中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O(shè)備。

      在引水隧洞鋼襯安裝過程中主要存在以下難點：1）施工通道單一。參照引水系統(tǒng)布置圖及引水隧洞施工平面布置圖，11+305.0012+711.128段進入引水隧洞的施工支洞只有兩條，即5號施工支洞和閥室交通洞至6號施工支洞，且已有的施工支洞尺寸均不能滿足鋼襯安裝尺寸要求。

      2）引水隧洞11+305.0012+711.128段圍巖以類圍巖為主，部分類圍巖，已有的系統(tǒng)支護不能安裝吊裝設(shè)備。3）結(jié)合洞室特點及現(xiàn)場布置要求，引水隧洞鋼管運輸平放運輸至5號施工支洞及閥室交通洞洞口后立放運輸至引水隧洞與施工支洞交叉口，但由于5號、6號施工支洞尺寸無法滿足運輸，需進行底部擴挖，其中5號、6號施工支洞均已開挖支護結(jié)束，不具備邊頂拱擴挖條件，加之監(jiān)理工程師不同意對5號施工支洞擴挖，進而只能對6號施工支洞底部進行擴挖，因此zui終可用鋼管運輸通道僅有：閥室交通洞6號施工支洞引水隧道交叉口。

      4）如采用傳統(tǒng)的軌道加平板小車的鋼管安裝方式，在閥室交通洞洞口及引水隧洞與6號施工支洞交叉口部位需設(shè)置井字架進行鋼管卸車和翻身，而引水隧洞與6號施工支洞交叉口部位結(jié)構(gòu)尺寸根本無法滿足井字架布置空間要求，且由于該部位地質(zhì)條件，擴挖安全難以保證。

      上述叉車結(jié)構(gòu)特點以及其較大的額定起重量（我部選用的寶雞雙力叉車系列zui大額定起重量高達25t）無疑都很好的解決了引水隧洞鋼管安裝過程中的各類問題，因此坪頭水電站鋼管安裝決定采用叉車這一新型的鋼管運輸及安裝方式。

      依據(jù)擬定的鋼管管節(jié)尺寸，鋼管單節(jié)重量均在10t以下，因此，在施工過程中選用了寶雞雙力叉車系列中的CPCD100C。

      所以，要對以上幾個方面的影響綜合評估后，選擇zui合理的方案。