中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：中國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場(chǎng)潛力很大。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。

      與*次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來(lái)越迫切。同時(shí)物流過(guò)程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，*三方物流市場(chǎng)方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智（Mercer）管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)*三方物流市場(chǎng)進(jìn)行研究，2001年的市場(chǎng)規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的3年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個(gè)*三方物流市場(chǎng)2000—2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到25%。推動(dòng)*三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，而增加了物流外包的需求；zui后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素?，F(xiàn)在，基瓦系統(tǒng)向前延伸到了高速公路運(yùn)輸領(lǐng)域。只要你在自己的電腦甚至智能手機(jī)上（呃，估計(jì)十有八九必須是Android的）輸入起始與目的地，設(shè)置好時(shí)間和偏好的線路，你接下來(lái)就變成了運(yùn)輸和物流系統(tǒng)上的一個(gè)“貨物”，被一輛自動(dòng)運(yùn)行的無(wú)人駕駛機(jī)器裝卸和運(yùn)載?？扇绻婚_(kāi)始主要運(yùn)輸?shù)木筒皇侨耍娴木褪秦浳锉旧砟兀?br />
      它將節(jié)省多少人工的運(yùn)輸勞動(dòng)力，以及在多大程度上像一個(gè)內(nèi)存條一樣地提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流和投遞的效率？

      現(xiàn)在看來(lái)，這應(yīng)該是Google正在做的。當(dāng)基于Google地圖、海量數(shù)據(jù)和云計(jì)算的無(wú)人駕駛汽車應(yīng)用于物流和電子商務(wù)領(lǐng)域，它就真的從技術(shù)上扼住了一切競(jìng)爭(zhēng)者的咽喉。此前有消息傳聞Google正在研究“當(dāng)日送達(dá)服務(wù)”的普遍應(yīng)用。而無(wú)人駕駛技術(shù)帶來(lái)的運(yùn)輸效率提升和容量，甚至都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是“當(dāng)日送達(dá)”那么簡(jiǎn)單了。