中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。滾輪滾動(dòng)時(shí)伴有滑移，故起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)中要克服滾輪純滾動(dòng)及橫縱向滑移引起的回轉(zhuǎn)阻力矩。由于作業(yè)場(chǎng)地的復(fù)雜性，回轉(zhuǎn)阻力矩會(huì)很大。新遷移方案采用特制工裝的旋轉(zhuǎn)可以通過在滾道中的鋼球的滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，其旋轉(zhuǎn)阻力會(huì)明顯減小，整機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)也易于控制。這種特制的工裝能夠完成從原軌道上頂升起重機(jī)、支撐起重機(jī)旋轉(zhuǎn)、下降起重機(jī)到新軌道上等動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)原地旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。

      如所示，該特制工裝以滾道為界分為上下2部分。上部是十字梁與圓筒焊接組合結(jié)構(gòu)，下部是圓筒結(jié)構(gòu)，滾道焊接在上下結(jié)構(gòu)之間。整機(jī)旋轉(zhuǎn)通過上下結(jié)構(gòu)之間滾道內(nèi)鋼球的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)。起重機(jī)的升降通過與下部結(jié)構(gòu)鉸接的多個(gè)同等規(guī)格的液壓千斤頂來實(shí)現(xiàn)。使用特制工裝有以下優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)施工過程中起重機(jī)的受力條件與其工作時(shí)的受力條件一致，對(duì)起重機(jī)的大車和門架的加固工程量很小。由于鋼球在滾道上是純滾動(dòng)，阻力矩小，易于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。以150t門機(jī)為例，自重約2000t，2種方案的旋轉(zhuǎn)阻力矩的比較見。

      圓形滾道的加工為使整機(jī)回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、順利，應(yīng)保證滾道的加工精度。由于回轉(zhuǎn)滾道直徑大，整體加工難度大，在制作中采用分段加工的方法。分段長(zhǎng)度可根據(jù)設(shè)備和材料的情況確定，分段接頭采用45°對(duì)接。工裝制作完成后，先在滾道中放置少量鋼球，在上部結(jié)構(gòu)的自重作用下反覆轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小加工偏差并強(qiáng)化滾道。加固回轉(zhuǎn)位置地基通常起重機(jī)工作跨度內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力不能滿足回轉(zhuǎn)作業(yè)的需要，應(yīng)在回轉(zhuǎn)位置處進(jìn)行地基加固，并保證地基平整。