一、我國(guó)RFID應(yīng)用概況及效益 
    近幾年，隨著RFID技術(shù)的推廣應(yīng)用，中國(guó)RFID的市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)的RFID應(yīng)用主要集中在中低頻領(lǐng)域（工作頻率小于30MHz），在身份識(shí)別、安全門禁、電子購(gòu)票、交通等領(lǐng)域得到了一定規(guī)模的應(yīng)用。我國(guó)高頻RFID（工作頻率大于400MHz）應(yīng)用有很多政府參與的痕跡，整體規(guī)模不大，其中zui典型的應(yīng)用案例就是*的車輛調(diào)度系統(tǒng)（ATIS）、海關(guān)的自動(dòng)驗(yàn)放系統(tǒng)和高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。 
    在全國(guó)鐵路調(diào)度和統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中，已有55萬(wàn)輛車廂、機(jī)車安裝了無(wú)源RFID標(biāo)簽；東北幾省的高速公司已經(jīng)開始嘗試使用RFID進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)；上海市*也已應(yīng)用RFID對(duì)全市16萬(wàn)只液化石油氣瓶、1萬(wàn)只劇毒化學(xué)品容器、10萬(wàn)箱*爆竹和4萬(wàn)輛出租車車載 計(jì)價(jià)器進(jìn)行電子跟蹤。*、香港機(jī)場(chǎng)、廣州、上海、四川政府、中國(guó)重汽卡車公司、杭州卷煙廠和昆明市煙草公司已采用RFID技術(shù)，并獲得了實(shí)實(shí)在在的效益。 
    中國(guó)高頻RFID應(yīng)用規(guī)模較小，主要集中在政府部門的試點(diǎn)項(xiàng)目，但隨著標(biāo)簽價(jià)格逐漸下降，行業(yè)應(yīng)用環(huán)境的逐步完善，預(yù)計(jì)在2008年前后，物流、供應(yīng)鏈管理將會(huì)成為RFID的重要發(fā)展領(lǐng)域，整個(gè)高頻RFID市場(chǎng)將得到*的推動(dòng)。2010年前后，RFID開始在零售業(yè)中應(yīng)用，中國(guó)RFID市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)爆炸式的增長(zhǎng)。隨著應(yīng)用的逐步推廣，高頻系統(tǒng)在整個(gè)RFID市場(chǎng)規(guī)模中的比例將會(huì)不斷擴(kuò)大。 
    RFID除了數(shù)據(jù)快速、準(zhǔn)確獲得和采集以外，還有如下好處：一是把貨物發(fā)運(yùn)的過(guò)程和發(fā)票處理的過(guò)程結(jié)合起來(lái)，也就是把整個(gè)交貨和支付或收賬的過(guò)程自動(dòng)匹配，給企業(yè)節(jié)省很多時(shí)間和成本；二是可以控制店內(nèi)存貨，可以和廠商協(xié)商，貨到付款，減少存款積壓的資金，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用；三是發(fā)揮其監(jiān)控的功能，比如在零售業(yè)中，可以在確保進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)會(huì)*，企業(yè)可以通過(guò)RFID監(jiān)控其所委托的企業(yè)是否真的檢驗(yàn)過(guò);此外，在惡劣的環(huán)境中比如產(chǎn)品摔壞、灰塵多或是集裝箱內(nèi)部，條形碼無(wú)法使用，而通過(guò)RFID技術(shù)可以監(jiān)控資產(chǎn)是否及時(shí)返還公司，第三方采集的信息是否準(zhǔn)確等等。 
    *鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）是我國(guó)zui早應(yīng)用RFID的系統(tǒng)，也是應(yīng)用RFID范圍zui廣的系統(tǒng)。早在20世紀(jì)90年代中期，*在中國(guó)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)中，就zui終確定RFID技術(shù)為解決“貨車自動(dòng)抄車號(hào)”的*方案。采用RFID技術(shù)以后，鐵路車輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)的實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化，降低了管理成本。據(jù)相關(guān)報(bào)道，自動(dòng)抄號(hào)后，貨運(yùn)物流每年的直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到3億多元。再如，中國(guó)重汽卡車公司全面啟用的車輛智能電子標(biāo)簽把整車的產(chǎn)、供、銷和售后服務(wù)貫穿成一體，從而實(shí)現(xiàn)整車物流信息化管理。采用這種全新的管理模式，不但能夠*解決整車生產(chǎn)、庫(kù)存管理和銷售管理等方面存在的一些難題，而且還可以有效的克服售后服務(wù)、質(zhì)量跟蹤和索賠等方面存在難以掌握的現(xiàn)象。 
    二、我國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建情況  
    RFID整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括了標(biāo)準(zhǔn)制訂、芯片設(shè)計(jì)與制造、天線設(shè)計(jì)與制造、芯片封裝、讀寫設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)、系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)以及應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等7個(gè)方面。 
    在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)聯(lián)合*、*以及上海標(biāo)準(zhǔn)化研究院等十四個(gè)部委，共同進(jìn)行中國(guó)RFID標(biāo)準(zhǔn)的研究，并將形成《中國(guó)RFID發(fā)展技術(shù)白皮書》?，F(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)完成了對(duì)動(dòng)物應(yīng)用RFID標(biāo)準(zhǔn)草案的起草。在芯片設(shè)計(jì)與制造方面，目前已經(jīng)有上海華虹、上海復(fù)旦微電子、上海貝嶺等企業(yè)涉足，2004年8月，中國(guó)已經(jīng)推出了超高頻的芯片；在天線設(shè)計(jì)與制造方面，*第五十研究所等專業(yè)院所正在專門對(duì)不同頻段的天線進(jìn)行研究；在讀寫設(shè)備方面，上海華申智能、深圳遠(yuǎn)望谷都在進(jìn)行研發(fā)，已經(jīng)開發(fā)出了900兆R(shí)FID超高頻的讀寫器；在系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)方面，上海交通大學(xué)和AUTO-ID中國(guó)實(shí)驗(yàn)室已和SAP合作，正在進(jìn)行電子標(biāo)簽中間件的開發(fā)；在應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)方面，上海海鼎對(duì)RFID在商業(yè)流通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行開發(fā)，上海通用衛(wèi)星導(dǎo)航有限公司正在嘗試將RFID運(yùn)用于航空物流管理，上海港務(wù)正在進(jìn)行RFID在集裝箱管理中的應(yīng)用測(cè)試。另外，北京維深電子、江蘇瑞福和江蘇盛科也參與其中。在RFID測(cè)試技術(shù)方面，*正在聯(lián)合建設(shè)國(guó)家的電子標(biāo)簽測(cè)試，提供的RFID技術(shù)測(cè)試和應(yīng)用測(cè)試，為行業(yè)應(yīng)用提供示范和服務(wù)。 
    國(guó)家信息安全高于一切，在RFID標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，應(yīng)牢牢把握這個(gè)核心。RFID標(biāo)準(zhǔn)中涉及國(guó)家安全的核心問(wèn)題是編碼規(guī)則、傳輸協(xié)議、*數(shù)據(jù)庫(kù)等，我國(guó)必須警惕信息侵略，國(guó)家必須掌握電子標(biāo)簽領(lǐng)域發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。RFID的使用離不開*數(shù)據(jù)庫(kù)，誰(shuí)掌握了產(chǎn)品信息的*數(shù)據(jù)庫(kù)和電子標(biāo)簽的注冊(cè)登記和密碼發(fā)放權(quán)，誰(shuí)就獲得了全部產(chǎn)品、產(chǎn)品身份、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、物流及市場(chǎng)信息的擁有權(quán)。沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID編碼標(biāo)準(zhǔn)、芯片和核心技術(shù)，就不可能有真正的信息安全。 以采用EPCglobal為例，EPC系統(tǒng)的*數(shù)據(jù)庫(kù)在美國(guó)，且美國(guó)*是EPCglobal的強(qiáng)力支持者，如果我國(guó)使用EPCglobal的編碼體系必然使我們物資有關(guān)信息被美國(guó)所掌控，這顯然會(huì)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、信息安全甚至國(guó)防安全造成重大隱患。 
    我國(guó)已經(jīng)規(guī)劃的RFID的頻段有50kHz-190kHz，高頻波段是13.56MHz加減7kHz，還有是432MHz-434.79MHz，這些開放頻段的所有指標(biāo)都是參照我們國(guó)家微功率（短距離）無(wú)線電設(shè)備技術(shù)要求進(jìn)行的。我國(guó)規(guī)劃的另外一個(gè)頻段就是900MHz、910MHz、910.1MHz這三個(gè)頻點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于列車車輛識(shí)別，在這方面的使用非常成功。但是這些頻點(diǎn)是2005年之前**臨時(shí)使用，到現(xiàn)在為止使用期已經(jīng)到期，所以對(duì)新設(shè)備國(guó)家不再審批，也就不再重新核準(zhǔn)。原因在于我們?cè)谑褂玫倪^(guò)程當(dāng)中已經(jīng)出現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有無(wú)線電業(yè)務(wù)的干擾。所以，國(guó)家正在考慮對(duì)這一段的頻率規(guī)劃做進(jìn)一步技術(shù)上的考慮，不然對(duì)我國(guó)的公共移動(dòng)通信的干擾的影響面是非常大的，這方面的頻率規(guī)劃我們也在做。但是，做完以后也是專門應(yīng)用于列車車輛的識(shí)別，不會(huì)應(yīng)用到其他場(chǎng)所。另外一個(gè)頻段就是5.725GHz-5.850GHz，應(yīng)用于不停車收費(fèi)管理。也是我們國(guó)家專門規(guī)劃的RFID頻率。 
    目前進(jìn)入RFID產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，有很多是原來(lái)從事條碼行業(yè)的企業(yè)。這些企業(yè)無(wú)疑將會(huì)把在條碼行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)移植進(jìn)RFID電子標(biāo)簽領(lǐng)域。專家認(rèn)為，雖然RFID發(fā)展前景很好，但RFID并不能*取代傳統(tǒng)條碼技術(shù)。在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，RFID電子標(biāo)簽將和商品條碼技術(shù)同時(shí)存在。