高壓共軌(CommonRail)電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此*分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度.

　　
　　高壓共軌發(fā)動機(jī)是指運用一種新型柴油電子噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)。
　　
　　1、要有經(jīng)過專業(yè)知識培訓(xùn)的人員方能從事新型電控柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障診斷；
　　
　　2、應(yīng)用合適的診斷設(shè)備，工具進(jìn)行電控柴油機(jī)系統(tǒng)的故障診斷；
　　
　　3、故障診斷前需要詳細(xì)了解，閱讀操作指南和技術(shù)說明；
　　
　　4、電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，zui后加以解決；
　　
　　5、不能用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行新型電控柴油機(jī)的故障診斷，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，禁止拆卸高壓共軌系統(tǒng)，不允許松開噴油器油管來斷缸檢查；
　　
　　6、發(fā)動機(jī)一定要停機(jī)10分鐘后（軌壓要泄壓）才能做相關(guān)和操作，讓發(fā)動機(jī)工作溫度降下來；
　　
　　7、控制線路的各導(dǎo)線連接器只能在斷電狀態(tài)（斷開點火開關(guān)）下進(jìn)行拔插，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有故障代碼時，應(yīng)先檢查導(dǎo)線連接器部分是否牢靠；
　　
　　8、要遵循制造商的要求使用合適的設(shè)備進(jìn)行故障診斷，故障時，診斷設(shè)備應(yīng)與發(fā)動機(jī)接地；
　　
　　9、診斷設(shè)備與發(fā)動機(jī)控制單元的連接，接插應(yīng)合適；
　　
　　10、保持維修環(huán)境清潔很重要，更不要有污染電控系統(tǒng)的設(shè)備（如：電焊機(jī)，磨削機(jī)等強(qiáng)磁，強(qiáng)電）損壞發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)；
　　
　　11、為了保證清潔，使用，清潔的工具，操作人員著裝干凈；
　　
　　12、拆卸下來的噴油器，油管等等都要按順系做好記號，保持清潔；
　　
　　13、換的新件必須與該發(fā)動機(jī)匹配；
　　
　　14、所有裝配的螺母，螺栓按規(guī)定力矩擰好，特別是共軌管部分；
　　
　　15、高壓油泵，噴油器，油軌只能整體更換，一般不可拆卸和更換其中的部件。