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高壓氣體推動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生扭矩
  • 關(guān)鍵詞:
    發(fā)電機(jī)
  • 資料類(lèi)型：
    jpg
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    2013-01-28
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  •       中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：汽車(chē)上zui常見(jiàn)的汽油機(jī)與柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。氣缸的內(nèi)空氣與燃料的混合氣燃燒后，高壓氣體推動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生扭矩，通過(guò)曲軸對(duì)外做功，即燃料的化學(xué)能zui終轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能。汽油機(jī)一般是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料與空氣的混合氣體在壓縮行程的末端被火花塞點(diǎn)燃，隨即發(fā)生爆炸并推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；而柴油機(jī)也叫壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料一般被噴入氣缸并發(fā)生自燃，自燃后的混合氣體也因膨脹而推動(dòng)了活塞。除了點(diǎn)燃和壓燃這兩種主要方式外，還有復(fù)合式燃燒過(guò)程，兼具點(diǎn)燃與壓燃式內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)。

                       


          燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是一種連續(xù)燃燒的內(nèi)燃機(jī)，其循環(huán)的各個(gè)狀態(tài)的改變發(fā)生在空間互相分隔的部件中（壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪機(jī)），彼此通過(guò)導(dǎo)流部件相連，燃料的供給、燃燒、更換等過(guò)程都是持續(xù)的?？諝馐紫扔蓧嚎s機(jī)加壓，接著進(jìn)入燃燒室，燃料同時(shí)也被噴入燃燒室，兩者混合燃燒，形成的高溫高壓氣體會(huì)推動(dòng)渦輪，一部分能量用以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，另一部分則用以對(duì)外作功。燃料的化學(xué)能zui終以渦輪旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)動(dòng)能）的形式被加以利用，剩余的氣體則被當(dāng)做廢氣排出。

          往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作周期被分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣共四個(gè)過(guò)程。通過(guò)進(jìn)氣與排氣，將燃料與工作介質(zhì)進(jìn)行更換，而做功行程則是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。通過(guò)四個(gè)沖程（即活塞從氣缸的一端移動(dòng)向另一端）完成循環(huán)的被稱(chēng)作四沖程循環(huán)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用這種形式。只需兩個(gè)沖程即完成一次循環(huán)的被稱(chēng)作二沖程循環(huán)，在較小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)如摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上較為常見(jiàn)，另外還有NEVIS（NEVIS）等方式。
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