擴(kuò)面巷支護(hù)在原有的支護(hù)方式
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關(guān)鍵詞:
支架
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資料類型：
jpg
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上傳時間：
2013-01-31
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上傳人：
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下載次數(shù)：
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資料簡介
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中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：隨著工作面支架拆除工作進(jìn)行，頂板一直不冒落，必將造成空頂面積的進(jìn)一步加大，給后期的拆除工作帶來難度，給人員的安全帶來威脅。為此經(jīng)過研究分析：采取了增加支護(hù)強(qiáng)度，加大支護(hù)面積，以期使頂板在拆除期間不冒落，且一旦頂板冒落時能防止其對通道產(chǎn)生大的損壞。
改進(jìn)支護(hù)方式1）擴(kuò)面巷支護(hù)在原有的支護(hù)方式（三排順山木挑棚，每隔5～7架裝設(shè)一個木垛）基礎(chǔ)上，增加木垛的密度，改為3～4架裝設(shè)一個木垛，增加通道支護(hù)強(qiáng)度，減小在拆架期間一旦頂板大面積冒落時對通道的破壞。2）在距通道木挑棚老塘側(cè)1～2米處加一排木點(diǎn)柱控制頂板（如圖3所示），把老塘側(cè)懸頂距離控制在10米左右，縮小懸頂距離，盡可能使頂板在拆架期間不冒落，同時點(diǎn)柱可在頂板冒落時起到緩沖作用，減小對通道支護(hù)沖擊，降低對通道的損壞。3）加強(qiáng)對頂板的監(jiān)測，隨工作面拆除上移，依次設(shè)三個測點(diǎn)觀察頂、底板間的情況變化，為采取針對性措施提供依據(jù)。
合理組織加快拆除速度1）我們對現(xiàn)場支架拆除、裝車和打運(yùn)等幾個重點(diǎn)環(huán)節(jié)每班盡可能安排同一撥人，做到定崗定人，使每個崗位人員在現(xiàn)場做到操作熟練，配合熟練，這樣可以大大加快工作進(jìn)度。2）優(yōu)化各崗位人員配置，充分做到人盡其用，把每個人員都安排到自己的崗位上。3）現(xiàn)場班隊長緊頂重點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)各種情況、及時調(diào)整工作布置，盡可能減少各種影響。
工作面禁止人員通行。在下出口向外10米、工作面掩護(hù)架后方設(shè)置警戒網(wǎng)，除工作面頂板觀測人員外，其他人員嚴(yán)禁在工作面通道內(nèi)通行；同時掩護(hù)架下方在正常維護(hù)時可以進(jìn)入外其它時間嚴(yán)禁人員逗留，確保頂板一旦冒落時通道內(nèi)無人。
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