碼頭機械操作工、青年黨員劉浩剛上完夜班，顧不上休息，就急匆匆地趕到了多媒體室，坐下來與其他工人一起收看開幕式直播。小劉年輕的臉龐上寫滿喜悅與期待：“我想親耳聽一聽*的報告，了解國家未來的發(fā)展方向，年輕人的未來與國家的命運是分不開的。”

      上午9時，大會正式開幕。電視里傳來了*鏗鏘有力的聲音：“要全面提高開放型經(jīng)濟水平……創(chuàng)新開放模式，堅持出口和進口并重，提高利用外資綜合優(yōu)勢和總體效益，加快走出去步伐，統(tǒng)籌雙邊、多邊、區(qū)域次區(qū)域開放合作……”北侖第二集裝箱碼頭分公司*主管盧迪，一邊聽一邊記，感慨不已。“港口就是對外開放的橋頭堡，*的這幾句話，字字句句，說到了阿拉心坎上。”

      盧迪的感慨是有道理的。2002年他剛進公司時，碼頭上只有8臺吊機，整個寧波港集裝箱年吞吐量也僅有186萬標(biāo)準(zhǔn)箱。10年間，寧波港緊緊抓住世界經(jīng)濟發(fā)展中心向亞太轉(zhuǎn)移的歷史機遇，堅持科學(xué)發(fā)展觀，推動“二次創(chuàng)業(yè)”，加快打造強港，港口變化日新月異。2011年，僅北侖第二集裝箱碼頭分公司就完成集裝箱吞吐量350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而寧波港集團集裝箱吞吐量更是達到了1451萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)造了港航界矚目的“寧波港速度”。“看著港口發(fā)展蒸蒸日上，作為一名碼頭工人，我無比自豪。”

      今年25歲的龍門吊司機杜春文，是年輕一輩碼頭工人中的*，他憑借自創(chuàng)的龍門*作法，獲得了寧波市工人榮譽。*在報告中提到，“堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路，以視野謀劃和推動創(chuàng)新，提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，更加注重協(xié)同創(chuàng)新”，這句話讓他興奮不已。他說，作為年輕一輩，自主創(chuàng)新就是創(chuàng)造燦爛明天的金鑰匙。

      看完直播，杜春文和他的伙伴們馬上去碼頭工作了。在他帶動下，現(xiàn)在碼頭的年輕職工掀起了技術(shù)創(chuàng)新的高潮，屢創(chuàng)佳績。今年9月4日，該公司橋吊班還以每小時235.6自然箱的成績刷新了原橋吊單機效率世界紀(jì)錄。