一臺已使用了三年的ZL-30C型裝載機(jī)，每當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，變矩器齒輪室透氣孔處向 外竄油，且隨著使用變速箱油底中油位逐漸升高。

      該機(jī)變速箱、變矩器屬于分體式結(jié)構(gòu)，其液壓系統(tǒng)由三 個(gè)獨(dú)立回路構(gòu)成:工作裝置回路、操縱回路和轉(zhuǎn)向回路。發(fā)動機(jī) 的動力通過泵輪殼上的主動齒輪驅(qū)動安裝在變矩器殼體上的 三個(gè)齒輪泵工作。

      分析該機(jī)液壓系統(tǒng)，造成變矩器透氣孔處竄油的原因主 要有三:一是出口壓力閥閥芯卡滯，變矩器的出口壓力大于進(jìn) 口壓力；二是變矩器導(dǎo)輪座處油封損壞，變矩器內(nèi)壓力油由導(dǎo) 輪座泄漏到變矩器齒輪室，造成透氣孔處噴油；三是某個(gè)液壓 泵軸端骨架油封損壞，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)液壓油粘度大，泵的壓 力較大，較多的液壓油從泵軸端骨架油封處泄漏，造成變矩器透氣孔處竄油。而變速箱油底中油位上漲，只可能是泄漏 到變矩器齒輪室中的液壓油，通過變矩器和變速箱之間的連 接管，泄漏到變速箱油底中，那么只能是轉(zhuǎn)向液壓泵或工作裝 置液壓泵軸端油封損壞。

      經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向液壓泵軸端油封已破損，更換該油封 后，試車，故障現(xiàn)象消失，分析得到檢證。