為了滿足環(huán)境保護和增強市場競爭力的需要，人們不斷開發(fā)出更加利于環(huán)保、提高涂裝質(zhì)量、提高材料利用率、降低涂裝成本的新設備和新技術(shù)。在車身涂裝方面，近5年來，德國新開發(fā)了旋轉(zhuǎn)浸漬輸送技術(shù)和機器人杯式靜電噴涂機替代了9杯靜電自動噴涂機技術(shù)。旋轉(zhuǎn)浸漬輸送技術(shù)分為兩種：RoDip-3輸送機和多功能穿梭機（Vario-Shuttle）。

      旋轉(zhuǎn)浸漬輸送車身技術(shù)以全新的理念*解決了漆前處理和電泳車身輸送過程中存在的問題。這種技術(shù)的特點和優(yōu)點非常明顯，遠遠優(yōu)于推桿懸鏈和擺桿鏈輸送車身方式，具有處理液槽容量小、運轉(zhuǎn)成本低、電泳涂層質(zhì)量優(yōu)、打磨工作量大大減小、材料利用率提高、節(jié)省清洗水用量及利于環(huán)保等優(yōu)點。

      RoDip-3輸送機和多功能穿梭機兩種旋轉(zhuǎn)浸漬輸送車身方式在技術(shù)上都比較*。多功能穿梭機具有單機調(diào)整車身在處理過程中的運行模式的功能，具有很好的柔性，無論車頂朝上或朝下，不同的出入槽角度等均可按車身結(jié)構(gòu)和工藝需要進行調(diào)整，但在處理液槽容積、運轉(zhuǎn)成本、機電維修工作量和吊架對電泳電場的影響等方面與RoDip-3輸送機相比有一定的差距。以電泳涂裝工序為例，RoDip-3輸送方式初次投槽可以少投36m3槽液，槽液的更新周期可以縮短20%，槽液的循環(huán)量可減少20%～25%，極間距縮短，電泳電壓可適當降低，能源消耗降低，輸送機的維修工作量減小，可降低相對成本20%左右。另外，RoDip-3還有一種單鏈單臂旋轉(zhuǎn)型（RoDip-3+），適用于20臺/h以下的前處理和陰極電泳線的車身輸送。