1金屬結(jié)構(gòu)
1．1結(jié)構(gòu)件的布置
應(yīng)便于檢查、維修和排水。
1．2結(jié)構(gòu)件焊接要求
1．2．1主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質(zhì)量不得低于ＪＢ928—67《焊縫射線探傷標準》中二級焊縫，或ＪＢ1152—81《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級焊縫的規(guī)定。
1．2．2焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。
1．2．3焊條應(yīng)符合ＧＢ981—76《低碳鋼及低合金高強度鋼焊條》的規(guī)定：焊縫應(yīng)符合ＧＢ985—80《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。
1．2．4焊接工作必須由考試合格的焊工擔任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號鋼印。
1．3高強度螺栓連接
必須按設(shè)計技術(shù)要求處理并用工具擰緊。
1．4司機室
1．4．1司機室必須安全可靠。司機室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。
1．4．2司機室的頂部應(yīng)能承受2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的靜載荷。
1．4．3有高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機，應(yīng)設(shè)封閉式司機室。露天工作的起重機，應(yīng)設(shè)防風、防雨、防曬的司機室。
1．4．4開式司機室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050ｍｍ的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護起來。
1．4．5除流動式起重機外，司機室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。
1．4．6除流動式起重機外，司機室外面有走臺時，門應(yīng)向外開；司機室外面沒有走臺時，門應(yīng)向里開。司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。
司機室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過2ｍ時，一般應(yīng)設(shè)置走臺。
1．4．7除流動式起重機和司機底部都無碰人危險的起動機外，與起重機一起移動的司機室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。
1．4．8橋式起重機司機室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。
1．4．9司機室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。
司機室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機能安全地撤出，或避免事故對司機的危害。
1．4．10司機室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。
窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機室里面安裝。
1．4．11內(nèi)部工作溫度高于35℃的和在高溫環(huán)境下工作的起重機如冶金用的起重機司機室應(yīng)設(shè)降溫裝置。
工作溫度低于5℃的司機室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。
1．4．12在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。
1．4．13司機室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器，必要時還應(yīng)設(shè)置通訊裝置。
1．5欄桿
高度應(yīng)為1050ｍｍ，并應(yīng)設(shè)有間距為350ｍｍ的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70ｍｍ的圍護板。
欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1ｋＮ（100ｋｇｆ）來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。
因在空中潤滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受4．5ｋＮ（450ｋｇｆ）的載荷而不被破壞。
1．6直立梯
梯級間距宜為300ｍｍ，所有梯級間距應(yīng)相等；踏桿距前方立面不應(yīng)小于150ｍｍ，梯寬不應(yīng)小于300ｍｍ。
當高度大于10ｍ時，應(yīng)每隔6～8ｍ設(shè)休息平臺；當高度大于5ｍ時，應(yīng)從2ｍ起裝設(shè)直徑為650～800ｍｍ的安全圈，相鄰兩圈間距為500ｍｍ。安全圈之間，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。
安全圈的任何位置都應(yīng)能承受1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破斷。
直立梯通向邊緣敞開的上層平臺時，梯兩側(cè)扶手頂端比zui高一級踏桿，應(yīng)高出1050ｍｍ，扶手頂端應(yīng)向平臺彎曲。
1．7斜梯
應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級間距應(yīng)相等。
斜梯高度大于10ｍ時，應(yīng)在7．5ｍ處設(shè)休息平臺。在以后的高度上，每隔6～10ｍ設(shè)休息平臺。
梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。
表1對斜梯的要求
----------------------------------------------------------------------------------
與水平面夾角（°）|20|35|40|45|50|55|60|65
------------------|------|------|------|------|------|------|------|------
梯級間距（ｍｍ）|160|175|185|200|210|225|235|245
踏板寬度（ｍｍ）|310|280|249|226|208|180|160|145
----------------------------------------------------------------------------------
1．8起重機上的走臺
寬度（由欄桿到移動部分的zui大界限之間的距離）對電動起重機不應(yīng)小于500ｍｍ，對人力驅(qū)動的起重機不應(yīng)小于400ｍｍ。
上空有相對移動構(gòu)件或物體的走臺，其凈空高度不應(yīng)小于1800ｍｍ。
走臺應(yīng)能承受3ｋＮ（300ｋｇｆ）移動的集中載荷而無塑性變形。
1．9防滑
梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能。
1．10金屬結(jié)構(gòu)的報廢
1．10．1主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報廢。
1．10．2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進行檢查和測量。當承載能力降低至原設(shè)計承載能力的87％時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
對無計算能力的使用單位，當主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10％時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
1．10．3主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。
1．10．4主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
對于一般橋式類型起重機，當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)?
1值在水平線下，達到跨度的------時，如不能700修復(fù)，應(yīng)報廢。
2主要零部件
2．1吊鉤
2．1．1吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。
使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報廢。
2．1．2起重機械不得使用鑄造的吊鉤。
2．1．3吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。
2．1．4吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
2．1．5材料
ａ．吊鉤材料應(yīng)采用低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；
ｂ．鍛鉤一般應(yīng)用ＧＢ696—65《碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20號鋼；
ｃ．板鉤一般應(yīng)用ＧＢ700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的Ａ3、Ｃ3鋼，或ＧＢ1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Ｍｎ鋼。
2．1．6吊鉤的檢驗
ａ．人力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，以1．5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；
ｂ．動力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，檢驗載荷按表2取值：
表2吊鉤的檢驗載荷
--------------------------------------------------------------------------
額定起重量|檢驗載荷|額定起重量|檢驗載荷
--------------|------------------|----------------|--------------------
ｔ|ｋＮ|ｔｆ|ｔ|ｋＮ|ｔｆ
0．1|2|0．2|6．3|125|12．5
0．125|2．5|0．25|8|160|16．0
0．16|3．2|0．32|10|200|20．0
0．2|4|0．4|12．5|250|25．0
0．25|5|0．5|16|315|31．5
0．32|6．3|0．63|20|400|40．0
0．4|8|0．8|25|500|50．0
0．5|10|1．0|32|600|60
0．63|15．5|1．25|40|700|70
0．8|16|1．6|50|850|85
1|20|2．0|63|1000|100
1．25|25|2．5|80|1200|120
1．6|32|3．2|100|1430|143
2|40|4．0|112|1580|158
2．5|50|5．0|125|1725|17．5
3．2|63|6．3|140|1890|189
4|80|8．0|等于或大于160||
5|100|10．0||超載33％
注：額定起重量，指吊鉤與正常使用情況下，所允許承受的zui大質(zhì)量。
ｃ．吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0．25％；
ｄ．吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；
ｅ．對工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機械性能，應(yīng)按表3的要求抽檢。
采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤作100％的材料機械性能檢驗。檢驗結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標準。
2．1．7檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標記，并簽發(fā)合格證。
標記內(nèi)容至少應(yīng)包括：
ａ．額定起重量；
ｂ．廠標或生廠名；
ｃ．標驗標志；
ｄ．生產(chǎn)編號。
表3吊鉤材料性能抽檢數(shù)量
額定起重量（ｔ）|抽檢數(shù)量
小于或等于50|5％，但不少于3件
大于50|100％
2．1．8吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢；
ａ．裂紋；
ｂ．危險斷面磨損達原尺寸的10％；
ｃ．開口度比原尺寸增加15％；
ｄ．扭轉(zhuǎn)變形超過10°；
ｅ．危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；
ｆ．板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應(yīng)報廢襯套；
ｇ．板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應(yīng)報廢心軸。
2．1．9吊鉤上的缺陷不得焊補。
2．2鋼絲繩
2．2．1起重機械用的鋼絲繩，應(yīng)符合ＧＢ1102—74《圓股鋼絲繩》標準，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。
2．2．2鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表4和表5的要求：
表4機構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)
機構(gòu)工作級別|Ｍ1，Ｍ2，Ｍ3|Ｍ4|Ｍ5|Ｍ6|Ｍ7|Ｍ8
安全系數(shù)|4|4．5|5|6|7|
注：①對于吊運危險物品的起升用鋼絲繩，一
般應(yīng)用比設(shè)計工作級別高一級的工作級
別的安全系數(shù)。對起升機構(gòu)工作級別為
Ｍ7、Ｍ8的某些冶金起重機，在保證一
定壽命的前提下，允許用低的工作級別
的安全系數(shù)，但是zui低安全系數(shù)不得小
于6。
②臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小
于4。
表5其他用途鋼絲繩安全系數(shù)
用途|安全系數(shù)
支承動臂用|4
起重機械自身安裝用|2．5
纜風繩|3．5
吊掛和捆綁用|6
2．2．3鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。
2．2．4載荷由多根鋼絲繩支承時，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。
2．2．5起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90％。
2．2．6起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。
2．2．7當?shù)蹉^處于工作位置zui低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。
2．2．8吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
2．2．9鋼絲繩端部固定連接的安全要求。
ａ．用繩卡連接時，應(yīng)滿足表6的要求，同時應(yīng)保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85％；
ｂ．用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300ｍｍ。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75％；
表6用繩卡連接時的安全要求
鋼絲繩直徑（ｍｍ）|7～16|19～27|28～37|38～45
繩卡數(shù)量（個）|3|4|5|6
繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)
小于鋼絲繩直徑的6倍
ｃ．用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75％；
ｄ．用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；
ｅ．用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
2．2．10鋼絲繩的維護
ａ．對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學因素造成的性能降低；
ｂ．鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；
ｃ．鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股散開的措施；
ｄ．安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；
ｅ．鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；
ｆ．領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求；
ｇ．對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
2．2．11鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗和報廢標準報廢＃。
2．2．12對于符合ＧＢ1102—74《圓股鋼絲繩》標準的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標上，也可按下述要求檢查報廢：
ａ．鋼絲繩的斷絲數(shù)達表7數(shù)值時；
表7鋼絲繩報廢斷絲數(shù)
＼斷＼鋼|鋼絲繩結(jié)構(gòu)（ＧＢ1102—74）
＼絲＼絲|
＼數(shù)（根）＼繩|繩6Ｗ（19）|繩6×（37）
|繩9×（19）|
一個節(jié)距中的斷絲數(shù)安全
系數(shù)＼|交互捻|同向捻|交互捻|同向捻
小于6|12|6|22|11
6～7|14|7|26|13
大于7|16|8|30|15
注：①表中斷絲數(shù)是指細鋼絲，精鋼絲每根相當于1．7根細鋼絲。
②一個節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。
ｂ．鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應(yīng)將表7報廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢；
表8折減系數(shù)表
鋼絲表面磨損|10|15|20|25|30～40|大于40
量或銹蝕量％||||||
折減系數(shù)％|85|75|70|60|50|
ｃ．吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢斷絲數(shù)，取一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進行折減。
2．3起重用焊接環(huán)形鏈
2．3．1焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表9的數(shù)值：
表9焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)
使用|光卷筒或滑輪|鏈輪|捆綁|吊掛用
情況||物品|（帶小鉤、
|手動|機動|手動|機動||小環(huán)等）
安全|3|6|4|8|6|5
系數(shù)|
．3．2焊接環(huán)形鏈的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用ＹＢ6—71《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Ｍｎ2或20ＭｎＶ鋼制造。
2．3．3焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應(yīng)逐條進行50％額定破斷拉力檢驗。對合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標記：
ａ．質(zhì)量等級標志，每隔20個鏈環(huán)長度或每米長度（二者中取小值）上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級的代號；
ｂ．在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標志。
2．3．4焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的5％；
ｃ．鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10％。
2．4卷筒
2．4．1卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。
2．4．2多層纏繞的卷筒，端面應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比zui外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。
2．4．3用于起升機構(gòu)的變幅機構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時，筒體宜采用鋼材制造。
2．4．4卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ1不應(yīng)小于表10的數(shù)值。
表10卷筒和滑輪ｈ1、ｈ2值
機構(gòu)工作級別|ｈ1|ｈ2
Ｍ1、Ｍ2、Ｍ3|14|16
Ｍ4|16|18
Ｍ5|18|20
Ｍ6|20|22．4
Ｍ7|22．4|25
Ｍ8|25|28
注：①采用不旋費鋼絲繩時，應(yīng)按機構(gòu)工作級
別取高一檔的數(shù)值。
②對于流動式起重機，可不考慮工作級
別，取：ｈ1＝16；ｈ2＝18。
2．4．5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．筒壁磨損達原壁厚的20％。
2．5滑輪
2．5．1滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。
平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ平不得小于0．6ｈ2。對于橋式類型起重機，ｈ平應(yīng)等于ｈ2。對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，ｈ2值可取為10，但zui低不得小于8。
2．5．2滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。
2．5．3滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
2．5．4金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．輪槽不均勻磨損達3ｍｍ；
ｃ．輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％；
ｄ．因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％；
ｅ．其它損害鋼絲繩的缺陷。
2．6制動器
2．6．1動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。
人力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。
起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。
2．6．2起升機構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動器。
2．6．3吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動器。
2．6．4每套制動器的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表11的規(guī)定：
表11制動器的安全系數(shù)
機構(gòu)|使用情況|安全系數(shù)
|一般的|1．5起升機構(gòu)|重要的|1．75
|具有液壓制動作用的液壓傳動|1．25
吊運熾熱金屬或危險品|裝有2套支持制動器時，對每一套制動器|1．25的起升機構(gòu)|
|對于2套彼此有剛性的驅(qū)動裝置，每|1．1
|套裝置裝有2套支持制動器時，對每一套制動器|
非平衡變幅機構(gòu)||1．75
|在工作狀態(tài)時|1．25
平衡變幅機構(gòu)|
|在非工作狀態(tài)時|1．15
2．6．5制動器應(yīng)有符合操縱頻度的熱容量。
2．6．6制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補償能力。
2．6．7制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70％。
2．6．8帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。
2．6．9人力控制制動器，施加的力與行程不應(yīng)大于表12的要求：
表12人的控制力與行程
||施加的力|
要求|操作方法|--------------|行程，ｃｍ
||Ｎ|ｋｇｆ|
|手控|100|10|40
一般宜采用值|
|腳踏|120|12|25
|手控|200|20|60
zui大值
|腳踏|300|30|30
2．6．10控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。
2．6．11正常使用的起重機，每班都應(yīng)對制動器進行檢查。
2．6．12制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50％；
ｃ．彈簧出現(xiàn)塑性變形；
ｄ．小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5％。
2．7制動輪
2．7．1制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。
2．7．2制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40％；
ｃ．其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50％；
ｄ．輪面凹凸不平度達1．5ｍｍ時，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中ｂ、ｃ的要求。
2．8在鋼軌上工作的車輪
出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．輪緣厚度磨損達原厚度的50％；
ｃ．輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20％；
ｄ．踏面厚度磨損達原厚度的15％；
ｅ．當運行速度低于50ｍ／ｍｉｎ時，橢圓度達1ｍｍ；當運行速度高于50ｍ／ｍｉｎ時，橢圓度達0．5ｍｍ時。
2．9傳動齒輪
出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．斷齒；
ｃ．齒面點蝕損壞達嚙合面的30％，且深度達原齒厚的10％時；
ｄ．齒厚的磨損量達表13所列數(shù)值時；
ｅ．吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險
表13齒輪齒厚的允許磨損量
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比較的基準|齒厚磨損達原齒厚的％
磨損|------------------------
量傳動級|*級嚙合|其它級嚙合
用途||
--------------------------------------|----------|------------
|起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)|10|20
閉式|------------------------------|----------|------------
|其它機構(gòu)|15|25
--------------------------------------|------------------------
開式齒輪傳動|30
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品的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)，其傳動齒輪的磨損限度，達本條中ｃ、ｄ項中數(shù)值的50％時。
2．10齒輪聯(lián)軸器
出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ．裂紋；
ｂ．斷齒；
ｃ．齒厚的磨損量達表14所列數(shù)值時。