起重機是國家規(guī)定的特種設備，起重機的性能及操作者的水平是減少起重機傷害事故的關鍵，因此，起重機的設計、安裝、驗收均需國家技術監(jiān)督部門的審批和檢驗，起重機的安全裝置種類很多，主要目的是為防止起重機在作業(yè)時產(chǎn)生的各種危險。《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，在各種類型起重機上設置的安全防護裝置共有25種，分“應裝”和“宜裝”兩個要求等級。安全防護裝置大致可分為防護裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。

　　1、液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。
　　2、吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。
　　3、吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。
　　4、高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全 。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發(fā)生事故。
　　5、支腿鎖定裝置：當不測事故發(fā)生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。
　　6、起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側(cè)方（即操縱室的右側(cè)面），操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。
　　7、起重特性表：設置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業(yè)時，切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值。

　　8、超載限制器 也稱起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當?shù)踹\載荷超過額定值時，切斷起升機構(gòu)的動力源，使起升動作不能實現(xiàn)，從而避免超載。有機械式、電子式兩種類型，機械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時控制起升機構(gòu)中止工作。電子式是由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。當載荷作用時，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷量值變?yōu)殡娦盘枺?jīng)過運算放大，指示出載荷的數(shù)值，當載荷達到額定值的90％時，發(fā)出預警信號，當載荷超過額定載荷時切斷起升機構(gòu)的動力源。超載限制器廣泛用于橋架類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機（例如塔式起重機、門座起重機）將超載限制器與力矩限制器配合使用。

　　9、力矩限制器 是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度（臂長和臂架傾角余弦的乘積）和作業(yè)工況等多項參數(shù)決定的，控制起來比較復雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。以流動式起重機的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構(gòu)成（見力矩限制器工作原理圖）。當起重機進人工作狀態(tài)時，將實際各參數(shù)的檢測信號輸入計算機，經(jīng)過運算、放大、處理后，顯示相應的參數(shù)值，并與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90％時，發(fā)出預警信號，當超載時則發(fā)出報警信號，并使起重機停止向危險的方向（起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn)）繼續(xù)動作。

　　10、緩沖器 安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩臺或兩臺以上起重機相撞，或起重機的大車（或小車）沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

　　11、橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。

　　12、彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單，對環(huán)境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應用，適于運動速度為50～120m／min的情況。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現(xiàn)在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構(gòu)的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。

　　13、液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適于運動速度更大的情況。缺點是構(gòu)造復雜，環(huán)境溫度高會影響其性能。

　　14、防風裝置 防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行和傾覆的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應安裝。防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。

　　15、夾軌器利用夾鉗加緊軌道，使起重機或起重小車位置固定。對某些起重機還能提高作業(yè)時的穩(wěn)定性。

　　16、錨定裝置是防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，而將起重機與軌道基礎相連接的裝置。

　　17、聯(lián)鎖保護與運行極限位置限制裝置 聯(lián)鎖保護裝置是一種聯(lián)鎖開關，包括由建筑物登上起重機司機室的門開關、由司機室登上橋架主梁的艙門開關、通道欄桿門。（來源：中國起重機網(wǎng)）