1.集裝箱的內(nèi)包裝箱與集裝箱尺度不匹配的影響
    在運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)現(xiàn)，集裝箱內(nèi)所裝貨物裝貨后集裝箱的內(nèi)空間往往沒有被占滿，原因是因裝貨的包裝箱尺度與集裝箱的內(nèi)空間尺度不匹配。集裝箱內(nèi)的空間，造成集裝箱的內(nèi)壁與貨物之間形成空檔，給貨物移動(dòng)造成條件。通常集裝箱裝載在船上，是以集裝箱的幾何形心位置來計(jì)算船的整體重心位置的。當(dāng)集裝箱沒有被裝滿時(shí)，箱內(nèi)貨物的重心位置肯定不在集裝箱的幾何形心位置處，形成船的理論重心位置與實(shí)際重心位置有誤差，由此使船的穩(wěn)性發(fā)生變化或產(chǎn)生初始橫傾角，船上不得不用向一側(cè)壓水的方法來調(diào)整。航行過程中，船舶的搖擺和顛簸造成箱內(nèi)貨物的移動(dòng)，可能會(huì)使箱內(nèi)貨物的重心更遠(yuǎn)離集裝箱的幾何形心，對(duì)船舶產(chǎn)生一個(gè)傾側(cè)力矩，給船的安全造成了隱患。為不使集裝箱內(nèi)有空隙，使貨物的重心與集裝箱的幾何形心重合，應(yīng)該對(duì)集裝箱內(nèi)包裝箱的外形尺寸進(jìn)行規(guī)范。將集裝箱的內(nèi)裝貨物的包裝箱尺寸，設(shè)計(jì)成是集裝箱的內(nèi)部尺寸的幾分之一，使裝貨后集裝箱壁沒有空隙是很有必要的。
    2 集裝箱內(nèi)裝貨箱標(biāo)準(zhǔn)化的探討
    適合于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類很多，這些貨物有不同的外形、不同的性質(zhì)、不同的重量和不同的運(yùn)輸要求。所以，對(duì)于不同的貨物應(yīng)有不同的包裝，但包裝箱的尺寸必須符合集裝箱的內(nèi)壁大小的要求。也就是說，貨物包裝箱的外形尺寸，必須按照集裝箱的內(nèi)部尺寸的幾分之一來設(shè)計(jì)。對(duì)強(qiáng)度要求不是很高的包裝箱，可考慮幾個(gè)貨物單元放在一個(gè)包裝箱內(nèi)，這種包裝箱可設(shè)計(jì)得大一些，象紡織品之類的貨物。若貨物包裝箱尺寸大于貨物外形尺寸，為了防止貨物的移動(dòng)，在貨物包裝箱內(nèi)要設(shè)置防止貨物移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。對(duì)于有通風(fēng)要求的貨物，要適當(dāng)加大包裝箱的外形尺寸，有利于空氣在包裝箱內(nèi)的流動(dòng)。對(duì)易碎貨物，還要考慮防止貨物破碎所需的內(nèi)包裝空間。對(duì)氣味貨物，在保證防止氣味散發(fā)的前提下，要保證包裝箱與集裝箱內(nèi)空間尺寸相匹配。根據(jù)以上的分析，針對(duì)貨物的特性設(shè)計(jì)出與集裝箱內(nèi)空間相匹配的、適合各種貨物的標(biāo)準(zhǔn)包裝箱，即推行集裝箱內(nèi)包裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化，是很有必要的。