我廠新近開發(fā)的WZ30一25挖掘裝載機(jī)，支腿油路如所示。液壓泵為恒壓變量泵（A10VODR），壓力尸二22MPa.在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，支腿出現(xiàn)持續(xù)、明顯的回縮現(xiàn)象，即所謂的“軟腿”現(xiàn)象。

      特別是當(dāng)挖掘動(dòng)臂偏向一側(cè)時(shí)更為明顯。當(dāng)時(shí)，拆下液壓鎖及支腿缸并在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)密封良好，沒有不正?，F(xiàn)象。筆者通過分析后認(rèn)為，主要原因來自多路換向閥。

      由于多路換向閥為滑閥結(jié)構(gòu)，因此不可避免地存在泄漏。閥芯在中位時(shí)，A、B油口均封閉，但由于泄漏，P口存在持續(xù)的高壓油，P口的壓力油流向A、B油口；液壓鎖被打開，支腿缸大腔油液經(jīng)液壓鎖至多路換向閥閥芯流回油箱，支腿產(chǎn)生回縮。

      支腿油路圖多路換向閥2.液壓鎖3.支腿缸4.變量泵改進(jìn)后的支腿油路為了驗(yàn)證這一推論，筆者將0型閥芯換成Y型閥芯（如所示），結(jié)果“軟腿”現(xiàn)象消除，在以后的試驗(yàn)及使用中再也沒有出現(xiàn)類似現(xiàn)象。

      汽車起重機(jī)支腿油路與此相似。如果在油路設(shè)計(jì)上有類似缺陷，或多路閥磨損使內(nèi)泄加劇，以及回油不暢產(chǎn)生背壓，均有可能造成“軟腿”現(xiàn)象的發(fā)生。