制動(dòng)系統(tǒng)是輪式車輛的重要組成部分之一，是行車安全的重要保證，因此輪式車輛對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)到性能不斷提出更新更高的要求。傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)管路長(zhǎng)，閥種類多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其對(duì)于軸距較長(zhǎng)或帶有掛車的車輛，制動(dòng)傳輸路線長(zhǎng)，常產(chǎn)生反應(yīng)慢等制動(dòng)滯后現(xiàn)象，安全性降低，且制動(dòng)系統(tǒng)的成本較高。近年來(lái)，國(guó)外在車輛制動(dòng)系統(tǒng)方面出現(xiàn)了很多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，其中線控制動(dòng)是繼車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、牽引力控制制動(dòng)系統(tǒng)ASR等技術(shù)之后出現(xiàn)的一種新型制動(dòng)型式。線控的概念源于飛機(jī)制造，隨著電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，這一概念被引入車輛制造領(lǐng)域，出現(xiàn)了線控轉(zhuǎn)向、線控駕駛及線控制動(dòng)等技術(shù)在車輛上的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)不同，線控制動(dòng)以電子元件代替部分機(jī)械元件，成為機(jī)電一體化的制動(dòng)系統(tǒng)。在電子控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)相應(yīng)程序，操縱電控元件來(lái)控制制動(dòng)力的大小及制動(dòng)力的分配，可*實(shí)現(xiàn)使用傳統(tǒng)控制元件所能達(dá)到的ABS及ASR等功能。