中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的*性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成zui終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。

      工作中認(rèn)真作到：1、操作者不得擅離工作崗位，要精心操作，不做與工作無(wú)關(guān)的事。2、凡納入聯(lián)動(dòng)的設(shè)備其開(kāi)車(chē)停車(chē)須按照工藝流程的開(kāi)車(chē)、停車(chē)順序進(jìn)行。開(kāi)車(chē)或停車(chē)前須先鳴警鈴或與上、下工序取得。1、先啟動(dòng)設(shè)備后下料，嚴(yán)禁在設(shè)備停止時(shí)下料。運(yùn)送的工件、鑄件、材料應(yīng)符合工藝規(guī)定，不準(zhǔn)超重、超寬運(yùn)載。2、設(shè)備運(yùn)行速度須符合工藝規(guī)定，不準(zhǔn)擅自提高設(shè)備運(yùn)行速度。3、非必要時(shí)不準(zhǔn)使用事故開(kāi)關(guān)急停設(shè)備；必須急停時(shí)要及時(shí)與上、下工序。

      沿設(shè)備全長(zhǎng)檢查，處理：（1）檢查設(shè)備上及設(shè)備兩側(cè)如有妨礙設(shè)備運(yùn)行的障礙物，須清除之。（2）檢查走輪、導(dǎo)向輪、支承滾子、鏈節(jié)等須齊全，不得有嚴(yán)重磨損、掉軌、卡死現(xiàn)象。（3）檢查軌道、鏈節(jié)、鏈板、護(hù)板、刮板、料斗、皮代等須齊全，不得有妨礙正常運(yùn)行的變形、剝落及松脫現(xiàn)象。（4）檢查傳動(dòng)裝置，拉緊裝置應(yīng)堅(jiān)固牢靠。傳動(dòng)三角帶或無(wú)級(jí)變速須齊全，松緊度符合要求。（5）檢查安全防護(hù)裝置須齊全完好，事故開(kāi)關(guān)必須合閘，電氣接地良好。

      但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。