中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：門座起重機(jī)大多沿地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運(yùn)行，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。近日，青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司為印尼某公司承制的9臺(tái)40噸門座機(jī)揚(yáng)帆起航，這是青島海西重機(jī)門座起重機(jī)第4次批量出口印尼。青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司（WMMP-HHMC）是中國(guó)船舶重工集團(tuán)旗下專業(yè)從事起重機(jī)械、港口機(jī)械及海工產(chǎn)品研發(fā)制造的大型國(guó)有企業(yè)。

　　門座起重機(jī)是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。1890年，次將幅度不可變的固定式可旋轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)裝在橫跨于窄碼頭上方的運(yùn)行式半門座上，成為早期的港用半門座起重機(jī)隨著碼頭寬度的加大，門座和半門座起重機(jī)并列發(fā)展，并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統(tǒng)。第二次世界大戰(zhàn)后，港用門座起重機(jī)迅速發(fā)展為便于多臺(tái)起重機(jī)對(duì)同一條船進(jìn)行并列工作，普遍采用了轉(zhuǎn)動(dòng)部分與立柱體相連的轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)，或轉(zhuǎn)動(dòng)部分通過(guò)大軸承與門座相連的滾動(dòng)軸承式支承回轉(zhuǎn)裝置，以減小轉(zhuǎn)動(dòng)部分的尾徑，并采用了減小碼頭掩蓋面的門座結(jié)構(gòu)。在發(fā)展過(guò)程中，門座起重機(jī)還逐步推廣應(yīng)用到作業(yè)條件與港口相近的船臺(tái)和水電站工地等處。

　　門座式起重機(jī)、門座起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)由交叉門式架、轉(zhuǎn)柱、桁架式人字架與剛性拉桿組合臂架等構(gòu)件組成。其中，門架、人字架、轉(zhuǎn)柱和臂架是主要受力構(gòu)件。

　　據(jù)了解，由武漢船用機(jī)械有限公司投資建設(shè)的青島海西重機(jī)公司從2008年投產(chǎn)以來(lái)，始終堅(jiān)持以“世界眼光看市場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)做產(chǎn)品”的理念經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在武漢船機(jī)大力支持下，市場(chǎng)開拓突飛猛進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)了近5年產(chǎn)值連續(xù)翻番增長(zhǎng)。目前公司除在國(guó)內(nèi)各大港口碼頭、船廠、電廠等承接批量訂單外，在市場(chǎng)也嶄露頭角。自2010年承接印度兩臺(tái)45T岸橋項(xiàng)目后，先后與土耳其、印尼、菲律賓、香港等國(guó)家和地區(qū)簽訂批量起重機(jī)訂單。目前，幾乎每年都有多批次的設(shè)備出口，每年出口產(chǎn)品產(chǎn)值占公司總產(chǎn)值20%以上。

　　公司地處青島膠州灣海底隧道入口，交通運(yùn)輸極其便利?？偯娣e52萬(wàn)平方米，建筑面積30萬(wàn)平方米，裝配場(chǎng)地面積21萬(wàn)平方米，碼頭岸線1000米。公司還建有100米突堤碼頭，是國(guó)內(nèi)家擁有大型浮式起重機(jī)廠內(nèi)總裝總試碼頭，同時(shí)也是一家能實(shí)現(xiàn)整機(jī)吊裝上船的港口設(shè)備裝備企業(yè)。公司自有100噸、200噸及380噸轉(zhuǎn)運(yùn)平板車，150噸履帶吊，260噸門座式起重機(jī)，120噸、300噸及1600噸龍門吊等大型設(shè)備，具備承接大型、非標(biāo)、批量港口裝備、設(shè)備的能力。