中國物流設備網(wǎng)整理： 門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

      因為在室外進行作業(yè)的時候，尤其是遭遇有風的天氣，起升機構在吊裝貨物的過程中，貨物本身的截面、門式起重機龐大的外形結構都會遭遇一定程度的風阻力，給門式起重機的運行工作帶來一定的難度。門式起重機的電動機是門式起重機的核心構件，在選擇門式起重機的電動機的時候，主要考慮的就是電動機的靜功率。

       按主梁形式區(qū)分門式起重機1.單主梁門式起重機單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時，可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好，自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

      2. 雙主梁門式起重機雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結構。

       如何進行 維護和保養(yǎng)

       一、潤滑起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

      潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

      二、鋼絲繩應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。

      三、吊具吊具必須定期檢查。

      四、滑輪組主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

      五、車輪定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

      當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應重新車光。

      六、制動器每班應檢查一次。

      制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。

       所以說，門式起重機在運行的過程當中，會不可避免的遭遇各種各樣的阻力，這里面影響zui大的包括三種：風阻力、運輸阻力、接觸摩擦阻力。門式起重機大部分的工作場地是室外，所以預算專員在計算門式起重機的阻力的時候，主要考慮計的是門式起重機的風阻力。