一.交車:
　　客戶新購電動(dòng)堆高機(jī),于交機(jī)時(shí)需將電動(dòng)堆高機(jī)之特性及一般操作方
　　式,基本維護(hù)方法詳細(xì)告知客戶,避免發(fā)生不必要之危害.
　　電動(dòng)堆高機(jī)基本構(gòu)造可分為電池;電腦控制器;馬達(dá);電器系統(tǒng);油壓系統(tǒng);桅桿;剎車系統(tǒng);傳動(dòng)系統(tǒng);及充電機(jī).各部分之功能及作用操作方法需詳細(xì)操作解說告知客戶,特別需注意之事項(xiàng),亦應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)并告知客戶注意.
　　為維護(hù)客戶之權(quán)益,電動(dòng)堆高機(jī)于交車時(shí),依據(jù)交車明細(xì)表（附件一）內(nèi)之內(nèi)容,逐一詳細(xì)告知客戶,若確認(rèn)無誤,請(qǐng)客戶簽名確認(rèn),雙方各執(zhí)一份完成建檔.
　　電動(dòng)堆高機(jī)于交車時(shí)需特別強(qiáng)調(diào)之注意事項(xiàng)如下,需詳細(xì)明白告知客戶,讓客戶特別注意.
　　A.電源系統(tǒng):
　　一般電動(dòng)堆高機(jī)采用鉛蓄電池為動(dòng)力,因此目前一般電動(dòng)堆高機(jī)采用48V電壓系統(tǒng),電動(dòng)堆高機(jī)用電池因需承擔(dān)大量放電之工作負(fù)荷,故設(shè)計(jì)上與一般車輛用電池不同,單體電壓為2V,再經(jīng)由串聯(lián)24個(gè)單體而成48V.經(jīng)過串聯(lián)之24個(gè)單體電池組合于鐵制電池箱體內(nèi),用導(dǎo)線接出正負(fù)兩及與接頭連接,經(jīng)由此接頭與堆高機(jī)電路接頭連接供給堆高機(jī)所電力.因此電池占整部堆高機(jī)極重要的零件.所以如何維護(hù)保養(yǎng)電池是zui重要的課題.而電池之保養(yǎng)維護(hù)需注意下列幾項(xiàng)事項(xiàng):
　　1.電池在充電過程中會(huì)產(chǎn)生化學(xué)作用,因此電池內(nèi)之水分會(huì)減少,所以需補(bǔ)充【蒸餾水】,而蒸餾水補(bǔ)充應(yīng)至隔離板上方約15~20公分處.
　　2.電池充電過程中除了水分會(huì)減少外,也會(huì)產(chǎn)生氫氣,所以堆高機(jī)充電位置一定要遠(yuǎn)離火源,及通風(fēng)設(shè)備良好的位置.
　　3.電池充電完畢后需清潔電池表面,避免因電池表面有少許充電過程中產(chǎn)生之稀硫酸溢出而造成漏電之現(xiàn)象.
　　4.一般需每周檢查電池之水位是否正常,若充電使用頻率高,則需將檢查電池水位時(shí)間縮短.
　　5.電池應(yīng)避免過度放電及充電,因此保持適度之充電及放電,是確保電池壽命正常使用不二法門.
　　B.電動(dòng)機(jī)系統(tǒng):
　　電動(dòng)堆高機(jī)共有3個(gè)動(dòng)作功能須藉由電動(dòng)機(jī)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),分別為行走馬達(dá);油壓馬達(dá);轉(zhuǎn)向油壓馬達(dá)等3個(gè)部份.行走馬達(dá)提供堆高機(jī)前進(jìn),后退,高,低速行駛之動(dòng)力,一般采用直流串激式馬達(dá).油壓馬達(dá)藉由與油壓泵浦之連接,提供荷重上升,下降,前傾,后仰等操作所須之油壓動(dòng)力,一般采用直流串激式馬達(dá).轉(zhuǎn)向油壓馬達(dá)藉由與油壓泵浦之連接,提供車輛轉(zhuǎn)向操作所須之全油壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力,一般采用直流復(fù)激式馬達(dá).直流馬達(dá)是由馬達(dá)本體包括外殼,磁極,電樞,碳刷,整流子端蓋與驅(qū)動(dòng)端蓋等所組成.而直流馬達(dá)之維護(hù)保養(yǎng),應(yīng)注意盡量避免讓馬達(dá)過重負(fù)荷及過熱,堆高機(jī)行走時(shí),應(yīng)避免水淤積處,因經(jīng)過水淤積處會(huì)濺起水花,會(huì)造成電樞與碳刷間不正常之短路,讓馬達(dá)過熱減少馬達(dá)之壽命.
　　C.控制系統(tǒng):
　　為使直流馬達(dá)依所須功能動(dòng)作,電動(dòng)堆高機(jī)配置之控制器由電磁接觸器,MOSFET微電腦控制器所組成,主要提供行走馬達(dá)之正,逆轉(zhuǎn),無段變速運(yùn)轉(zhuǎn)即使行走順暢之控制功能,此外為保護(hù)電磁接觸器,延長使用壽命,控制油壓及轉(zhuǎn)向馬達(dá)之電路,控制器亦提供其延遲切斷之功能.控制器之維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)著重于正常操作使用,避免過重負(fù)荷使用,因過重負(fù)荷使用會(huì)使MOSFET微電腦控制器過熱,減低控制器壽命.
　　D.電裝品系統(tǒng):
　　電裝品系統(tǒng)組件是提供車輛之輔助功能,可分為3部份
　　1.燈光部份:包含大燈,方向燈,后燈組.
　　2.儀表部份:電源/剎車指示燈,
　　小時(shí)表:于電源ON時(shí)作用,可提供使用者作維修參考.
　　電量表:提供目前電池電力殘余量,在電量不足時(shí)以紅色警示燈通知使用者進(jìn)行充電作業(yè),更進(jìn)而在使用者不進(jìn)行充電而將電池過度放電時(shí)切斷油壓泵浦馬達(dá)之控制電路,使車輛無法繼續(xù)使用而不得不進(jìn)行充電作業(yè).
　　3.其他電裝品:緊急停止開關(guān):緊急開關(guān)裝設(shè)于電池之正極輸出電
　　路上,可提供操作者在緊急狀況下將電源切斷.
　　微動(dòng)開關(guān):做為座椅開關(guān),手剎車開關(guān)及油壓系統(tǒng)啟
　　閉開關(guān).
　　方向切換器:方向切換器系提供控制器車輛所欲行駛之方向,使控制器控制行走馬達(dá)正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn).亦提供喇叭之開關(guān)功能.
　　加速器:由微動(dòng)開關(guān)及感應(yīng)器所組成,系提供控制器控制行走馬達(dá)之起動(dòng)及無段變速功能.
　　E.充電機(jī)系統(tǒng):
　　當(dāng)儀表板上之電量指示為紅燈時(shí),表示蓄電池的電量已經(jīng)不足,須立即進(jìn)行充電.而充電機(jī)于交車時(shí)須確認(rèn)幾項(xiàng)重點(diǎn):
　　1.充電機(jī)外部電源AC交流電是否與充電機(jī)之規(guī)格相符合,一般AC交流電源為三相220V,若不符合須要求客戶改善.
　　2.充電操作步驟如下:
　　a.掀開電池箱蓋,用支撐桿支撐于固定位置.
　　b.將每只電池之電池蓋打開,檢查電池之水位是否在正常位置,并使充電過程中產(chǎn)生之氣體能夠逸出.
　　c.連接電池的電源接頭與充電機(jī)的電源接頭.
　　d.一般充電機(jī)有自動(dòng)充電與均等充電兩種,可藉由選擇開關(guān)動(dòng)作,而充電機(jī)本身為全自動(dòng)啟閉方式,當(dāng)電池與充電機(jī)連線,充電機(jī)會(huì)自行啟動(dòng),并自行設(shè)定自動(dòng)充電模式,當(dāng)充電開始進(jìn)行時(shí),充電開關(guān)指示燈將點(diǎn)亮.充電完成時(shí),充電機(jī)自動(dòng)停止充電運(yùn)轉(zhuǎn).
　　e.當(dāng)充電機(jī)面板之接線異常與充電異常燈亮?xí)r,請(qǐng)立即通知本公司部門維修.
　　f.一般充電過程當(dāng)中,如果想停止充電,zui重要的步驟須特別注意:△先將充電機(jī)電源開關(guān)關(guān)閉,充電停止.
　　.△拉下充電機(jī)AC電源開關(guān),再拉開充電機(jī)與電池的電源接頭.
　　.△禁止在充電過程中立即將充電機(jī)與電池間之電源接頭拉開,因突然的拉開會(huì)造成過大的逆充電流沖
　　入充電機(jī)內(nèi)而造成充電機(jī)損壞.并且會(huì)產(chǎn)生火花,點(diǎn)燃充電過程中之氫氣而產(chǎn)生爆炸.
　　3.均等充電:（EQUALCHARGING）
　　當(dāng)電池使用一段時(shí)間后,連接的24個(gè)分電池之端電壓會(huì)有不平衡的現(xiàn)象,此時(shí)可用均等充電使之平衡.
　　注意a.均等充電通常每個(gè)月實(shí)施一次,若每天重復(fù)的放電時(shí),則每星期須實(shí)施一次,已延長蓄電池內(nèi)部之平均分配電力.
　　b.當(dāng)電池放置長時(shí)間沒有使用,或曾經(jīng)過度放電（電解液比重低于1.10）則務(wù)必實(shí)施均等充電.
　　c.不可再充電進(jìn)行中切換自動(dòng)/均等充電開關(guān).
　　p危險(xiǎn)警告:充電中產(chǎn)生的氫氣有爆炸性,因此嚴(yán)禁在充電區(qū)抽煙或火氣接近.充電機(jī)制作架子將其墊高,避免地面之水氣,而造成充電機(jī)損壞.
　　F.一般機(jī)械系統(tǒng):
　　機(jī)械系統(tǒng)包含傳動(dòng)系統(tǒng);差速器;動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);剎車系統(tǒng);手剎車系統(tǒng);油壓系統(tǒng);導(dǎo)柱桅桿組合及貨叉架,構(gòu)架與護(hù)頂架與駕駛室,各部位之操作維護(hù)說明可參考閱讀原廠提供之操作說明手冊(cè).
　　二.如何檢查保養(yǎng)維護(hù)
　　A.蓄電池之保養(yǎng)檢查:
　　1.蓄電池原理及動(dòng)作:
　　每個(gè)分電池系由陽極（PbO2）與陰極（Pb）浸泡于電解液（稀硫酸）中,因化學(xué)作用,在兩極間產(chǎn)生約2伏特之電壓.基本工作原理如下:
　　陽極電解液陰極放電陽極電解液陰極
　　PbO2+2H2SO4+PbPbSO4+2H2O+PbSO4
　　二氧化鉛稀硫酸海綿狀鉛充電硫酸鉛水硫酸鉛
　　2.電動(dòng)堆高機(jī)用之蓄電池有下列之特別條件要求:
　　a.高性能
　　b.耐震動(dòng),沖擊.
　　c.長壽命
　　d.容易保養(yǎng)
　　3.蓄電池的容量表示:電動(dòng)堆高機(jī)用之電池為包覆式電池,其容量由下列之條件表示:
　　電解液比重………………………….1.28/20℃
　　放電電流…………………………….5小時(shí)率電流
　　放電終止電壓……………………….1.70V/cell
　　放電中之電解液溫度……………….30±2℃
　　4.蓄電池之管理
　　a.放電中之電壓下降
　　放電中的端電壓比放電前的電壓低之理由如下:
　　V=E-I*R
　　V:端電壓
　　E:放電前之電壓
　　I:放電電流
　　R:內(nèi)部阻抗
　　·放電使電解液之比重降低,開路電壓亦下降
　　·放電時(shí)內(nèi)部阻抗增加,放電（100%）時(shí)比*放電大約2~3倍.因此升高貨叉時(shí)之電池電壓比行走中之電壓低,是因?yàn)樯涤蛪厚R達(dá)之馬力比行走馬達(dá)之馬力大,因此揚(yáng)升時(shí)之放電電流較大
　　b.蓄電池之放電率與容量
　　放電電流大,則內(nèi)部電壓降增大,導(dǎo)致端電壓急劇下降,因?yàn)槎穗妷合陆抵壒?限制了能夠放電的容量.其理由為放電中之電解液的擴(kuò)散遲緩而使極板之硫酸成分補(bǔ)給遲緩,因此升降作業(yè)頻繁或高速行走運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),實(shí)際使用時(shí)間將減少.
　　c.蓄電池之容量表示
　　放電終止電壓低,則增加放電量,在容量試驗(yàn)時(shí),依照放電率訂定如下之標(biāo)準(zhǔn):
　　5HR………………1.7V/cell
　　3HR………………1.65V/cell
　　1HR………………1.55V/cell
　　在上述之電壓以下放電,無法增加放電量,過度放電時(shí),活性物質(zhì)將產(chǎn)生劣化,對(duì)電池的壽命有惡劣之影響.因此在無負(fù)荷時(shí)上升貨叉,如果電池電壓為1.75V/cell（24個(gè)串聯(lián)時(shí)42V）
　　禁止繼續(xù)使用,須即刻進(jìn)行充電作業(yè).
　　d.蓄電池溫度與容量
　　蓄電池溫度低,則因下述理由,其容量顯著地減少.
　　·電解液之?dāng)U散不良,兩電極間之作用物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)變遲鈍.
　　·電解液之阻抗增加,開路電壓亦減少.
　　電動(dòng)堆高機(jī)用包覆式蓄電池之5小時(shí)率容量隨蓄電池溫度變化.因此冬天比夏天之實(shí)際使用時(shí)間短.
　　·冷藏庫內(nèi)之升降作業(yè)使用多時(shí)（大電流放電作業(yè)）,每日之實(shí)際使用時(shí)間縮短.
　　若要延長實(shí)際使用時(shí)間,可在冬天或者在冷藏庫內(nèi)使用前,先使電池溫度升高,但是要考慮電池溫度在30℃左右較為適當(dāng).
　　e.放電深度與比重之關(guān)系:
　　蓄電池之電解液比重與放電量成正比,因此如果知道電池*充電時(shí)和100%放電時(shí)之比重,就可推算出蓄電池之放電量.由比重測(cè)定方法得知放電深度是zui確實(shí)的,因此請(qǐng)定期于使用后測(cè)定檢查比重,不可使蓄電池過度放電.
　　比重測(cè)定時(shí),同時(shí)可測(cè)定電解液溫度,換算成20℃時(shí)之比重其值不可低于80%放電之值約1.16.
　　f.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗:
　　內(nèi)部阻抗隨著放電之進(jìn)行漸漸增加,到放電終止時(shí)期值z(mì)ui大.這是因?yàn)榉烹娺M(jìn)行時(shí),極板產(chǎn)生電氣不良導(dǎo)體之硫酸鉛,以及電解液比重降低而阻抗之增加.
　　放電終了后,須盡快充電,否則極板會(huì)產(chǎn)生白色硫酸鉛化,嚴(yán)重影響電池之壽命.所謂白色硫酸鉛化（Salphation）就是極板
　　經(jīng)過放電后變成硫酸鉛,若放置不進(jìn)行充電,則轉(zhuǎn)化成白色硫酸鉛,即使再充電,也難以使其復(fù)原.
　　g.放電時(shí)之溫度:
　　急速放電時(shí),內(nèi)部阻抗也急速地增加,蓄電池的溫度也隨著上升,放電終了時(shí)之溫度升高,同樣地,充電終了時(shí)之溫度也升高,希望能將終了溫度壓低到40℃以下.
　　h.蓄電池之充電特性:
　　充電進(jìn)行到每依各單電池之電壓達(dá)到2.35V~2.4V時(shí),氣體發(fā)生,電壓也開始急速上升,氣體發(fā)生再充電中期達(dá)到zui大,充電電壓也幾乎保持一定.
　　充電中期之電流幾乎均花費(fèi)在分解水分成為氣體而使溫度上升,故中期充電電流不可過大,否則將造成電池溫度之過度上升,影響壽命.
　　i.充電量與壽命:
　　蓄電池的充電量有必要達(dá)到放電量的110~120%,放電量與壽命之關(guān)系也是一樣,也就是說,若充電量為放電量的120%時(shí),假定電池之壽命為120循環(huán)（Cycle）,此電池若充電量為放電量的150%,則其電池之壽命將縮短,可推定如下:
　　1200Cycle*120/150=960Cycle
　　若是150%充電之充電終期的電池溫度上升及氣體發(fā)生造成電解液減少,如前所述,亦是造成波及電池壽命不良結(jié)果.
　　還有,若是在充電不足的狀態(tài)下使用,亦會(huì)造成電池壽命縮短之因素.因此★電動(dòng)堆高機(jī)之電池溫度10~40℃,放電量的110~120%充電是延長壽命zui適當(dāng)之方法,充電終期之比重以20℃換算后之值為1.28±0.02★
　　j.氣體之發(fā)生與通風(fēng):
　　充電中所發(fā)生之氣體為氫氣與氧氣之混合氣體,氧氣為爆發(fā)性強(qiáng)之氣體,空氣中之氫氣濃度若超過3.8%以上,則遇火氣會(huì)爆炸,因此充電場所需要通風(fēng)良好,火氣不可接近電池的位置.
　　k.電解液比重之測(cè)定:
　　比重之測(cè)定系以比重計(jì)測(cè)定,外筒中為吸入之電解液,讀取筒中比重計(jì)之電解液上方刻度,蓄電池之比重會(huì)隨溫度而變化,溫度變化1℃,則比重之變化為0.0007,因此量測(cè)比重時(shí)須同時(shí)量測(cè)溫度,再用下列公式換算為標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃之比重
　　S20:20℃換算后之比重
　　S20=St+0.0007*（t–20）St:t℃時(shí)時(shí)測(cè)知比重
　　t:電解液實(shí)測(cè)之溫度
　　l.蒸餾水之補(bǔ)充:
　　經(jīng)過充放電過程之循環(huán),則電解液面會(huì)慢慢降低,因此需要定期檢查及補(bǔ)充蒸餾水至規(guī)定之液面.若忘了補(bǔ)充蒸餾水而使極板露出液面,極板將會(huì)受到傷害,須特別注意.
　　若補(bǔ)充之蒸餾水超過規(guī)定之液面時(shí),則充電時(shí)可能會(huì)溢出電池表面,引起電解槽之燒損,極頭腐蝕,故須十分注意.
　　m.壽命終期之判定:
　　蓄電池若達(dá)到壽命終期時(shí),則容量會(huì)減退,容量到底減退多少數(shù)值,正確的方法是容量試驗(yàn)來判定,容量試驗(yàn)之方法及步驟如下:
　　·放電前,全部之單電池均充電到比重與電壓均為zui高值,然后持續(xù)1小時(shí)至*充電為止.
　　·放電開始時(shí)間……………充電完了后放置大約1小時(shí)
　　·放電電流…………………5小時(shí)額定容量之1/5電流
　?。?00AH/5HR為80A之定電流）
　　1放電終止電壓……………1.7V/cell（24cell時(shí)40.8V）
　　o容量與溫度之換算………實(shí)際量測(cè)所得之容量,以放電終期前2小時(shí)之平均電解液溫度參考圖換算為30℃之容量
   
　　-20℃-10℃0℃10℃20℃30℃40℃50℃
　　例:在20℃時(shí)量測(cè)之實(shí)際容量為350AH,參考上圖20℃之容量約為30℃時(shí)容量之95%,因此換算為30℃之容量為
　　350AH/95%=369AH
　　若此電池之額定容量為400AH則此電池之容量衰退為
　　369AH/400AH*100%=92%
　　5.維護(hù)保養(yǎng):
　　a.日常使用時(shí)之注意要點(diǎn):
　　請(qǐng)?zhí)貏e注意以下之注意事項(xiàng)
　　·避免過度放電.
　　·適度地充電,不可過度充電.
　　·保持電解液在適當(dāng)之液面.
　　·充電中會(huì)產(chǎn)生爆炸性氣體,因此不可使火氣接近.
　　·在任何時(shí)候均不可使電池溫度超過50℃.
　　·保持電池接頭及其附近環(huán)境之清潔與干燥.
　　b.日常之使用方法:
　　·選擇基準(zhǔn)電池（PilotCell）
　　選擇電池組內(nèi)位于*部份或其附近之單電池做為基準(zhǔn)電池‰（建議選擇由負(fù)極算起第4個(gè)）,做上記號(hào),由此電池之液面,比重,溫度之狀況,推測(cè)其他電池之狀況.
　　·操作使用前之檢查
　　·檢查”基準(zhǔn)電池”之電解液面
　　若”基準(zhǔn)電池”之電解液不足,則全部之電池均須添加蒸餾水,添加蒸餾水時(shí),須注意浮筒之狀況,不要過度補(bǔ)充.
　　·檢查電壓
　　如果在無負(fù)荷狀況下上升貨叉,而電壓保持在42V或以上時(shí),則可以操作.
　　·檢查電源插頭
　　在電源插頭正確插接狀況下,方可操作使用堆高機(jī).
　　·使用中之注意要點(diǎn)
　　·避免一面上升貨叉,一面行駛堆高機(jī).
　　·以低速行駛堆高機(jī)能使電池有較長的使用壽命.
　　·避免震動(dòng)及沖擊.
　　·貨叉之上升速度,行走速度有下降之感覺時(shí),停止使用堆高機(jī),進(jìn)行充電作業(yè),行走性能降低時(shí),為過度放電之狀態(tài).
　　·在堆高機(jī)空閑時(shí)進(jìn)行充電,如此可增加電池的使用效率.
　　1使用后之檢查及處理
　　堆高機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使用后,請(qǐng)實(shí)施下面檢查及處理:
　　·清潔及整理
　　因天候及操作環(huán)境之因素,電池上面可能沾有雨水或灰塵,因此要用抹布清潔.
　　·充電
　　視實(shí)際需要進(jìn)行電池之充電作業(yè),充電前須檢查充電機(jī)接頭與電遲接頭是否已連接妥當(dāng).
　　c.定期保養(yǎng)檢查:
　　·每周之檢查
　　每周做1次檢查,并做下列表格之登記（附件二）
   
　　·使用開始前及使用后量測(cè)”基準(zhǔn)電池”的電壓,比重,液溫
　　·在充電過程中,應(yīng)先打開蓋子檢查檢查浮筒的頂部指示標(biāo)記位置是否適當(dāng),（正確水位為格板頂端上方的12mm）
　　如果水位過高,將造成充電時(shí),電解液溢出,造成電解液的酸度變?nèi)?如果水位不夠,頂部的極板將會(huì)暴露出來,這將會(huì)降低電池的壽命,在補(bǔ)充加水時(shí)必須使用非金屬的容器,而且只能添加被認(rèn)可的蒸餾水,以達(dá)到純凈的要求標(biāo)準(zhǔn).
　　H不可用酸水做為補(bǔ)充用水H
　　·添加蒸餾水應(yīng)避免注入太多或太少的蒸餾水至電池內(nèi).
　　·檢查所有連接處和整理磨損的線路或破損的絕緣體.
　　·檢查各極頭狀況及各連接導(dǎo)線是否牢固,電池端蓋頭是否安裝固定無誤.
　　·保持電池頂部干凈及干燥是必要的,因?yàn)槿魏蔚呐K東西和濕氣都會(huì)成為電的導(dǎo)體,有金屬銹蝕的部份應(yīng)先清除后,再用水溶液或蘇打水或稀釋氨水來中和銹蝕的地方,并且烘乾它,再覆蓋擦上防酸液來保護(hù)銹蝕部份.
　　·每月之檢查保養(yǎng)
　　每月做1次檢查,保養(yǎng)并做下列表格之登記（附件三）
   
　　·量測(cè)所有電池的電壓,比重,液溫.
　　·蓄電池及充電機(jī)之插頭進(jìn)行檢查及清潔.
　　·充電及使用場所之環(huán)境
　　·充電場所之條件
　　·避免雨水及陽光直射.
　　·通風(fēng)良好,沒有火氣,現(xiàn)場附近也沒有產(chǎn)生火氣的可能.
　　·震動(dòng)及灰塵要