（一）問:向客戶報(bào)價(jià)時(shí)需注意的幾點(diǎn)問題: 

    答:1.貿(mào)易性質(zhì):一般貿(mào)易報(bào)關(guān)比較繁雜,容易查驗(yàn).

    2.品名:零件或配件及化工類比較繁雜,廢品類更繁雜.

    3,不接企業(yè)明確告知有問題的業(yè)務(wù),例如:逃檢,違報(bào)漏報(bào)等.

     4.不代墊法定費(fèi)用,必須告知委托單位先預(yù)付或等費(fèi)用出來以后立即支付.

    （二）問:美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)一般包含?

    答:主要有海運(yùn)價(jià)（OCEAN Freight）+DDC（目的港提貨費(fèi)）+BAF+SPS（上海港附加費(fèi)）+AMS（美國(guó)反恐單證費(fèi)）.

    如果去美東的貨物,全水陸的,則另加（巴拿馬運(yùn)價(jià)費(fèi)）PTF費(fèi)用,小陸橋去美東的貨物則不存在PTF費(fèi)用

    （三）問:什么叫全水陸?

    答:全水陸即（特指美東航線）基本港運(yùn)輸?shù)倪^程全部通過海運(yùn)來完成的一種運(yùn)輸方式.

    （四） 問什么叫MLB?

    答:MLB即小陸橋的全稱:MINI LAND BRIDGE,一般指船公司將集裝箱運(yùn)倒美國(guó)西岸的基本港,在用拖卡拖致美國(guó)的內(nèi)陸點(diǎn).

    （五）美國(guó)航線的集裝箱限重要求是多少?

    因?yàn)槊绹?guó)公路局規(guī)定,美線的貨物zui多不得超過17236KG/20’   19958KG/40’有些船公司可適當(dāng)超重,但需收取超重費(fèi),而卻必須事前申請(qǐng).

    （六）美東的報(bào)價(jià)規(guī)則是什么?

    答:美東A/W整箱的價(jià)格一般以40’GP價(jià)格為基數(shù).20’GP是40’GP價(jià)X0.75,HQ:40’GPx1.125,45’:40GPX1.266,美東MLB整箱價(jià)格+轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)基本港價(jià)格算法同美東.
    （七）美國(guó)線報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)?

    答:美國(guó)時(shí)按照貨物的品名來報(bào)價(jià)的,一般我們報(bào)價(jià)為普通貨的價(jià)格,服裝,紡織品等貨物均需在原來基礎(chǔ)上+USD100/40’ USD75/20’.

    （八）寧波港場(chǎng)站收據(jù)的流轉(zhuǎn)
    答:定艙單位向船公司定艙時(shí),船公司給定艙單位一份三聯(lián)單,即場(chǎng)站收據(jù),報(bào)關(guān)行報(bào)完關(guān)之后去港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)辦理放行手續(xù),*和第二聯(lián)港區(qū)收下存留.第三連有報(bào)關(guān)行拿,簽提單時(shí)使用.

    （九）空運(yùn)費(fèi)是以什么計(jì)算的?

    答空運(yùn)是以重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,重量單位十千克為單位計(jì)算的,按照人民幣計(jì)費(fèi)如果是輕貨要換算為重量,換算方法是將體積除以0.006,然后與實(shí)際重量比較,以大的做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的數(shù)據(jù).
    （十）空運(yùn)報(bào)價(jià)要有哪些條件?如何計(jì)算?

    答空運(yùn)報(bào)價(jià)要有重量,體積品名付款條款重量不一樣,單價(jià)就有所不同.一般為45KG以內(nèi) 45KG以上100KG以上 300KG 500KG   1000KG以上來計(jì)算空運(yùn)費(fèi)，空運(yùn)費(fèi)的雜費(fèi)一般包括報(bào)關(guān)200/票單證50/票衛(wèi)檢1元/箱 地面服務(wù)費(fèi)0.3元/KG
    （十一）什么手機(jī)空運(yùn)貨物隨機(jī)文件？

    答：每票空運(yùn)貨都有一個(gè)隨機(jī)文件，主要作為航空公司將空運(yùn)提單其中一聯(lián)正本隨機(jī)一起發(fā)送，但是重要的文件（如配額證等），不要用隨機(jī)文件方式一起儲(chǔ)運(yùn)，因航空公司將不負(fù)責(zé)遺失責(zé)任。所有隨機(jī)文件需法發(fā)貨人提供。

    （十二）：那些貨物不能空運(yùn)？

    答; 危險(xiǎn)品半危品液體都不能空運(yùn)，有些化工品，有磁性的貨物貨物鮮貨不能隨意報(bào)價(jià)，需要航空公司確認(rèn)。

    （十三）：空運(yùn)提單和海運(yùn)提單有什么不同?

    答：海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)憑證，而空運(yùn)提單不作為貨物所有權(quán)的憑證，所以如客戶有可能付款，扣留空運(yùn)提單是沒有用的。所以，不熟悉的客戶必須先付款

    （十四）：集裝箱的內(nèi)徑尺寸，立方數(shù)及zui大噸位為多少？
     答，20GP（小柜）寬2.3米X高2.3米X長(zhǎng)5.8米zui大容量28立方zui大噸位17噸。
             40GP（大柜）寬2.3X高2.3X長(zhǎng)11.6 zui大容量56立方，zui大 噸 位20噸
             40HQ（高柜）寬2.3米X高2.6X長(zhǎng)11.8米 zui大容量65立方zui大噸位20噸
             45HQ（超高箱）寬2.3米X高2.6米X長(zhǎng)12.3米zui大容量74立方zui大噸位21噸。

    （十五）：什么是框架箱？有何作用？運(yùn)輸途中應(yīng)注意什么？

    答：框架箱即福步論壇四面無檔板，無頂板及厚板。只剩二支巨大鋼軌，屬特種箱，它的作用是某些設(shè)備因無法裝入普通集裝箱，為了安全，將設(shè)備加固在；兩只巨大鋼軌，便于運(yùn)輸，因?yàn)樵O(shè)備體積超大，現(xiàn)公路運(yùn)輸有限高.寬.重等規(guī)定.限高：zui高為離地面4.5米。限寬。zui寬為車寬左右各超15CM，限重，車輛規(guī)定的運(yùn)輸重量，作為操作應(yīng)非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上運(yùn)輸條件。

    （十六）：集卡車離地面有多高？

    答普通集裝箱卡車離地面1.2－1.5米，特種車除外，運(yùn)輸框架箱及超大件運(yùn)輸采用低平板車，高度一般為0.4－0.8之間。
    （十七）：什么叫電放？如何電放？他們的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在哪里？

    答：電放也叫電報(bào)放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報(bào)的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點(diǎn)是國(guó)外的客戶可以較快的提到貨物，缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

    （十八）：如何進(jìn)行第三地?fù)Q單？應(yīng)注意那些問題？

    答：在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運(yùn)地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項(xiàng)服務(wù)，如果沒有可以通過貨代處理。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價(jià)，則在第三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來的發(fā)貨人與船公司的約價(jià)就不能用了

    （十九）：海洋提單與貨代提單的區(qū)別在哪里？

    答：海洋提單，通常指船公司或其代理簽發(fā)的提單國(guó)外的代理是船公司本身或其代理，在國(guó)外收費(fèi)較為正常，貨代提單，是指貨代公司出具的提單。貨代公司出具一份提單給發(fā)貨人，的同時(shí)船公司會(huì)有一份“收發(fā)貨人”是貨代公司的海單，收貨人在國(guó)外提貨時(shí)要到代理處換取海單，才能提貨，多一個(gè)目的港換單費(fèi)用。

    （二十）：托單的作用是什么？如何制作完整的托單？

    答：托單是用作訂艙之用，也是提單的初稿，完整的托單必須顯示以下內(nèi)容：發(fā)貨人，收貨人通知人的英文全稱，具體的英文品名，數(shù)量，件數(shù)體積數(shù) 正確的起運(yùn)港和目的港 所要求的箱型，數(shù)量運(yùn)輸方式以及客戶要求的其他條款