汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障。 汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，是一種復(fù)雜程度*的物流活動(dòng)。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來(lái)越重要的今天，汽車物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，通過(guò)資源整合來(lái)降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必須面對(duì)和亟待解決的問(wèn)題。

2006年中國(guó)汽車產(chǎn)銷727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%，成為僅次于美國(guó)的*二大新車銷售市場(chǎng)。

汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車物流行業(yè)提供了巨大的增長(zhǎng)空間。汽車物流*紛紛搶灘中國(guó)汽車物流市場(chǎng)。同時(shí)一批國(guó)有大型企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中海、中郵、中鐵也紛紛將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車物流領(lǐng)域。中國(guó)現(xiàn)代汽車物流的發(fā)展已進(jìn)入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進(jìn)出口物流方向延伸的競(jìng)爭(zhēng)新格局。

近幾年來(lái)，中國(guó)的汽車第三方物流取得快速發(fā)展，興起了一批專業(yè)的汽車物流第三方物流公司，可以說(shuō)，中國(guó)汽車物流已經(jīng)進(jìn)入理性快速發(fā)展時(shí)期。同時(shí)，國(guó)家政府對(duì)汽車零部件物流問(wèn)題也高度關(guān)注。

第三方汽車物流具有專業(yè)化、規(guī)?；蜕鐣?huì)化特點(diǎn)，是物流資源整合的主要承擔(dān)者。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，以第三方物流供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)方身份加入汽車供應(yīng)鏈已成為主流，80%以上的汽車制造商均將汽車物流外包。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈的社會(huì)分工日趨專業(yè)化，特別是面臨外資跨國(guó)物流集團(tuán)的威脅，加快第三方汽車物流企業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，既是整合汽車物流資源的有效途徑，也是應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流集團(tuán)挑戰(zhàn)的有效途徑之一。

中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)還存在一些問(wèn)題，采取資源整合戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)汽車物流企業(yè)間資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是中國(guó)汽車物流業(yè)提高行業(yè)發(fā)展水平、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、降低企業(yè)物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量的*選擇。