大家下午好。下午有這么一個機(jī)會跟各位嘉賓做一個交流，我是來自上海寶信軟件股份有限公司的，上海寶信應(yīng)該說很多人都非常熟悉了。今天非常有感慨，我這個是RFID打造可視化的語流管理系統(tǒng)。

　　我的報告主要是分以下幾個部分，*個簡單講一下物流的可視化分析，第二個是講一下RFID的系統(tǒng)。第三個是基于RFID的物流管理系統(tǒng)。第四個是講實(shí)施建議。

　　我今天講的過程中沒有具體的案例，實(shí)際上我們做過很多這一類的項(xiàng)目，我今天主要是從自己感知的角度提升一下。

　　*個講一下物流的現(xiàn)狀分析。在座的都是專家了，我們在這部分就很簡單的看一下就可以了。*個是物流給大家講的很多了，從物流的管理主要是講流動的過程進(jìn)行一個管理，控制，計劃的活動。整個物流管理過程應(yīng)該包含幾大部分。

　　一個是人，第二個是車，第三是物，第四個是空間，從這四個緯度講，再從信息系統(tǒng)講講的zui多的是車，貨還有跟空間相關(guān)的。這個是講整個的物流過程。這個跟我們以前做的項(xiàng)目，從制造業(yè)的角度，一個是從場內(nèi)，場外還有到zui終的用戶。分了幾個階段，一般來說從產(chǎn)品質(zhì)量過程我想也是一樣的，第二個是講貨品在一個局部的區(qū)域內(nèi)，也就是說在生產(chǎn)場內(nèi)自身的物流過程。第三個是講從一個場地到另外一個公共的場地，也就是到第三方的物流這么一個物流的過程。zui后一個是第三方物流到動態(tài)用戶是這么幾個部分。

　　為了做好物流的管理過程，大家知道在未來階段通常我們給它一個標(biāo)識，這是通常在一開始就做這個事情。現(xiàn)在是很多我們可以看到一個一個編碼，這個編碼過程我們現(xiàn)在通過是有人工的編碼，就是人在上面大一個編號，還有一個是條碼，現(xiàn)在大家看的比較多。

　　這個東西是以后我們做物流管理一個基礎(chǔ)的布置單元。這種管理方式現(xiàn)在我們這種管理方式大家問起來很多是通過紙單來進(jìn)行管理的，因?yàn)樗臄?shù)據(jù)是用我們筆或者是打上去的標(biāo)簽，這個物流的過程是通過紙?，F(xiàn)在我們看到很多包括在制造業(yè)，有很多制造業(yè)覺得它物品上有一張紙單。在供應(yīng)鏈管理過程中，是人在做核實(shí)，在做管理是時候是通過管理到制度里面去。

　　第二個是使人的工作量變得非常重，額外還有一個問題是它容易出錯。今天我們講是基于RFID物流達(dá)到一個可視化的系統(tǒng)。

　　我們通常是講標(biāo)簽，還有天線，從普遍意義上講實(shí)際上這個東西是比較普遍的，標(biāo)簽主要是進(jìn)行物品的電子標(biāo)識，它有芯片，現(xiàn)在我們講智能化系統(tǒng)中我們用的是比較多是為了信息進(jìn)行數(shù)據(jù)才采集我們今天看到是用手指操作。還有一個是天線，天線主要是在標(biāo)簽和數(shù)字信息之間進(jìn)行視頻信息的傳遞。它的工作原理是這樣，部品的標(biāo)識和信息傳遞。

　　我們編好代碼的數(shù)據(jù)輸入到這個電子芯片里面去，把這個電子芯片和你進(jìn)行管理的進(jìn)行綁定。在這個可移動過程中通過標(biāo)簽信息的獲取實(shí)現(xiàn)zui后的管理。

　　在我們現(xiàn)在用的物流系統(tǒng)里面做的比較多是無源的標(biāo)簽，有源的標(biāo)簽也用，在我們物流中使用的標(biāo)簽主要是無源的標(biāo)簽，這個主要是用在跟蹤。像我們在一些做的監(jiān)控對這種主要是監(jiān)控應(yīng)用。今天也是總結(jié)一下因?yàn)樗切畔⒉杉乃俣瓤?，另外它可以移動進(jìn)行采集。另外它可以做標(biāo)簽，這個也是在我們管理里面是很好的特點(diǎn)。

　　標(biāo)簽可以根據(jù)部品的需要制作不同的形狀，這個在物流環(huán)節(jié)里面是非常有用的。標(biāo)簽可以采用不同的環(huán)境里面進(jìn)行不同的包裝，可以分步在不同的環(huán)節(jié)中進(jìn)行，我們現(xiàn)在用的是在鋼鐵里面比較多，它灰塵比較大，在這個環(huán)節(jié)里面就有專門的設(shè)計。

　　第三個講，是基于RFID物流管理系統(tǒng)。我們把整個物流過程專門分解一下。一個是在物品制造單元，到了中間一個中轉(zhuǎn)的配送，然后再到我們叫很多外地場，就是中轉(zhuǎn)需要轉(zhuǎn)場的需要物流?，F(xiàn)在如果要進(jìn)行物流過程中管理，首先我們做的就是在物品形成階段，就把電子標(biāo)簽在這個階段跟物流捆綁在一起，當(dāng)這個從生產(chǎn)商下來以后，我們可以對電子標(biāo)簽進(jìn)行持續(xù)不斷的進(jìn)行管理。在這里面包括入庫，還有管理營銷，輸出管理，這個倉儲系統(tǒng)里面我們現(xiàn)在做的比較多是智能化的倉儲。我這里面講的做成一個智能行針，通過這個位置可以實(shí)時的定位。知道這個貨在哪里，應(yīng)該發(fā)到哪里。接下來就是在物品配送的過程中，通過電子標(biāo)簽可以進(jìn)行貨的自動跟緊。這也是它一個特點(diǎn)。這些特點(diǎn)就是說它可以進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的自動采集。然后在轉(zhuǎn)場的時候，我們有外地場的時候，它也可以進(jìn)行GP的管理，現(xiàn)在我們在碼頭上面我們也裝了這個。zui后到用戶的過程，也實(shí)現(xiàn)了公司RFID的管理。剛才講的是物。接下來講一下，通過電子標(biāo)簽我們也可以進(jìn)行驗(yàn)收系統(tǒng)的管理，驗(yàn)收系統(tǒng)就是講車，我這里面強(qiáng)調(diào)是在車的管理這個電子標(biāo)簽也在GPS定位中。這個車在運(yùn)輸?shù)倪^程中我可以實(shí)時的進(jìn)行車的可視化管理。

　　另外一個通過它可以根據(jù)貨的需要對這個車進(jìn)行調(diào)配管理分配，這樣一個過程使得我們整個物流管理過程，而且還有信息比較準(zhǔn)確。

　　回過頭講我們的主題，就是它可能打造一個透明化的管理體系，*個講目前采用RFID的標(biāo)簽分析，在RFID電子標(biāo)簽以后把物的層面電子化，就是這個物原來是我們看不到的，現(xiàn)在我們在這個標(biāo)簽里面把它有關(guān)的屬性，廠家，都放在這里面。這個物的情況怎么樣我都可以看到了。再有它的信息傳遞是無線的，可以實(shí)時進(jìn)行信息的交互。

　　還有一個是物在移動過程中它的透明化，因?yàn)槲以诤芏帱c(diǎn)上布上采集設(shè)備，物在移動過程中實(shí)際上可以看到這個物現(xiàn)在在哪里，現(xiàn)在處于什么樣的狀況。

　　接下來運(yùn)輸車輛的RFID的標(biāo)簽，就是車輛標(biāo)識就是講車牌，接下來在寶信里面我們車輛也是采用電子標(biāo)簽，這個車現(xiàn)在到哪了，應(yīng)該去哪里，就可以知道的一清二楚的。車輛的視頻也是自動化的，因?yàn)樗捎秒娮訕?biāo)簽在這個車上面，當(dāng)這個車到那里，我采集的數(shù)量也可以把它的路程追蹤下來。

　　第三個是運(yùn)行監(jiān)控的透明化，第四個是車輛位置的透明化。

　　第三個就是講是講全程追蹤的智能化的管理，這里面講智能化的管理在物的過程中，重點(diǎn)是看以下四個單元。*個是采用電子標(biāo)簽以后我載重管理可以更加自如，我在這地方會發(fā)展一些布點(diǎn)式的設(shè)備，當(dāng)這個物到哪了，這一輛車從這個地方移動以后，這個信息自動可以生成收集。整個車輛的移動過程進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，現(xiàn)在講車輛的物在倉庫可以進(jìn)行因?yàn)橥ㄟ^車有時候在長途運(yùn)輸過程中我知道這個車中的物，知道這個車在哪里，我也可以把這個物的信息帶回來。

　　第四個是智能化的配送，就是根據(jù)這個RFID計劃進(jìn)行物品的智能化的配送。這里面是講一下在物流過程中一個系統(tǒng)工作的過程，通過這樣的系統(tǒng)，我們可以把這個關(guān)聯(lián)起來，現(xiàn)在我們做的比較多是把各種不同的信息收集起來。這里面有一個很大得好處我可以知道我本地的信息，手機(jī)的信息?，F(xiàn)在手機(jī)信息有一些終端用戶希望知道過程中的信息，從這個系統(tǒng)中也可以獲得。

　　zui后我講的概念比較簡單，一個zui典型是我們的設(shè)備，因?yàn)殡S著跟智能化物流管理過程要求不一樣，頂層的設(shè)備會越來越多，現(xiàn)在我們在一個場里面有時候會配套將近一百個自動收集，為了實(shí)現(xiàn)自動收集信息，所以這個自動采集設(shè)備要求越來越高。

　　還有很多報警信息，你要提升自動化的程度頂層設(shè)備會越來越高。另外一個為了使這個系統(tǒng)信息比較清晰，所以加了一個中間件。我們現(xiàn)在講倉儲，運(yùn)輸，配送等等，主要是跟這個計劃協(xié)同，在這個地方通過它我們可以知道整個物流過程中的信息，你根據(jù)需要可以從這個地方獲得我應(yīng)該要得到的信息。像上一次我們做的比較多的比如說我要給船廠運(yùn)船板，船廠非常希望知道寶鋼的板是到哪里，我要排隊(duì)我一條船的計劃，為了排這個計劃就需要看一下。大概是什么時候可以到我這里，所以他要把這個計劃做的更準(zhǔn)確。這是信息化作用對這個計劃比較準(zhǔn)確。

　　前面就是大概講了一下系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。接下來講采用RFID技術(shù)使物流過程透明化以后帶來的好處。

　　*個通過RFID技術(shù)，整個物流過程智能化的水平，就是原來有很多大量的人工做事情現(xiàn)在不需要了，勞動力給大大減輕了。我們以前是拿一個掃碼機(jī)去掃，這個過程也是比較費(fèi)時間的。這個條碼在有一些環(huán)境比較差的情況下，比如說外地的就沒有那么簡單，掃到上面一會兒遠(yuǎn)，一會兒近，不太容易采集信息。

　　第二個是可以提高整個物流的效益。這是大家感受非常深的，還有這個過程中自動化提高了管理的進(jìn)度，就是所獲得的信息越大，我的決策越清晰。

　　還有進(jìn)行前置化的管理，使整個系統(tǒng)的管理水平得到前置。因?yàn)楝F(xiàn)在我管理一個東西不僅僅站在決策的角度談，站在整個供應(yīng)鏈上談，這個信息都是比較完善的。還有一個也是展示它所帶來的好處，也是從幾個緯度講，采用視頻以后，整個使系統(tǒng)帶來的效果，*個是講到實(shí)際工作的信息使實(shí)物跟信息系統(tǒng)的信息保持一致性更好，就是以前往往是脫節(jié)的，就是當(dāng)物走到哪里的時候這個信息是延遲的?，F(xiàn)在不一樣了，兩個基本保持一致。

　　第二個是采用視頻以后這個視頻的特性對各個系統(tǒng)所用，就是咨詢化管理。對系統(tǒng)就是精細(xì)化，還有延伸化。zui后講一下從以前實(shí)施的案件中講一下啟示吧。我們現(xiàn)在一個大的物流系統(tǒng)，首先是一個是清楚項(xiàng)目的投資和水平，這是往往非常重要的一點(diǎn)，就是你智能化程度要高的話就比較規(guī)范，這里面一個是跟投資有關(guān)，還有你的系統(tǒng)定位，你要把這個這個系統(tǒng)做到什么樣的水平非常重要。我們現(xiàn)在也是全智能化的管理，這樣對你是不是可行，還有根據(jù)系統(tǒng)的情況做可行性的認(rèn)證，往往有時候有錢，技術(shù)上還不一定可行，這個也是要關(guān)心的。不是有錢什么事都可以做的，有一些技術(shù)還不太成熟。RFID這個技術(shù)我們在原理上講他比較簡單的，有時候在實(shí)際應(yīng)用過程中也有它的難度。

　　第三個是講結(jié)合應(yīng)用技術(shù)要做好流程的規(guī)劃，就是你對整個流程做很好的事情。假如說是智能化的管理系統(tǒng)跟以前的流程是有很大的改進(jìn)。有很多地方怎么樣把它做的更好。原來有需要人工做的，現(xiàn)在不需要了，不需要人工做的有兩個，一個是正常的系統(tǒng)，這個比較簡單，還有一個是異常的處理，異常的處理就非常的復(fù)雜，異常的處理碰到的東西就比較多。

　　第四個是合理配置資源。

　　接下來是講進(jìn)行細(xì)分的設(shè)置和嚴(yán)密的實(shí)施，我們基于做RFID的智能化的服務(wù)，另外一個是標(biāo)簽的實(shí)施，從另外一個角度講就是講標(biāo)準(zhǔn)，我們有一些地方?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)你就要有一個*的規(guī)劃，我這個用戶應(yīng)該理解你這個信息，把你這個信息傳遞下去。在物流行業(yè)里面，尤其是做自動化的領(lǐng)域，做物的自動標(biāo)識，你要從環(huán)境考慮到選標(biāo)簽等等。做好比較和總結(jié)首先這個項(xiàng)目往往是*非常重視的項(xiàng)目，我要做一個全程物流，我上的時候是什么樣的跟輸出的是什么差別，給你下面的系統(tǒng)有一個很好的鋪墊，很好的依據(jù)。