2.1. 物流成本的計算范圍太大。包括：原材料物流、工廠內物流、從工廠到倉庫和配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這么大的范圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也很廣，很容易漏掉其中的某一部分，計算哪部分、漏掉哪部分造成物流費用的大小相距甚遠。

      2.2. 是運輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題，如果只計運輸和保管費用，不計其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝以及信息等費用全部計算，兩者的費用結果差別相當大。

      2.3. 是選擇哪幾種費用列入物流成本中的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本，可是本企業(yè)內部發(fā)生的物流費用，如與物流相關的人工費、物流設施建設費、設備購置費，以及折舊費、維修費、電費、燃料費等是否也列入物流成本中，沒有明確的規(guī)定，執(zhí)行的彈性比較大。

      因而我們說物流費用確實猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。

      企業(yè)的三種利潤源3.1. 在生產力相對落后、社會產品處于供不應求的歷史階段，由于市場商品匱乏，制造企業(yè)無論生產多少產品都能銷售出去。于是就大力進行設備更新改造、擴大生產能力、增加產品數(shù)量、降低生產成本，以此來創(chuàng)造企業(yè)剩余價值，即“*利潤”。

      3.2. 當產品充斥市場，轉為供大于求，銷售產生困難時，也就是*利潤達到一定極限，很難持續(xù)發(fā)展時，便采取擴大銷售的辦法尋求新的利潤源泉。人力領域zui初是廉價勞動，其后則是依靠科技進步提高勞動生產率，降低人力消耗或采用機械化來降低勞動耗用，從而降低成本，增加利潤，這就是“第二利潤”。

      3.3. 然而，在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，人們發(fā)現(xiàn)物流不僅可以幫助擴大銷售，而且也是一個很好的新利潤增長源泉。而這也正式物流冰山的所具備的巨大利潤空間，也成為“第三利潤”。

      第三利潤源在近幾年我國物流＂熱＂持續(xù)升溫的過程中，＂第三利潤源＂說也隨之被廣為引用，耳熟能詳。其實，日本早稻田大學教授、物流成本研究學者西澤修 1970年提出的＂第三利潤源＂說，早在1979年就被原國家物資總局組織的赴日考察團帶回我國，在該代表團考察報告中對此有過介紹。1982年3月5日至19日，西澤修教授隨以林周二教授為團長的日本物的流通協(xié)會訪華團，應中國物資經(jīng)濟學會邀請來華，當時作者和該學會秘書長高博同志陪同訪華團在北京、廣州、南昌、合肥、上?？疾煸L問，學到了許多寶貴的物流知識。

      西澤修教授給作者印象zui深的一件事至今難忘。記得學會理事長、原國家物資總局副總局長余嘯谷同志在北京民族宮宴會廳宴請訪華團時，特意走到西澤修教授面前提起他的＂第三利潤源＂說，西澤修教授當時非常驚喜，根本沒想到他的理論學說竟然早已傳播到中國，并被中國同行關注，于是馬上拿出一本他新出版的關于流物成本的書（黃顏色書皮），送給了余理事長。

      西澤修教授在他的著作《物流--降低成本的關鍵》中談到，企業(yè)的利潤源泉隨著時代的發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營重點的轉移而變化。日本1950年因朝鮮戰(zhàn)爭受到美國的經(jīng)濟援助和，很快實現(xiàn)了企業(yè)機械化、自動化生產。當時日本正處于工業(yè)化大生產時期，企業(yè)的經(jīng)營重點放在了降低制造成本上，這便是日本二次世界大戰(zhàn)后企業(yè)經(jīng)營的*利潤源。然而，依靠自動化生產手段制造出來的大量產品，引起了市場泛濫，產生了對大量銷售的需求。于是，1955年從美國引進了市場營銷技術，日本迎來了市場營銷時代。這一時期，企業(yè)順應日本政府經(jīng)濟高速增長政策，把增加銷售額作為企業(yè)的經(jīng)營重點。這便是日本二次世界大戰(zhàn)后企業(yè)經(jīng)營的第二個利潤源。1965年起，日本政府開始重視物流，1970年開始，產業(yè)界大舉向物流進軍，日本又進入了物流發(fā)展時代。這一時期，降低制造成本已經(jīng)有限，增加銷售額也已經(jīng)走到盡頭，切望尋求新的利潤源，物流成本的降低使＂第三利潤源＂的提法恰恰符合當時企業(yè)經(jīng)營的需要，因而＂第三利潤源＂說一提出，就備受關注，廣為流傳。西澤修教授＂第三利潤源＂說原書見圖1。 《物流--降低成本的關鍵》教授在書中還談到，當時他提出＂第三利潤源＂時，是受一個再度公演的電影《第三個男人》的啟示，因為＂第三＂隱有＂未知＂的含義，所以才把降低物流成本說成＂未知的第三利潤源＂。

      西澤修教授的＂第三利潤源泉＂說，不僅推動了當時日本物流的發(fā)展，也對我國和亞太地區(qū)的物流發(fā)展產生了重要影響。