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貨物棧橋軌式門型起重機(jī)運(yùn)用新技藝應(yīng)用
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    2012-12-17
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  •       　目前主要設(shè)備有： 12臺(tái)65 t 66 m岸邊集裝箱起重機(jī)， 25臺(tái)堆六過七的無外伸臂RMG.RMG大車電纜長(zhǎng)度400 m，平行岸線的中間3塊場(chǎng)地可以滿足4臺(tái)RMG在同一場(chǎng)地同時(shí)作業(yè)的要求，兩邊堆場(chǎng)可以滿足3臺(tái)RMG同時(shí)作業(yè)的要求。高壓電纜槽及蓋板都選用上質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。碼頭生產(chǎn)操作管理系統(tǒng)為比利時(shí)COSMOS系統(tǒng)。

          2系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

          2 1大車的定位

          由于RMG大車軌道從根本上克服了RTG輪胎不穩(wěn)定性及跑偏的特性，可通過大車位置編碼器和電子地圖位置修正系統(tǒng)進(jìn)行大車定位（定位精度50 mm）。這非常有利于RMG的半自動(dòng)操作和北方冬季降雪覆蓋場(chǎng)地箱位號(hào)時(shí)的大車定位。

          2 2較高的設(shè)備性能參數(shù)

          由于輪胎的強(qiáng)度與晃動(dòng)， RTG的門架結(jié)構(gòu)受力比較復(fù)雜，再加上堆場(chǎng)輪壓限制， RTG跨距不能太大；另外，主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率系列的設(shè)計(jì)使RTG很難有較高的起升速度。然而碼頭公司卻非常希望提高這2個(gè)關(guān)鍵參數(shù)， RMG可以充分滿足要求。RMG可以實(shí)現(xiàn)較高的起升速度、小車行走速度、較大的跨距、較高的起升高度。

          2 3環(huán)保質(zhì)量高

          RMG采用高電壓上機(jī)（ 6 10 kV） ，降低了電損耗，實(shí)現(xiàn)*排放。即使RTG使用的是標(biāo)稱可以實(shí)現(xiàn)排放達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)的電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于它的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定，而RTG在起升和下降過程中的負(fù)載變化很大，因此達(dá)到歐三排放較困難。

          2 4可靠的設(shè)備信息交換平臺(tái)

          由于RMG有固定的大車運(yùn)行軌道，因此通過高壓電纜可以方便的搭建光纜通信網(wǎng)絡(luò)，使RMG具備無線/光纜通訊方式，實(shí)現(xiàn)一主一備。

          3堆場(chǎng)的操作特點(diǎn)

          3 1安全保證

          集裝箱碼頭堆場(chǎng)裝卸設(shè)備的安全關(guān)鍵控制點(diǎn)是2個(gè)方面：一是箱堆碼過程中的碰撞，二是集卡與箱的刮撞以及RMG大車高壓電纜的安全保護(hù)。

          （ 1） RMG吊具路徑門字操作法

          RMG堆6過7，跨距33 m，因此結(jié)合L/H速度優(yōu)勢(shì)和八繩防搖的特點(diǎn)，采用門字操作法：即作業(yè)中吊具的路徑不是司機(jī)個(gè)人操作決定的任意*路徑，而是先起升到一定高度（根據(jù)吞吐量和司機(jī)技能熟練程度設(shè)定）后，小車高速運(yùn)行，到達(dá)堆箱位置上方再進(jìn)行下降操作。此方法既保證了RMG發(fā)揮速度優(yōu)勢(shì)，提高操作效率，又避免了箱與箱碰撞打保齡事故的發(fā)生。
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