中國物流設備網(wǎng)導讀：近年來，我國中部地區(qū)高鐵、高速公路建設迅猛發(fā)展，瀝青需求量呈連續(xù)上升趨勢，30多家瀝青生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)搶灘中部市場。據(jù)悉，2月23日，長煉新建2座1萬立標準方米瀝青儲罐順利通過安全、環(huán)保、質(zhì)量驗收，至此，長煉瀝青存儲成為中部大的瀝青倉儲基地。

　　據(jù)悉，長煉新建2座1萬立標準方米瀝青儲罐，并入原3萬立方米瀝青罐區(qū)運行。至此，長煉瀝青存儲達5萬噸，成為中部大的瀝青倉儲基地。

　　近年來，我國中部地區(qū)高鐵、高速公路建設迅猛發(fā)展，僅湖南2014年續(xù)建高速公路就達12條，總里程為1003.3公里，或?qū)⑿麻_工高速公路9條，總里程為984公里，瀝青需求量呈連續(xù)上升趨勢，30多家瀝青生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)搶灘中部市場。

　　為拓展市場份額，長煉與煉銷公司取得聯(lián)系，在盡量多爭取瀝青生產(chǎn)原料的同時，按照要求建設大型瀝青存儲罐區(qū)，提高瀝青加工系統(tǒng)的運行負荷，充分發(fā)揮中部地區(qū)瀝青生產(chǎn)、銷售的核心集散功能，讓中國石化“東海”牌瀝青為中部六省發(fā)展建設鋪好每條路。

　　為保證瀝青出廠，防止瀝青各項指標恒定，長煉新建瀝青罐區(qū)采用分層取油設計。此舉將有效避免瀝青大罐反復加熱，導致原料或成品質(zhì)量衰減，并大幅減少儲罐升溫所消耗的蒸汽。