中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是龐大、可移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)和多機(jī)構(gòu)的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)的不一致性、機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時(shí)性、多人參與的配合作業(yè)等特點(diǎn)，又增加了起重機(jī)的作業(yè)復(fù)雜性、安全隱患多、危險(xiǎn)范圍大。事故易發(fā)點(diǎn)多、事故后果嚴(yán)重，因而起重機(jī)的安全格外重要。

      冷拉校正大梁下?lián)现禈蚴?a >起重機(jī)主梁在自重和載荷作用下會(huì)產(chǎn)生彈性下?lián)献冃危o承載小車(chē)增加運(yùn)行阻力。為了補(bǔ)償主梁的下?lián)献冃巍Ｍㄟ^(guò)采用冷拉校正技術(shù)成功對(duì)3號(hào)抓斗起重機(jī)大梁上撓值。鋼絲繩鎖具改造快速更換抓斗吊車(chē)鋼絲繩鎖具，從2005年5月開(kāi)始，對(duì)10t和5t起重機(jī)的鋼絲繩鎖具等進(jìn)行改造，分別重新設(shè)計(jì)不同規(guī)格鋼絲繩的快速更換鎖具，其鎖具殼為正面開(kāi)槽。只需將鋼絲繩彎曲成原弧形一并放進(jìn)契殼，再將鎖具鎖住即可。在契的周邊全部加工圓弧內(nèi)凹槽，對(duì)鋼絲繩的成槽性好，不易產(chǎn)生位移。在改造后的鎖具中只需1人即可完成鋼絲繩的更換，既方便檢修，又節(jié)省時(shí)間，還可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

      使用起重機(jī)械有巨大的市場(chǎng)需求和良好的經(jīng)濟(jì)性，近幾年起重機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)約20%。因?yàn)閺脑牧系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，利用起重運(yùn)輸機(jī)械對(duì)物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過(guò)程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料，在鑄造過(guò)程中要搬運(yùn)80噸物料。在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運(yùn)9噸原料，車(chē)間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)量為63噸，車(chē)間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)160噸。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲(chǔ)存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)用占總運(yùn)費(fèi)的30～60%。

      傳動(dòng)軸之間聯(lián)接采用齒形聯(lián)軸器，消除振動(dòng)及長(zhǎng)距離軸安裝中心引起的誤差。支承采用剖分式軸承座便于檢修加油，減速器和制動(dòng)器安裝在大梁兩端，改造后的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)使用正常，運(yùn)行工況良好。