簡(jiǎn)介　　

FOB（Free on Board）價(jià)格被說成離岸價(jià)格是符合其含義的形象說法，因?yàn)镕OB價(jià)格包含的是出口產(chǎn)品在越過船舷之前的所有成本與費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)也在裝運(yùn)港的船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但把CIF價(jià)說成是到岸價(jià)格就不科學(xué)了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價(jià)”是由于從表面上看CIF價(jià)格術(shù)語的確包含至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，人們只是單純地從價(jià)格構(gòu)成來為其命名。

貿(mào)易中真正意義上的到岸價(jià)應(yīng)該是DES，而不是CIF,從交貨地點(diǎn)來看，按《貿(mào)易術(shù)語解釋通則》以及其他兩個(gè)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例解釋。CIF價(jià)格條件下的賣方交貨地點(diǎn)不是目的港，而是裝運(yùn)港。它是一種典型的象征性交貨價(jià)格術(shù)語。賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向賣方提交合同約定的提單等有關(guān)單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)。至于貨物何時(shí)抵達(dá)目的港，除非賣方在合同中做了明確的承諾，賣方不對(duì)貨物的抵港時(shí)間承擔(dān)任何責(zé)任。而真正意義上的到岸價(jià)格DES價(jià)格術(shù)語的含義是賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。


CIF

CIF不是到岸價(jià)還因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也是裝運(yùn)方船舷而不是目的港。例如，采用CIF價(jià)格術(shù)語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運(yùn)港就觸礁沉沒了，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方只能依據(jù)保險(xiǎn)合同合同向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。這說明賣方對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)并不負(fù)責(zé)至目的港，即到岸的價(jià)格術(shù)語是DES。在此術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)在貨物被置于買方實(shí)際控制之下時(shí)轉(zhuǎn)移，此前的風(fēng)險(xiǎn)*由賣方承擔(dān)。如上述案例中，如果使用的DES而不是 CIF，買方就可以在貨物沒有抵港之前不必考慮也無需承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)，這才符合到岸價(jià)格的真正含義。

另外，在CIF的條件下，由裝運(yùn)港至目的港的保險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，賣方只需按規(guī)定會(huì)慣例承擔(dān)正常保險(xiǎn)費(fèi)用。如果沒有特別規(guī)定，賣方只需投買zui低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別就算是完成了CIF的保險(xiǎn)義務(wù);而在真正的到岸價(jià)DES條件下，賣方是為自己的利益投買保險(xiǎn)的，他要根據(jù)自己貨物的情況來確定投保金額與保險(xiǎn)險(xiǎn)別，以及考慮是否加保各種附加險(xiǎn)而支付保險(xiǎn)費(fèi)。

再者，CIF術(shù)語中的F 是指運(yùn)費(fèi)freight,按《貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，CIF合同中賣方的義務(wù)是按照通常的條件及慣駛的航線，負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。但這里所說的運(yùn)費(fèi)只是正常的運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸中載貨船舶可能遇到惡劣天氣，船上的機(jī)器可能出現(xiàn)故障，需要避風(fēng)或修理，也可能由于轉(zhuǎn)船或繞漢等發(fā)生的運(yùn)費(fèi)稱為不正常運(yùn)費(fèi)。在 CIF條件下，不正常運(yùn)費(fèi)均應(yīng)由買方承擔(dān)。如國(guó)內(nèi)某公司以CIF紐約價(jià)格條件向美國(guó)出口某商品，在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。在載貨船舶尚未抵達(dá)紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個(gè)港口。一個(gè)月后，紐約港罷工結(jié)束，貨物又由該港轉(zhuǎn)運(yùn)到紐約港，但增加了1500美元的運(yùn)費(fèi)，對(duì)這筆額外運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題各方之間產(chǎn)生了爭(zhēng)議，對(duì)保險(xiǎn)公司來說，雖然接受了罷工險(xiǎn)的投保，但因罷工改港卸貨多增加的運(yùn)費(fèi)屬于間接損失，所以保險(xiǎn)公司拒絕賠償，而承運(yùn)人依據(jù)提單的免責(zé)條款也可以不負(fù)責(zé)任。賣方在CIF價(jià)格條件下負(fù)擔(dān)的是正常運(yùn)費(fèi)，在貨物越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用就都轉(zhuǎn)移出去了，不必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)。爭(zhēng)議的zui終結(jié)果是1500美元的額外運(yùn)費(fèi)只能由買方自己承擔(dān)了。由此看來，船舶在沒有到岸時(shí)，發(fā)生的運(yùn)費(fèi)仍需買方承擔(dān)。所以，沒有理由稱CIF為到岸價(jià)。


DES

簡(jiǎn)介：A 指賣方義務(wù)　B 指買方義務(wù)

真正的到岸價(jià)應(yīng)該是DES.

DES貿(mào)易術(shù)語指目的港船上交貨（……目的港），DES貿(mào)易術(shù)語是指在的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。DES交貨貿(mào)易術(shù)語賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用 DEQ 術(shù)語。

只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上貨時(shí)，才能使用DES貿(mào)易術(shù)語。

A 賣方義務(wù)

B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。

B1 支付價(jià)款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他*許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物出口和從他國(guó)過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他*許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

a） 運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至目的港的的點(diǎn)。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點(diǎn)，則賣方可在的目的港選擇其目的的交貨點(diǎn)。

b） 保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a） 運(yùn)輸合同 : 無義務(wù)。

b） 保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。

A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在的目的港按照 A3a） 的卸貨點(diǎn)，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項(xiàng)貨物特點(diǎn)的卸貨設(shè)備從船上卸下。

B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

除 B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至已經(jīng)按照 A4 規(guī)定交貨為止。

B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)按照 A4 規(guī)定交貨之時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

如買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。

A6 費(fèi)用劃分

除 B6 規(guī)定者外，賣方必須支付按照 A3a） 規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照 A4 規(guī)定交貨前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用;及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及貨物出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照 A4 規(guī)定交貨前從他國(guó)過境的費(fèi)用。

B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付自按照 A4 規(guī)定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，包括為受領(lǐng)貨物所需要的貨物從船上卸下的卸貨費(fèi);及如貨物按照 A4 規(guī)定交給買方處置而未受領(lǐng)貨物，或未按照 B7 規(guī)定通知賣方，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限;及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)按照 A4 規(guī)定的船只預(yù)期到達(dá)時(shí)間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。

B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時(shí)間和/或在的目地港受領(lǐng)貨物的點(diǎn)，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8 交貨憑證

、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供提貨單和/或通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）以使買方得以在目的港從承運(yùn)人處受領(lǐng)貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（ EDI ）訊息代替。

B8 交貨憑證

、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照 A8 規(guī)定提供的提貨單或運(yùn)輸單據(jù)。

A9 查對(duì)、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照 A4 規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用（如核對(duì)貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供為交付貨物所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9 貨物檢驗(yàn)

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國(guó)和/或原產(chǎn)地國(guó)所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（ A8 所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取 A10 所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。