中國大陸的港口仍攬得半數(shù)席位。2009年年初，我國沿海大港繁忙再現(xiàn)。根據(jù)*水運局昨日快報顯示，今年3月份，我國港口貨物吞吐量增長2%，與上兩月相比，出現(xiàn)明顯反彈。同時，3月份我國港口集裝箱吞吐量降幅為10%，也比前兩月有明顯放緩趨勢。1月、2月份港口集裝箱吞吐量降幅分別為15%和15.3%。
　　港口貨物吞吐量指由水運進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量，吞吐量分為進口、出口，被公認為重要的經(jīng)濟先行指標之一。今年一季度，我國主要港口貨物吞吐量逐月企穩(wěn)回升，顯示擴大內(nèi)需政策效果顯現(xiàn)。
　　據(jù)福建省*發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，福建省在經(jīng)歷年初的低谷后，沿海港口貨物吞吐量逐步回升，從1月份同比下降2.2%，到3月份單月完成吞吐量2527萬噸，同比增長10.1%，高于2008年的高單月吞吐量（8月份，2423萬噸）。其中福州港增幅較大，3月份完成貨物吞吐量760.90萬噸，與去年同期相比增長近34%。增幅較大的貨種有煤炭、化肥、鋼鐵、金屬礦、大宗建材，同比分別增長26.95%、780.09%、19.70%、153.90%、75.55%。同時，集裝箱吞吐量也呈現(xiàn)回升態(tài)勢，從2月份的39.9萬標箱增長到3月份的55.7萬標箱。
　　作為歐亞大陸橋的東方橋頭堡，連云港一季度完成吞吐量2785.6萬噸，同比增加9.9％。其中三月份完成吞吐量979萬噸，同比增加14.4％。
　　今年一季度，在國內(nèi)貿(mào)易的拉動下，山東三個億噸級大港——青島港、煙臺港、日照港以及東北地區(qū)主要港口大連港、營口港都實現(xiàn)了同比的正增長。而以外貿(mào)集裝箱為主的上海港、深圳港、寧波港等港口相比之下則表現(xiàn)稍弱，但也出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的苗頭。
　　今年前兩個月，受到世界經(jīng)濟大環(huán)境影響，上海港集裝箱吞吐量出現(xiàn)負增長。但三月份以來，上海港出入境船舶數(shù)量自去年三季度后出現(xiàn)大幅回升，環(huán)比增長了28%，與去年三月份數(shù)量相比基本持平。上海港吞吐量的止跌回穩(wěn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸開始出現(xiàn)了恢復性增長起到了一定的作用。