存在的問題
　　
　　1、缺乏對農業(yè)物流的科學認識?，F(xiàn)階段，全社會的物流觀念還沒有*樹立起來，很多人把現(xiàn)代農業(yè)物流理解為農產(chǎn)品的倉儲、運輸和裝卸等，沒有認識到現(xiàn)代農業(yè)物流是蘊涵農業(yè)生產(chǎn)布局、結構調整、品種流向、農資和農產(chǎn)品實體運動所必須的裝卸、儲運、加工增值及相關服務與信息的環(huán)節(jié)鏈系統(tǒng);沒有認識到現(xiàn)代農業(yè)物流在降低流通成本和交易費用，提高農產(chǎn)品附加值，增強企業(yè)競爭力方面的*作用。認識上的片面性導致農業(yè)物流因環(huán)節(jié)鏈的脫節(jié)無法實現(xiàn)整體上的科學、合理運作。
　　
　　2、農業(yè)物流成本過高。我國農業(yè)生產(chǎn)大多是單戶經(jīng)營的形式，很難達到經(jīng)濟規(guī)模。農業(yè)生產(chǎn)資料的分散采購和農產(chǎn)品的分散銷售方式也具有自發(fā)的盲目性。很容易導致利用率低，生產(chǎn)要素的供應時間長而不穩(wěn)定，物流成本過高。如我國農產(chǎn)品物流成本占總成本的30%—40%，鮮活農產(chǎn)品達到60%以上，而發(fā)達國家的物流成本一般控制在10%左右。
　　
　　3、農業(yè)物流技術裝備水平低。交通動力不足，缺乏農業(yè)運輸工具。存儲、保鮮技術落后且條件差，加工處理水平低。例如，我國80%以上的生鮮食品是采用常溫保存、流通和初加工。據(jù)統(tǒng)計，常溫流通中果蔬約損失20%—30%，糧油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗，每年造成的經(jīng)濟損失約上千億元。美國農產(chǎn)品加工前后增值比為1∶3.8，而我國僅為1∶1.8。
　　
　　4、農業(yè)物流信息化滯后。盡管涉農部門建立了一些農業(yè)信息網(wǎng)絡，但網(wǎng)絡在鄉(xiāng)、村出現(xiàn)斷層，農業(yè)物流資源信息不集中，發(fā)布與更新不及時，導致農業(yè)物流信息共享度低，信息流通不暢。從全國看，農業(yè)物流缺乏經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設計的信息系統(tǒng)，信息技術還沒有在農業(yè)物流中普遍應用，企業(yè)內部與企業(yè)之間信息化差距大，電子商務發(fā)展不足。
　　
　　5、農業(yè)物流社會化與市場化程度低。無論是農資生產(chǎn)企業(yè)還是農產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，仍然熱衷于自營物流，農民更是如此。雖然他們向運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)尋求服務，但這些都于一次性和臨時、分散的物流服務，本質上仍然追求自己內部生產(chǎn)與物流的結合，制約了第三方農業(yè)物流的發(fā)展。同時由于缺少足夠的用戶，數(shù)量有限的第三方農業(yè)物流的規(guī)模和實力都較小，只能簡單地提供運輸、倉儲和初加工服務。缺乏需求預測、精深加工、物流信息服務、成本控制和物流設施網(wǎng)絡設計等增值服務，尤其是物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務還沒有開展。
　　
　　6.農業(yè)物流標準化程度低。目前，我國仍未建立起適應農業(yè)物流發(fā)展的技術標準和工作標準體系，農業(yè)物流非標準化裝備、設施、行為仍相當普遍。比如，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一;包裝標準與運輸實施標準不配套;不少農產(chǎn)品的分類、分級、分等大多憑人工感覺，誤差過大。這種狀況給農產(chǎn)品的儲存、運輸和加工造成一定困難，嚴重影響了農業(yè)物流活動的質量、效率和效益的提高以及農業(yè)物流活動的通暢。
　　
　　現(xiàn)代農業(yè)物流發(fā)展的對策
　　
　　1、增強現(xiàn)代農業(yè)物流意識?，F(xiàn)代農業(yè)物流涉及整個國民經(jīng)濟的運行效率與運行質量，涉及農業(yè)的現(xiàn)代化與農民的根本利益。因此，要充分認識到現(xiàn)代農業(yè)“供應鏈”管理作為一種*的管理模式，在提高市場反應速度、降低成本、增加附加值、提率、增強農業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整體效益、提升競爭力等方面的重要作用。只有這樣，才能更快地跳出農業(yè)、加工業(yè)、流通業(yè)相互分離的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)思維模式，從而促進農業(yè)、農產(chǎn)品加工和流通的相互協(xié)調以尋求*產(chǎn)業(yè)效益，高起點地發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)物流。
　　
　　2、提高農業(yè)物流的技術水平。技術問題始終是制約中國農業(yè)物流發(fā)展的重要因素。物流技術是物流各項功能實現(xiàn)和完善的手段，我們可以借鑒國外在物流研究方面的經(jīng)驗，在研究院所、高校以及物流企業(yè)配備專門人員，加大對農業(yè)物流技術、物流系統(tǒng)的研究力度，引進國外*技術，結合中國實際大力推廣。著力開發(fā)和應用*的信息技術，不斷完善市場信息服務體系建設，對物流各環(huán)節(jié)進行適時跟蹤、有效控制與全程管理，以增強農業(yè)物流供應鏈的透明度和控制力，提高農業(yè)物流信息化水平。
　　
　　3、加強農業(yè)物流基礎設施及物流技術裝備建設。物流基礎設施和技術裝備涉及面廣泛，主要包括：①交通、通訊設施建設與農村道路建設;②加強倉儲設施建設;③合理規(guī)劃和發(fā)展農業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、農產(chǎn)品批發(fā)市場、集貿市場、配送中心、連鎖超市的建設;④加強農產(chǎn)品儲運工具的開發(fā)生產(chǎn);⑤提高設施和裝備的利用率。
　　
　　4、積極培育和發(fā)展第三方農業(yè)物流。培育和發(fā)展專門為農業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后提供物流服務的社會化、專業(yè)化的第三方企業(yè)和組織，使之成為中國農業(yè)物流發(fā)展的*和中小物流企業(yè)資源的整合者。應采取多渠道、多形式、多元化的方法，打破地域、行業(yè)界限、盡快培育和發(fā)展一批第三方農業(yè)物流。鼓勵農業(yè)產(chǎn)業(yè)化之間、與商業(yè)、運輸業(yè)、倉儲業(yè)企業(yè)間的聯(lián)合，著力打造一批優(yōu)勢農業(yè)物流企業(yè);推進傳統(tǒng)儲運企業(yè)、糧食系統(tǒng)企業(yè)、供銷系統(tǒng)企業(yè)、農業(yè)系統(tǒng)農資經(jīng)銷單位向第三方農業(yè)物流企業(yè)轉變;大力扶持營銷大戶、農村經(jīng)濟合作組織、專業(yè)協(xié)會;積極吸引國外的物流企業(yè)，加快農業(yè)物流信息企業(yè)的發(fā)展。
　　
　　5、抓好現(xiàn)代農業(yè)物流標準化建設?，F(xiàn)代農業(yè)物流的各項建設，應按照標準化的要求組織實施，把農業(yè)物流的全過程納入規(guī)范化、標準化的軌道。大力推進農業(yè)物流業(yè)設施和裝備的標準化建設，加緊對農業(yè)物流用語、技術標準、計量標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、作業(yè)和服務標準的研究，盡快形成統(tǒng)一的農業(yè)物流國家或行業(yè)標準與市場接軌。