中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：RFID（RadioFrequencyIdentification）是一種無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，手持式rfid讀寫器它是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種。從概念上來(lái)講，RFID類似于條碼掃描，對(duì)于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物并使用的掃描讀寫器利用光信號(hào)將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器；而RFID則使用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的RFID標(biāo)簽，利用頻率信號(hào)將信息由RFID標(biāo)簽傳送至RFID讀寫器。[1]zui初在技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)答器是指能夠傳輸信息回復(fù)信息的電子模塊，近些年，由于射頻技術(shù)發(fā)展迅猛，應(yīng)答器有了新的說(shuō)法和含義，又被叫做智能標(biāo)簽或標(biāo)簽。RFID電子電梯合格證的閱讀器（讀寫器）通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮?。典型的閱讀器包含有高頻模塊（發(fā)送器和接收器）、控制單元以及閱讀器天線。RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。
　　
　　RFID的特點(diǎn)
　　
　　（一）射頻技術(shù)的特點(diǎn)射頻識(shí)別系統(tǒng)zui重要的優(yōu)點(diǎn)是非接觸識(shí)別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無(wú)法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到100毫秒。有源式射頻識(shí)別系統(tǒng)的速寫能力也是重要的優(yōu)點(diǎn)?？捎糜诹鞒谈櫤途S修跟蹤等交互式業(yè)務(wù)。目前，制約射頻識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展的主要問(wèn)題是不兼容的標(biāo)準(zhǔn)。射頻識(shí)別系統(tǒng)的主要廠商提供的都是系統(tǒng)，導(dǎo)致不同的應(yīng)用和不同的行業(yè)采用不同廠商的頻率和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，這種混亂和割據(jù)的狀況已經(jīng)制約了整個(gè)射頻識(shí)別行業(yè)的增長(zhǎng)。許多歐美組織正在著手解決這個(gè)問(wèn)題，并已經(jīng)取得了一些成績(jī)。標(biāo)準(zhǔn)化必將刺激射頻識(shí)別技術(shù)的大幅度發(fā)展和廣泛應(yīng)用。（二）射頻技術(shù)在物流管理中的適用性物流管理的本質(zhì)是通過(guò)對(duì)物流全過(guò)程的管理，實(shí)現(xiàn)降低成本和提高服務(wù)水平兩個(gè)目的。如何以正確的成本和正確的條件，去保證正確的客戶在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)，得到正確的產(chǎn)品，成為物流企業(yè)追求的zui高目標(biāo)。為此，掌握存貨的數(shù)量、形態(tài)和分布，提高存貨的流動(dòng)性就成為物流管理的核心內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)存貨的價(jià)值要占企業(yè)資產(chǎn)總額的25%左右，占企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的50%以上。所以物流管理工作的核心就是對(duì)供應(yīng)鏈中存貨的管理。當(dāng)叉車到達(dá)的托盤前面時(shí)，司機(jī)使用手持條碼掃描器來(lái)讀取托盤的標(biāo)簽并通過(guò)一個(gè)Wi-Fi連接把這些信息轉(zhuǎn)發(fā)到運(yùn)行在Herma后端ERP系統(tǒng)的Ubisense軟件上。托盤上的條碼序列號(hào)會(huì)與訂單上的序列號(hào)做比較，如果能對(duì)應(yīng)起來(lái)，Ubisense軟件會(huì)指示司機(jī)托盤的抵達(dá)地點(diǎn)。如果對(duì)應(yīng)不起來(lái)，屏幕上會(huì)顯示一個(gè)警報(bào)然后司機(jī)繼續(xù)尋找正確的托盤。
　　
　　在拿起托盤之后，司機(jī)按下提示符表明他已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)送這個(gè)托盤到其目的地。每輛叉車的Ubisense超寬帶（UWB）RFID標(biāo)簽發(fā)射出一個(gè)6至8GHz的超寬帶的編有*ID號(hào)的RF信號(hào)，這個(gè)ID號(hào)與Ubisense軟件里車輛的ID號(hào)相連。
　　
　　一旦司機(jī)拿到了的托盤，就把它放到的位置（例如，放在待命區(qū)等待裝車）。在把托盤放到位置之后，司機(jī)按下屏幕上的一個(gè)提示符表明他已經(jīng)按指示運(yùn)送了托盤，并且標(biāo)簽把信號(hào)傳送到附近的閱讀器，Ubisense軟件基于閱讀器的數(shù)據(jù)計(jì)算出托盤放置的位置，然后這些信息與Herma公司的SAP軟件相連。由于叉車上裝有4個(gè)標(biāo)簽（RFID射頻快報(bào)注：分別安裝在叉車的每一個(gè)角上），因此可以在大約30厘米之內(nèi)定位，并能確定方位，從而可以知道叉車的指向，也可以確切的知道托盤的位置。
　　
　　當(dāng)托盤準(zhǔn)備裝上卡車的時(shí)候，這個(gè)過(guò)程是相同的，當(dāng)司機(jī)把托盤放入卡車時(shí)就按下屏幕上的提示符。同時(shí)，軟件計(jì)算出叉車的位置，從而確知托盤裝上了哪輛卡車。
　　
　　叉車的標(biāo)簽在不同的時(shí)間間隔傳送信號(hào)。如果標(biāo)簽沒(méi)有在預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔里移動(dòng)，它們將變?yōu)樾菝郀顟B(tài)，停止傳送信號(hào)。當(dāng)叉車再次移動(dòng)的時(shí)候，標(biāo)簽開(kāi)始再次傳送信號(hào)，如果叉車位于托盤的分揀處，信號(hào)傳送率就比叉車位于非重要地區(qū)時(shí)高一些。