中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：為降低成本，減少結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，高強(qiáng)度材料已作為主機(jī)結(jié)構(gòu)的材料，屈服強(qiáng)度達(dá)到500 MPa以上。其結(jié)構(gòu)尺寸明顯減小，以LR1750-750 t產(chǎn)品為例，轉(zhuǎn)臺、車架、履帶架結(jié)構(gòu)除特殊用板（履帶與車架連接處）外，主要承載板厚度均在35 mm以內(nèi)（而以往結(jié)構(gòu)需要40 mm以上，常用的是50～70 mm的板）。采用寬肢薄壁結(jié)構(gòu)，*地提高了結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和承載能力。

      在自主創(chuàng)新上，三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根有著自己的見解：“與其跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車間’，不如另辟蹊徑，以自主創(chuàng)新掌握發(fā)展主動權(quán)。” 從1994年開始，三一集團(tuán)以混凝土輸送泵作為進(jìn)入工程機(jī)械制造企業(yè)的“敲門磚”，對混凝土輸送泵機(jī)械、液壓、電氣等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻堅，并創(chuàng)造性地把拖泵的新技術(shù)應(yīng)用到泵車等混凝土輸送系列產(chǎn)品上，使得三一集團(tuán)成為國內(nèi)混凝土機(jī)械品種zui多、規(guī)格zui齊全的品牌。 從2002年起，三一集團(tuán)混凝土機(jī)械*穩(wěn)居國內(nèi)*，到2005年已超過50％。以三一品牌為代表的國產(chǎn)混凝土機(jī)械，在短短五年間，改變了原來國內(nèi)市場85％的混凝土泵及95％的泵車依靠進(jìn)口的局面。 三一集團(tuán)高薪激勵成為吸引人才的重要激勵機(jī)制。在人才激勵投入巨資的同時，三一集團(tuán)近年來每年將銷售收入的5％—7％投入研發(fā)，平均達(dá)到5.89％。2007年三一集團(tuán)的研發(fā)投入達(dá)到8億元。


                                            
     

      開發(fā)流程

      一、制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細(xì)的用戶需求說明書，進(jìn)而確定開發(fā)目標(biāo)。

      二、初步方案設(shè)計。根據(jù)需求分析，進(jìn)行方案制定，包括功能及參數(shù)設(shè)定、基礎(chǔ)計算、繪制初步三維總等工作，進(jìn)而與客戶進(jìn)行初步審查。

      三、詳細(xì)方案設(shè)計。聽取初審意見，實施方案設(shè)計。修改細(xì)化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行有限元分析及動態(tài)模擬。進(jìn)而與客戶進(jìn)行二次審查。

      主機(jī)結(jié)構(gòu)的自重占整機(jī)自重的比例也由通常的60%降到40%，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)型式主要有兩種，一種是以歐美為代表的封閉式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，另一種是以日本為代表的小箱型轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)。封閉式結(jié)構(gòu)由兩個高度較大的工字型或箱型截面組成，剛性好，在大型產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。