通過以上設(shè)計，使工作臺體足以承受工作載荷，能夠平穩(wěn)地運動和準(zhǔn)確定位。

      （2）移動小車。移動小車為雙車架（通過用端部跨梁連接）的框架式結(jié)構(gòu)，小車的兩組車架內(nèi)側(cè)設(shè)有與移動式工作臺體外側(cè)的導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套。為減少小車的所需水平推力，設(shè)計時在有限的狹小空間范圍內(nèi)采用了調(diào)心滾子軸承53612（GB288-87）傳動，并且將車輪踏面設(shè)計為圓弧型，一改以往同類設(shè)備所采用的直線型踏面實心輪結(jié)構(gòu)，這樣在達到載荷強度要求的前提下，使所需水平推力較無軸承的實心輪結(jié)構(gòu)要小得多。

      （3）升降油缸和推拉油缸。該套工藝裝備的水平及垂直方向的運動均采用液壓動力，為此根據(jù)現(xiàn)場空間位置及小車行程的需要，專門設(shè)計了升降油缸和推拉油缸，具體結(jié)構(gòu)分別借鑒鐵路起重機的均載油缸和伸腿油缸形式。升降油缸為前法蘭式，尺寸為80mm@50mm，使用數(shù)量為4個，為充分利用有限的安裝空間及節(jié)省自身的安裝管路空間，將油缸設(shè)計為后蓋與缸體焊接成一體式；推拉油缸為雙端鉸接式，尺寸為80mm@610mm，使用數(shù)量為1個?？紤]到2種油缸各自不同的工作狀況，采用了不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，如由于推拉油缸行程較大，所以在具體設(shè)計結(jié)構(gòu)時設(shè)置了導(dǎo)向套等結(jié)構(gòu)，并且這2種油缸均按有關(guān)要求在40MPa額定壓力下進行了試驗。升降油缸。

      （4）液壓控制系統(tǒng)由于該套工藝裝備的水平及垂直方向的運動均采用液壓動力，所以專門配置了液壓控制系統(tǒng)。根據(jù)工藝裝備的載荷和通常運動速度要求，即頂起移動工作臺時油缸要均載，運行動作液壓原理圖要平穩(wěn)緩慢，并且4個頂起油缸動作基本上保持同步，為此設(shè)計系統(tǒng)壓力為10MPa，流量為35L/min，并且根據(jù)實際工作需要做適當(dāng)?shù)牧髁空{(diào)整，4個頂起油缸用平衡閥控制，設(shè)計的液壓系統(tǒng)基本原理圖如所示。在實際使用時，為防止操作上出現(xiàn)裝置過載情況，將系統(tǒng)壓力調(diào)定為8MPa，實際上起到了過載保護作用。