溜鉤是指起重機(jī)起吊重物過程中，當(dāng)將卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)操縱桿置于中位后，吊鉤自動(dòng)下降的故障。起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“溜鉤”故障，會(huì)造成所吊物體難以就位，嚴(yán)重時(shí)還可能出現(xiàn)安全事故。本文以QY25型汽車起重機(jī)為例，根據(jù)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)工作原理，對(duì)汽車起重機(jī)“溜鉤”故障進(jìn)行分析，并提出檢修方法。
　　
　　1.卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)原理
　　
　　QY25型汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵1、溢流閥2、換向閥3、卷揚(yáng)馬達(dá)4、平衡閥5、常閉制動(dòng)器6、梭閥7和單向節(jié)流閥8等組成，如附圖所示。
　　
　　液壓泵1輸出的壓力油，通過溢流閥2將其壓力限定在16MPa以內(nèi)。當(dāng)駕駛員操縱換向閥3使其右位工作時(shí)，壓力油經(jīng)A口進(jìn)入卷揚(yáng)馬達(dá)4，驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)馬達(dá)4正轉(zhuǎn)，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)吊鉤起升。當(dāng)換向閥3左位工作時(shí)，卷揚(yáng)馬達(dá)4反轉(zhuǎn)，吊鉤下降。
　　
　　該卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)置了平衡閥5。吊鉤起升時(shí)，壓力油經(jīng)A口通過平衡閥5右側(cè)的單向閥進(jìn)入卷揚(yáng)馬達(dá)4，并從B口回油，此時(shí)平衡閥5不起作用。當(dāng)?shù)蹉^下降時(shí)，壓力油經(jīng)B口輸入卷揚(yáng)馬達(dá)4的同時(shí)，將平衡閥5左側(cè)油路打開，卷揚(yáng)馬達(dá)4回油經(jīng)平衡閥5左側(cè)溢流閥及A口流回油箱，從而防止重物加速下降。當(dāng)換向閥關(guān)閉、B口壓力為零時(shí)，平衡閥5左側(cè)閥口關(guān)閉，卷揚(yáng)馬達(dá)4的回油被平衡閥5的單向閥截止，卷揚(yáng)馬達(dá)4立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　
　　卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置了多片常閉式制動(dòng)器，該常閉制動(dòng)器由制動(dòng)缸6控制，當(dāng)操縱吊鉤起升或下降時(shí)，A口或B口油壓就會(huì)升高。無論A口、B口哪個(gè)口的油壓升高，都會(huì)將梭閥7油口打開。從梭閥7輸出的壓力油，通過單向節(jié)流閥8進(jìn)入制動(dòng)缸6，將常閉制動(dòng)器打開，即可解除制動(dòng)器的制動(dòng)作用。
　　
　　單向節(jié)流閥8具有單向節(jié)流作用，向制動(dòng)缸6輸入的壓力油從單向節(jié)流閥8的節(jié)流孔流入，可延緩常閉制動(dòng)器的打開。從制動(dòng)缸6回流的壓力油，從單向節(jié)流閥8的單向閥流回，可使常閉制動(dòng)器快速制動(dòng)。
　　
　　2.故障分析與檢修方法
　　
　　汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“溜鉤”，通常表現(xiàn)為起升時(shí)“溜鉤”，停止時(shí)“溜鉤”，下降時(shí)“溜鉤”，下面分別介紹故障分析與維修方法。
　　
　?。?）起升時(shí)“溜鉤”
　　
　　該故障表現(xiàn)為在操縱卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)提升吊鉤過程中，將操縱手柄置于中位時(shí)，吊鉤不能迅速停止，而是自動(dòng)下滑。該故障通常是卷揚(yáng)馬達(dá)或換向閥泄漏造成的。
　　
　　若卷揚(yáng)馬達(dá)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)換向閥停止對(duì)卷揚(yáng)馬達(dá)供油時(shí)，吊鉤所吊重物將帶動(dòng)卷揚(yáng)馬達(dá)反轉(zhuǎn)。若換向閥泄漏嚴(yán)重，當(dāng)換向閥在中位時(shí)，梭閥的油液不能迅速被切斷，制動(dòng)器回油遲滯，將造成制動(dòng)器不能快速制動(dòng)。
　　
　　對(duì)卷揚(yáng)馬達(dá)泄漏，可采用以下方法進(jìn)行檢修：首先，檢查缸體、柱塞、配流盤是否磨損嚴(yán)重，若其磨損嚴(yán)重應(yīng)修磨或更換。其次，檢查驅(qū)動(dòng)軸支承軸承是否松曠或磨損嚴(yán)重，若其松曠或磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。再次，檢查缸體壓緊彈簧彈是否疲勞斷裂，彈力是否正常，必要時(shí)應(yīng)更換。zui后，將卷揚(yáng)馬達(dá)裝復(fù)，并在液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)卷揚(yáng)馬達(dá)泄漏量進(jìn)行測(cè)試，合格后方可裝復(fù)卷揚(yáng)機(jī)。
　　
　　對(duì)換向閥泄漏，可從以下2個(gè)方面進(jìn)行檢修：一是檢查換向閥閥芯是否處于中位，如其不在中位應(yīng)檢查閥芯定位裝置是否松動(dòng)，換向閥拉桿調(diào)整是否正確。二是拆卸清洗換向閥，檢查其閥體、閥芯磨損情況，若閥體或閥芯磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。
　　
　?。?）停止時(shí)“溜鉤”
　　
　　該故障表現(xiàn)為當(dāng)?shù)蹉^起升或下降完成后，卷揚(yáng)操縱手柄已處于中位，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)依然出現(xiàn)溜鉤。
　　
　　當(dāng)卷揚(yáng)停止后，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)作用*依靠制動(dòng)器，如果制動(dòng)器打滑，必然造成“溜鉤”。為此該故障應(yīng)檢修卷揚(yáng)制動(dòng)器及其控制油路。
　　
　　首先，拆檢制動(dòng)器，清洗制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鋼片，檢查其磨損是否超過使用極限，必要時(shí)應(yīng)更換新件。其次，檢查制動(dòng)彈簧是否斷裂或疲勞，如果斷裂或疲勞必須更換新件。再次，在輕載時(shí)查聽制動(dòng)器是否有接合和分離聲，如果沒有接合和分離聲，應(yīng)檢查制動(dòng)控制油路是否堵塞，zui后，對(duì)梭閥、單項(xiàng)節(jié)流閥及其油路進(jìn)行清洗。
　　
　?。?）下降時(shí)“溜鉤”
　　
　　該故障表現(xiàn)為在操縱卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)下放吊鉤過程中，卷揚(yáng)操縱手柄處于中位后，吊鉤沒有停止，而是繼續(xù)下降。該故障通常是平衡閥泄漏所致。
　　
　　其原因有三：一是平衡閥閥芯與閥座磨損，二是平衡閥閥芯因出現(xiàn)較大偏斜而卡滯，三是平衡閥閥芯的阻尼孔堵塞或有異物將閥芯卡住。
　　
　　該故障檢修方法如下：首先，對(duì)平衡閥進(jìn)行清洗，檢查各油孔是否堵塞。其次，檢查平衡閥啟閉活塞回位彈簧是否損壞，如果損壞應(yīng)更換新件。zui后，檢查平衡閥各零部件是否磨損，如果磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。