軌道面厚度測量結(jié)果示出小車軌道各節(jié)不同程度的磨損痕跡，為了掌握各節(jié)的磨損量采用如下檢測辦法：先將每節(jié)兩邊的軌道平面標(biāo)記為A面和B面，在每一面上劃出前、中、后三個小區(qū)段進(jìn)行測量，如所示。前指距靠近臂尖一端約1m左右的小區(qū)段，小車軌道磨損痕跡軌道平面三個小區(qū)段變幅小車軌道面有效厚度損失量（%）節(jié)號厚度損失部位A面B面平均值zui大值平均值zui大值1A（臂根節(jié)）42A前8922B前512A254A前286167B后2383A（有拉桿節(jié)）213A中、后217217B中229200A中226179B中、后2906A269A后294216B中2507（有拉桿節(jié)）327A后364315B中、后3458A171A中20135B后13311143A中143111B中1119（臂尖節(jié)）9后10687B中96中指該節(jié)中點(diǎn)3m前后的小區(qū)段，后指距靠近臂根一端約1m左右的小區(qū)段。測量記錄時，A、B兩面分別用A前、A中、A后及B前、B中、B后來區(qū)別。通過反復(fù)測量類比，得到中的有關(guān)數(shù)據(jù)。

      值得指出的是，軌道面厚度的損失量含有兩個因素：外表面被小車滾輪直接磨掉的部分，內(nèi)表面有可能銹蝕的一部分。

      從表中可以看出，整個起重臂除臂根1A節(jié)和臂尖9號節(jié)兩節(jié)軌道面厚度損失小于10%以外，其余各節(jié)均已超過10%，A面zui大值從143%364%不等，B面zui大值從111%345%不等，zui嚴(yán)重的為7號節(jié)，A、B兩面均在30%以上，這是由于中部幾節(jié)的工作繁重、使用頻率高，故其磨損程度相對嚴(yán)重。