煤炭作為我國的主要能源，在我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要的地位。而煤炭資源的分布和消費(fèi)情況決定了我國煤炭的調(diào)運(yùn)量是非常巨大的。這就決定了我國煤炭物流市場具有廣闊的前景。在很多人的觀念里，煤炭物流被簡單地認(rèn)為是煤炭運(yùn)輸，其實(shí)不然，煤炭物流絕不等同于貨物運(yùn)輸。因?yàn)樵诿禾课锪鬟^程中，貫穿著物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)。隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺，煤炭物流也迎來了的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，在整個(gè)物流業(yè)發(fā)展的過程中，煤炭物流顯得更為重要。



政策扶持加大力度

《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》無疑是我國物流業(yè)在今后一個(gè)時(shí)期zui重要的綱領(lǐng)性文件。制定和實(shí)施這一規(guī)劃，不僅是促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的需要，也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展的需要，更是擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)的需要，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力具有重要意義。在這份文件中，明確地把煤炭物流列入了重點(diǎn)領(lǐng)域物流的范疇；提出要加強(qiáng)這些重點(diǎn)領(lǐng)域物流設(shè)施建設(shè)，建立相應(yīng)的物流體系。在該規(guī)劃中，提出了要建設(shè)物流通道的概念，特別提到了要建設(shè)煤炭物流通道。煤炭物流通道的建設(shè)以山西、內(nèi)蒙古、陜西煤炭外運(yùn)為重點(diǎn)，形成若干個(gè)煤電路港一體化工程，完善煤炭物流系統(tǒng)。

為了落實(shí)物流發(fā)展規(guī)劃，*要求有關(guān)部門要制定專項(xiàng)規(guī)劃，積極引導(dǎo)和推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域和區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展。*應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門制定煤炭物流等專項(xiàng)規(guī)劃。在煤炭物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，各級地方政府也要制定本地區(qū)煤炭物流業(yè)規(guī)劃，指導(dǎo)本地區(qū)煤炭物流的發(fā)展。



挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

我國目前煤炭物流還有很多問題需要解決。我國的煤炭物流大多都是煤炭生產(chǎn)企業(yè)、煤炭需求企業(yè)自營物流。煤炭物流80%左右都是由煤炭企業(yè)以及工業(yè)企業(yè)自身承擔(dān)的。這樣造成的結(jié)果就是，各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等有效資源還不能合理社會(huì)化。還有，在煤炭物流市場中，煤炭經(jīng)營單位和中介機(jī)構(gòu)過多過濫，煤價(jià)層層加碼，層層盤剝，交易成本過高。流通市場分布不均也提高了交易成本，致使流通過程中運(yùn)輸和交易費(fèi)用大幅增加。我國煤炭物流服務(wù)企業(yè)現(xiàn)有的主要服務(wù)內(nèi)容于貨運(yùn)代理、倉儲、運(yùn)輸?shù)然镜牡蛯哟挝锪髯鳂I(yè)層面，很少有物流服務(wù)企業(yè)提供綜合性、全程性、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)?？傊?，這些問題都是煤炭物流發(fā)展的挑戰(zhàn)。

分析整個(gè)煤炭物流產(chǎn)業(yè)將來的發(fā)展需求，整合運(yùn)輸市場是當(dāng)務(wù)之急。在運(yùn)輸企業(yè)之間，進(jìn)行收購或重組，以這種方式可以提升整個(gè)行業(yè)的檔次，把個(gè)體戶和小型運(yùn)輸公司的資源整合，形成大、中型的運(yùn)輸公司，提高物流效率。相關(guān)部門也要及時(shí)制定相關(guān)規(guī)范，對煤炭運(yùn)輸市場進(jìn)行宏觀調(diào)控。物流服務(wù)公司應(yīng)以合同、契約的方式與煤炭企業(yè)及用煤企業(yè)約定運(yùn)量、價(jià)格和質(zhì)量等要素。在物流服務(wù)中，以雙贏為出發(fā)點(diǎn)，對運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸方式進(jìn)行統(tǒng)籌安排，降低物流成本。在煤炭物流業(yè)的發(fā)展中，物流信息系統(tǒng)的建設(shè)也非常重要。現(xiàn)代物流的理念中，信息流也是重要的一環(huán)。煤炭物流信息系統(tǒng)應(yīng)該包括供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)的供應(yīng)庫存、配送、煤炭倉儲、運(yùn)輸、銷售等主要功能模塊以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、綜合信息查詢、財(cái)務(wù)管理以及系統(tǒng)維護(hù)等輔助功能模塊，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、數(shù)據(jù)流和信息流的統(tǒng)一。煤炭物流系統(tǒng)信息也具有特殊性。煤炭物流范圍大，信息源點(diǎn)多，所以信息量也很大；而且，煤炭物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的價(jià)值時(shí)效性很強(qiáng)；再者，煤炭物流信息種類多，煤炭物流系統(tǒng)和其他系統(tǒng)也密切相關(guān)。正因如此，煤炭物流信息系統(tǒng)必須借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對信息的收集、加工和應(yīng)用。在煤炭物流實(shí)踐中，煤炭物流配送中心應(yīng)該通過開發(fā)自己的電子商務(wù)系統(tǒng)，來滿足客戶追求方便快捷服務(wù)的心理。物流企業(yè)要有能力根據(jù)用戶需要，提供實(shí)時(shí)貨物查詢，貨物跟蹤等功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)都離不開科技創(chuàng)新。關(guān)于科技創(chuàng)新，*部長萬鋼說：“政府部門、科技系統(tǒng)在推動(dòng)自主創(chuàng)新、組織科技攻關(guān)、解決關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成創(chuàng)新成果的同時(shí)，要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變管理方式，創(chuàng)新體制機(jī)制，積極創(chuàng)造有利于自主創(chuàng)新的市場環(huán)境，使創(chuàng)新成果更好地與市場結(jié)合。”

煤炭物流的發(fā)展，也將逐步實(shí)現(xiàn)從黑色物流到綠色物流的轉(zhuǎn)變。無論是開采、運(yùn)輸，還是儲存、裝卸、流通，乃至消費(fèi)環(huán)節(jié)，新的技術(shù)加上有效的管理，能減少煤炭物流各環(huán)節(jié)對環(huán)境的負(fù)面影響，減少廢棄物物流的發(fā)生量。另一方面，做好煤炭廢棄物流回收和利用也很重要，還應(yīng)該加大對煤炭廢棄物物流的研究和利用，關(guān)注這方面的市場潛力。





煤炭物流遇瓶頸

中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》顯示，煤炭物流是由煤炭的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)，存在于煤炭產(chǎn)品的開發(fā)準(zhǔn)備、生產(chǎn)過程和銷售活動(dòng)的全過程之中。目前對我國大多數(shù)煤炭企業(yè)而言，高污染、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營方式仍是煤炭物流的發(fā)展主流，今后綠色物流及供應(yīng)鏈管理將成為解決煤炭物流瓶頸的主流方向。

首先，煤炭物流的非綠色因素體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是回采利用率較低。目前煤炭物流過程中的回收利用率平均僅為30%，共生伴生礦體利用率只有20%左右，生產(chǎn)過程中有大量廢舊物資沒有得到有效回收與再利用，資源浪費(fèi)現(xiàn)象普遍存在。二是在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過程中產(chǎn)生的污染物，如煤矸石、礦井水、粉煤灰、有害氣體等，沒有得到科學(xué)處理，對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染與危害。

其次，當(dāng)前大多數(shù)煤炭企業(yè)采取的是自營物流，而非更加、專業(yè)、低成本的第三方物流。對于自營物流而言，要充分發(fā)揮優(yōu)勢就必須建立龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，但很多煤炭生產(chǎn)企業(yè)并不具備這一實(shí)力。因此，專業(yè)化的第三方物流今后的發(fā)展空間較大。

再次，當(dāng)前煤炭物流企業(yè)的服務(wù)功能較為狹窄，于倉儲、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等低層次物流作業(yè)層面，缺少增值性較高的現(xiàn)代物流服務(wù)。且煤炭市場由于經(jīng)營機(jī)構(gòu)和中介結(jié)構(gòu)過多，煤炭價(jià)格層層加碼，使得交易成本較高，煤炭質(zhì)量也良莠不齊，對煤炭物流發(fā)展也產(chǎn)生了影響。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，隨著西部大開發(fā)的不斷推進(jìn)，內(nèi)蒙古、山西、陜西等煤炭大省將不斷加大鐵路、公路、水路等煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡早解決煤炭運(yùn)力瓶頸。今后，發(fā)展煤炭綠色物流，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等應(yīng)成為煤炭工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。