建立自己的物流配送中心，自營物流。近年來，北京市大部分的連鎖企業(yè)尤其是一些較大型的連鎖企業(yè)都創(chuàng)造條件建立了自己的配送中心，正在努力進行商品的多品種少量配送，有些還引進了較*的加工生產(chǎn)線和立體貨架倉庫。

      北京市目前有相當數(shù)量的連鎖企業(yè)是從傳統(tǒng)的副食品公司、蔬菜公司、糧店以及其他配套網(wǎng)點的基礎上建立起來的，如京客隆的前身之一是朝陽區(qū)副食品公司。這些傳統(tǒng)企業(yè)，都有很豐富的場地、設施設備、人員等建立配送中心的基礎，但是這些物流配送中心，大多數(shù)信息化和機械化程度較慢，主要依賴于手工操作，配送效率和對店鋪的反應速度較慢。 供應商自理物流，即由供應商直接進行商品配送。如一些大賣場和綜合超市公司，他們由總部確定統(tǒng)一的供應商，店鋪向供應商要貨，由供應商直接將商品配送到店鋪。這種由供應商直接配送的優(yōu)點是大大降低了連鎖企業(yè)的成本和運作的復雜性，因此一般來說，中小型連鎖企業(yè)主要依賴供應商提供商品配送。但是這樣的配送運作方式成本高，且配送對店鋪的響應速度受到供應商物流水平的限制，同時也依賴于店鋪和供應商信息交流的效率高低。通常中小型連鎖企業(yè)由廠方直送商品的比例較高；而大型連鎖超市公司趨向于通過自己的配送中心對門店實施配送，廠方直送商品只占總量的15％-20％。 與第三方物流公司簽訂合同，將物流外包。相對于其他地區(qū)，北京市連鎖企業(yè)更為熱衷于自營物流配送，截至2004年2月底，全市146家連鎖經(jīng)營企業(yè)中只有20家企業(yè)依靠第三方物流配送，所占比率為13.7％，只比2001年全國連鎖企業(yè)依靠第三方物流的平均水平高出0.7個百分點。在日本，大約有30％的連鎖企業(yè)在很大程度上依靠社會化的專業(yè)配送企業(yè)。 北京市利用第三方物流的連鎖企業(yè)代表是物美。2001年4月，北京物美與和黃天百正式簽署協(xié)議，由和黃天百為物美提供*配送中心及倉庫系統(tǒng)管理，承擔前者的商品配送服務。這一做法改變了國內(nèi)連鎖企業(yè)普遍采取的配送自營的方法，是一個有益的嘗試。隨后不久，北京華普超市也于2002年9月與和黃天百簽訂*配送中心管理協(xié)議，由其提供倉儲和配送等物流服務。如今，其他一些連鎖企業(yè)也在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務，如北京億商集團、西單商場等。 問題：自建物流并非“點金術” 然而，許多業(yè)內(nèi)專家已經(jīng)在呼吁并關注連鎖企業(yè)建設配送中心過程中的“過熱”現(xiàn)象了。 《北京物流藍皮書》指出，配送中心可以支持門店的擴張，但它必須與門店發(fā)展的規(guī)模、速度和店鋪面積相協(xié)調(diào)。根據(jù)日本連鎖經(jīng)營發(fā)展經(jīng)驗來看，門店數(shù)要達到30家以上，才能形成連鎖配送規(guī)模效益；從世界連鎖業(yè)實踐來看，一個便利連鎖公司，在擁有20個店，總面積達到4000平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在擁有10個店，總面積達到5000平方米時，就有建立配送中心的必要。考慮到配送收入與配送成本因素，配送中心應具有相應的配送經(jīng)濟規(guī)模。 但北京市連鎖企業(yè)中才開3、5個店就建配送中心的連鎖企業(yè)不在少數(shù)，如北京的西客隆只有6家店鋪，就建立了自己的配送中心；華強超市現(xiàn)在在北京僅有一家店鋪，但它現(xiàn)在有了自己的配送中心，幾乎是企業(yè)創(chuàng)建同時興建的。 　出路：借助第三方物流 隨著全社會專業(yè)物流企業(yè)的興起和成熟，在北京這樣的化大都市，很多專業(yè)物流公司無論是硬件設施還是管理模式、信息化程度都很現(xiàn)代化，選擇第三方物流公司能把連鎖企業(yè)自身無力解決或無力解決好的商品的配送工作做得更好。 物美在總結他們應用第三方物流的體會時認為，至少可以帶來三方面的好處：首先，專業(yè)合作，互利共贏：物美與和黃天百專業(yè)物流公司的合作突破了中國商業(yè)企業(yè)自辦物流的“小而全”觀念，充分利用社會資源和國外*經(jīng)驗；其次，提率，節(jié)約成本：集中配送提高了物流效率和對店鋪訂單的響應速度，使得商品配送的時間縮短，物流成本較低；同時方便供應商，降低商品進價：配送中心統(tǒng)一、批量進貨，可提高廠家、批發(fā)商的送貨業(yè)務效率，降低送貨交貨成本。 從發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務時，除了能獲得專業(yè)服務能力、技術和成本優(yōu)勢外，還可以獲得戰(zhàn)略層面的好處。 首先，能使流通領域不同環(huán)節(jié)的企業(yè)職能分離，使連鎖企業(yè)在競爭發(fā)展中體現(xiàn)“有所為，有所不為”，集中自己有限的資源和能力發(fā)展核心業(yè)務。 其次，連鎖零售業(yè)使用第三方物流服務能減少投資，降低風險。現(xiàn)代物流領域的設施、設備、信息系統(tǒng)等投入是相當大的，而且由于物流需求的不確定性和復雜性，導致投資存在巨大的風險。零售企業(yè)借助第三方物流的力量和完善的配送體系，能實現(xiàn)進貨統(tǒng)一口徑、商品統(tǒng)一管理。 北京市連鎖企業(yè)*依靠社會所提供的第三方物流服務或物流全程服務在目前尚不現(xiàn)實。一方面一些新的物流企業(yè)服務費用太高，遠遠超出廠商和消費者的承受能力；另一方面對于第三方物流公司而言，產(chǎn)品越單一，效率會越高，而連鎖企業(yè)經(jīng)營的品種少的幾千種，多的上萬種，當前物流服務水平也不能跟上需要；同時第三方物流對連鎖企業(yè)的信息化水平要求很高，要建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、自動訂貨系統(tǒng)（EOS）、銷售以及庫存的統(tǒng)計管理系統(tǒng)等，否則很難率地與物流企業(yè)溝通。 從近期來看，大部分大型零售企業(yè)主要還得依靠自身的力量，通過改造自身的物流資源，有選擇性地借助社會物流作為補充，如利用社會物流企業(yè)所提供的物流基地和運輸設備，相應減少企業(yè)自身在物流方面的大量投入。隨著社會物流服務水平的提高，逐步加大依靠社會物流的比重。